bose汽车音响升级方案（BOSE汽车音响首场深度体验）

bose汽车音响升级方案（BOSE汽车音响首场深度体验）Bose的工程师强调，Bose的产品并不强调传统音响的功率比拼或扬声器数量的堆砌，最终的结果还是要以传递到人耳的效果为主，所以Bose一直在算法方面进行着深入研究，以契合目前大部分用户采用数码音源的使用场景。保时捷纯电动Taycan搭载的这套Bose 5.1环绕声音响系统，仅需 14 只高性能扬声器即可给驾乘用户带来极致体验。更少的硬件，更全面的功能。相较于凯迪拉克CT6铂金版34只扬声器超强硬件，保时捷Taycan 则是展现“少即是多”的效果，同时作为一款纯电汽车，也为节约能耗做了更多的考虑。硬件：14只高性能扬声器车舱前部，中高频单元包括仪表台中央一只10cm钕磁铁中频扬声器、仪表台左右各一只1.9cm钕磁铁高频扬声器和两侧前门各一只10cm钕磁铁中频扬声器。低频单元包括两侧前门各一只22cm Nd钕磁铁低频扬声器。车舱后部，两侧后门均内置一只1.9cm钕磁铁高频扬声器和一只16.5c

2022年2月，作为“全球合作车型量身定制高级音响系统”开创者，Bose汽车音响发起了开年首场深度体验会——保时捷Taycan专场。BOSE汽车音响深度体验会上，BOSE 5.1环绕声音响系统搭载于保时捷首款纯电汽车Taycan，最大的独特之处在于BOSE为其量身定制和专属调音。

这套音响系统配以14只高性能扬声器及多项领先的音频技术，集性能和高效为一体，其音效使驾乘者无论置身于车内任何位置，均能享受到来自Bose的360°环绕声场。

在Taycan设计之初，Bose便与保时捷的工程师紧密合作，历经数百小时，Bose根据声学指纹为Taycan量身定制，保证每个扬声器都在最佳位置；同时，车辆制作过程中会有专业的调音师，对整车音响进行调校，使得14个音响精诚配合。

自2009年起至今，保时捷已有8款车（包含Taycan）搭载了Bose 5.1环绕声音响系统，其中，保时捷Taycan是保时捷汽车唯一一款纯电动汽车，其余7款车分别为：2009款Panamera、2011款Cayenne、2011款 911、2014款Macan、2016款Panamera、2017款Cayenne、以及2021款911 (992 Targa)。

硬件：14只高性能扬声器

车舱前部，中高频单元包括仪表台中央一只10cm钕磁铁中频扬声器、仪表台左右各一只1.9cm钕磁铁高频扬声器和两侧前门各一只10cm钕磁铁中频扬声器。低频单元包括两侧前门各一只22cm Nd钕磁铁低频扬声器。

车舱后部，两侧后门均内置一只1.9cm钕磁铁高频扬声器和一只16.5cm中低频扬声器，另有后衣帽架左右两只10cm钕磁铁中频扬声器以及后备箱一台22升定制低音箱，内置一只20cm钕磁铁低频扬声器，为整车增加低音表现。

保时捷纯电动Taycan搭载的这套Bose 5.1环绕声音响系统，仅需 14 只高性能扬声器即可给驾乘用户带来极致体验。更少的硬件，更全面的功能。相较于凯迪拉克CT6铂金版34只扬声器超强硬件，保时捷Taycan 则是展现“少即是多”的效果，同时作为一款纯电汽车，也为节约能耗做了更多的考虑。

Bose的工程师强调，Bose的产品并不强调传统音响的功率比拼或扬声器数量的堆砌，最终的结果还是要以传递到人耳的效果为主，所以Bose一直在算法方面进行着深入研究，以契合目前大部分用户采用数码音源的使用场景。

该套音响系统采用了14通道定制均衡数字功放，应用了多项领先的音频技术：5.1数字信号处理技术、AudioPilot噪音补偿技术、Centerpoint虚拟环绕声技术、SoundTrue音源修复技术和SurroundStage环绕声技术 。

AudioPilot噪音补偿技术

可持续检测车内噪音，自动调节被噪音覆盖部分的乐曲音量，如同降噪耳机一般，无需因为噪音而调高音量。

Centerpoint虚拟环绕声技术 & SurroundStage环绕声技术

绝大多数音乐均以立体声或双声道（左、右声道）录制。Centerpoint虚拟环绕声技术可将音乐转换为多声道模式，可使驾乘人员完全沉浸于环绕声体验中。

SurroundStage环绕声技术可使各个座椅上的聆听者均置身音乐中心。它将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，在你的座驾内部打造沉浸式环绕聆听体验。

SoundTrue音源修复技术

可提升数字压缩音频（如从你手机或卫星广播中播放的音源）的音质，通过还原高频声以及补偿声场，你可以听到更为接近艺术家最初录制效果的音乐。

Bose与保时捷由来已久，早在2009年从保时捷911开始，双方以「打造极致乘体验」为共同目标，为保时捷量身定制首款Bose高级汽车音响系统，由此开启Bose与保时捷的合作历程。