三万左右最好的摩旅车（身高162预算3万左右）
三万左右最好的摩旅车（身高162预算3万左右）并且它的一些设定，也会更偏向于摩旅的需求，比如它的油箱容积就达到了17.4L，这就使得它的续航也会有一定的保障性，再结合755mm的座高，也是符合题主车型要求的，所以它也可以成为选择对象。ADV350是大阳进军踏板车市场后又一旗舰车型，它的定位属于跨界踏板，后期的使用方向会兼顾常规通勤代步和轻度摩旅。因为这款车想表达跨界的定位，所以外观的设定和以往车型也会完全不一样。但巡航街车普遍的座椅高度基本上也会在785mm及以上，这样的设定骑士分享认为对于题主依然会有骑行压力，尤其是3万左右的同类车型，根本就无法做到个性化定制，所以巡航街车也不是题主的菜。如此一来我们只能在巡航踏板车和太子车之间进行取舍了。但踏板车普遍的油箱容积都不大，所以题主所要求的超长续航，能满足的也没有多，目前来看，当前价位下也就是赛科龙的RT3和大阳ADV350 。RT3是赛科龙打造的一款摩旅专用车型，所以它采用了一些不同于
这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看，这位车友对于当前需求下，摩托车的要求主要集中在了续航和品质两个方面，与此同时还要满足价格，车身结构等硬性条件。
题主口中所谓的摩旅车通常也被车友们称之为拉力车或者巡航车。显然以“拉力车”的车身结构，题主是没办法正常驾驭的，因为这类车型有一个共同的特点，就是座椅高度比较高，基本上都会在800mm以上。
这种座高设定最理想的骑行身材是175cm及以上，所以题主162cm的身高就会有很大的骑行压力，除非驾驶技能超群，如若不然上下车对于自己将会是一个非常大的考验，别说是双脚着地，单脚着地都会极其困难，所以题主眼中的摩旅车，只能将一些休旅ADV排除在外。
适合摩旅的巡航类摩托车，目前可以分为三大类，它们分别是巡航踏板车，巡航街车，巡航太子车。这三类车型相比休旅ADV在车身结构上相对会弱化一点，不会那么过于强调通过性能，所以座椅高度就会低一些。
但巡航街车普遍的座椅高度基本上也会在785mm及以上，这样的设定骑士分享认为对于题主依然会有骑行压力，尤其是3万左右的同类车型，根本就无法做到个性化定制，所以巡航街车也不是题主的菜。
如此一来我们只能在巡航踏板车和太子车之间进行取舍了。但踏板车普遍的油箱容积都不大，所以题主所要求的超长续航，能满足的也没有多，目前来看，当前价位下也就是赛科龙的RT3和大阳ADV350 。
RT3是赛科龙打造的一款摩旅专用车型，所以它采用了一些不同于以往车型的设计，比如它的油箱容积就达到了17L，这就使得这款车能够具备接近500km的续航能力，再结合这款车不错的动力表现和相对稳定的品质，755mm的座椅高度，就可以成为选择对象。
ADV350是大阳进军踏板车市场后又一旗舰车型，它的定位属于跨界踏板，后期的使用方向会兼顾常规通勤代步和轻度摩旅。因为这款车想表达跨界的定位，所以外观的设定和以往车型也会完全不一样。
并且它的一些设定，也会更偏向于摩旅的需求，比如它的油箱容积就达到了17.4L，这就使得它的续航也会有一定的保障性，再结合755mm的座高，也是符合题主车型要求的，所以它也可以成为选择对象。
3万左右的太子车，目前市场上最值得选择的莫过于本田CM300，这款车目前售价3.3万，虽然它的整体外形有点空洞感，但家族式的设定也会带来不一样的视觉感受，最主要这款车的品质是同价位中相对比较靠谱的。
再结合它690mm的座椅高度，那么对于题主的骑行就构不成任何的威胁，完全可以实现轻松驾驭。至于续航虽然这款车的油箱容积只有11.2L，但因为它本身的油耗比较低，所以满足摩旅状态下，单日骑行的需求是不会有任何问题的。因此这款车也可以成为备选对象。
通过以上的简要分析和介绍我们可以看到，符合题主骑行要求的摩旅车型主要有赛科龙RT3，大阳ADV350，本田CM300三款摩托车。
这三款车型对于大多数车友而言CM300成为首选的可能性会更大，因为人家有小翅膀的加持，并且是目前最便宜的本田摩托车，再结合它各方的表现，所以就会更容易成为首选。但对于题主而言骑士分享认为还是应该综合考量，再结合个人的具体预算以及车型喜好进行取舍。
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