威驰和锋范哪个性价比较高（8万左右的姐妹车型）

威驰和锋范哪个性价比较高（8万左右的姐妹车型）同款机型，1.3L、1.5L发动机与5挡手动和CVT无级变速的组合非常低端，配置方面也威驰和致享两车是同平台产物，两大总成虽然代号不同但也只是不同厂家生产的种前提下仍旧不能热销只能说明品质太低。威驰致享

8万左右预算考虑代步车，同时选中三台日系品牌品质和设计感都低到行业最低水

平的车，这得是多喜欢"日系文化"。

两田基本是日系车的支撑品牌，入门级汽车又是市场占有率最高的等级，在这一

价格范围内三台日系车销量都很低迷；善于捧合资臭脚的消费群体有很大一批，在这

种前提下仍旧不能热销只能说明品质太低。

威驰

致享

威驰和致享两车是同平台产物，两大总成虽然代号不同但也只是不同厂家生产的

同款机型，1.3L、1.5L发动机与5挡手动和CVT无级变速的组合非常低端，配置方面也

是简陋到最低水平。

威驰

致享

不过这些并不重要，重要的是这两台车都是为适应市场需求在两厢车的基础上生

硬的拽出尾箱的三厢轿车，设计是最大的败笔。以两厢车改型为三厢的日系车本田三

厢飞度最为经典，这台车一度被评价为亚洲十大最丑车型之一，在三厢飞度停产之后

威驰和致享算是接了班了，这两台车输在设计和变速箱。

广汽本田锋范

东风本田哥瑞

广汽本田锋范

东风本田哥瑞

广汽本田锋范与东风本田哥瑞最大的问题不是设计感，而是价格过高配置过低；价格的优惠幅度不

大，安全配置却仅有旗舰版才有车身稳定控制系统，这种低级的配置水平即使是合资

同价位轿车也没有更差的了。日系车的主动安全结构本就非常一般，基本是测试没输

过、实操没赢过的水平，再没有足够的主动安全配置这台车还有什么性价比可言呢？

日系车没有什么值得推荐的汽车，除了少数几台高端越野车以外其他量产车论品

质和同级别的其他合资品牌以及自主品牌差距非常明显，没有亮点能吸引消费者；当

然就喜欢日本品牌则要另当别论，毕竟好哪口的都有。