首月销量破万的车到底该怎么选（年销量仅有个位数）

首月销量破万的车到底该怎么选（年销量仅有个位数）2015年销量：2辆上海汽车 MG7现在停产在售的景程是2013年推出的，也是景程自2007年上市以来唯一真正意义上的小改款，重点对外观和内饰进行了改动，换上了与老款迈锐宝相似度极高的家族式前脸，只是车尾......几乎没有变化。方方正正的造型，卤素尾灯，浮夸的镀铬条，一眼就能看出他的“高龄”。可能这车的LOGO你从未见过，但当年昌河铃木可是花了大力气才把他引入国内，这款车早在2008年就已经在海外上市，直到2011年11月，挂着新车标的派喜才在国内正式上市。派喜在外观上是可爱还是奇怪，这个仁者见仁，1.4L的发动机也为他带来了不错的动力表现，再加上铃木造微型车的本事众所周知，派喜内部空间也算是可圈可点，要说失败应该就败在换标和推广上，还没等消费者认知、接受这款车就已经被淹没在了车海里，可惜。

报喜不报忧是很普遍的心态，在我们密切关注哪辆车又跻身万辆俱乐部、百万俱乐部时无可改变的，有些车型也正在步入坟墓，年销量屈指可数。那究竟是什么让他们最终没落？

上汽通用 雪佛兰景程

2015年销量：1辆

景程在中国市场上也风光过一阵子，在中级车相对匮乏的08、09年，他以相对低廉的价格和合资品牌的“尊贵”身份，俘获过一大批消费者，但时至今日我想说，这车要不还是别卖了吧。

现在停产在售的景程是2013年推出的，也是景程自2007年上市以来唯一真正意义上的小改款，重点对外观和内饰进行了改动，换上了与老款迈锐宝相似度极高的家族式前脸，只是车尾......几乎没有变化。方方正正的造型，卤素尾灯，浮夸的镀铬条，一眼就能看出他的“高龄”。

可能这车的LOGO你从未见过，但当年昌河铃木可是花了大力气才把他引入国内，这款车早在2008年就已经在海外上市，直到2011年11月，挂着新车标的派喜才在国内正式上市。

派喜在外观上是可爱还是奇怪，这个仁者见仁，1.4L的发动机也为他带来了不错的动力表现，再加上铃木造微型车的本事众所周知，派喜内部空间也算是可圈可点，要说失败应该就败在换标和推广上，还没等消费者认知、接受这款车就已经被淹没在了车海里，可惜。

上海汽车 MG7

2015年销量：2辆

MG7应该算是自主品牌对高端车型的一次勇敢尝试，充满英伦风的外观，包括车里那块复古的仪表盘都还是像模像样。

只是内饰的整体设计，复古里透着可爱，可爱里透着豪华，豪华里透着LOW......揉成了一种四不像的奇异风格，再加上在2010年，MG还是一个名不见经传的品牌，这辆车的出现明显是步子跨太大，扯到了蛋。

长丰猎豹 猎豹CS6

2015年销量：3辆

在SUV市场一片火热的情况下猎豹CS63辆的销量确实太打眼，其实猎豹品牌算得上是自主品牌SUV的先行者，他的黑金刚以酷似帕杰罗的英朗外观和不错的越野能力活跃在很多三四线城市，小编去西藏旅游时见到的黑金刚简直数不胜数，CS6的失败总体来说有两点：1.外观 2.质量。不同于他的兄弟黑金刚，CS6在外观上就不太讨喜，圆圆的，没什么个性，也没什么血性。

放眼网上，对CS6的质量评价也是低得可怕，更有水箱问题导致发动机报废这样的奇葩投诉，加上媲美合资车的价格，CS6，卒。

写在最后：每一件产品，都拥有自己的寿命，当大限将至，它自然无法参与激烈的市场竞争。对于汽车主机厂来说，此时应该考虑产品升级问题，为消费者提供更好的产品体验；而对于一个有车的人来说，车似朋友亦爱人，喜新厌旧到这好像已行不通，你会希望自己的爱车陪你久一点，再久一点。只是时光飞逝如车轮滚滚，汽车的更新换代速度也让人咂舌，本文无意恶意贬低这些不幸入选的车型，也希望如果你已经拥有了他们，请继续爱他，毕竟他曾陪你风雨兼程。