杭州萧山机场站开建（杭州又要新建2个火车站）

杭州萧山机场站开建（杭州又要新建2个火车站）江东站是杭州打造“三城一枢纽”的重要方面，是钱塘新区腾飞的助推器。值得注意的是钱塘新区段的用地规模是最大的，另外根据此次批前公示，该工程在钱塘新区境内的路线也已清晰，大致就是从新湾街道江东站经义蓬街道延伸到靖江街道。值得一提的是，选址在钱塘新区江东片区位置的江东站，为新区的首座火车站。根据公示的规划选址批前方案，新建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市下辖的桐乡市、海宁市，跨越钱塘江向南，经杭州市内的钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路衔接。该项目为客运专线，正线数目为双线，列车运行由电力牵引，线路正线全长71.24公里。全线共设车站5座，分别是桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站和绍兴北站。其中的海宁观潮站、江东站、萧山机场站三个火车站为新建车站。拟用地面积251.9703公顷，其中萧山段用地规模约为61

近日，浙江省自然资源厅网站公示了铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程规划选址方案。其中，杭州又要新建2座火车站，看看规划选址在哪？

5站串起杭绍嘉三地

杭州有2个站

铁路杭州萧山机场站枢纽及接线的具体选址线位↓↓↓

根据公示的规划选址批前方案，新建的铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程，线路自沪杭高铁及规划沪乍杭铁路桐乡站引出，经嘉兴市下辖的桐乡市、海宁市，跨越钱塘江向南，经杭州市内的钱塘新区、萧山区，至绍兴市柯桥区，在杭甬高铁绍兴北站与在建杭绍台铁路衔接。

该项目为客运专线，正线数目为双线，列车运行由电力牵引，线路正线全长71.24公里。全线共设车站5座，分别是桐乡站、海宁观潮站、江东站、萧山机场站和绍兴北站。其中的海宁观潮站、江东站、萧山机场站三个火车站为新建车站。

拟用地面积251.9703公顷，其中萧山段用地规模约为61.7753公顷，钱塘新区段用地规模约98.6347公顷。

值得一提的是，选址在钱塘新区江东片区位置的江东站，为新区的首座火车站。

江东站是杭州打造“三城一枢纽”的重要方面，是钱塘新区腾飞的助推器。值得注意的是钱塘新区段的用地规模是最大的，另外根据此次批前公示，该工程在钱塘新区境内的路线也已清晰，大致就是从新湾街道江东站经义蓬街道延伸到靖江街道。

“空铁联运”

下了飞机可以坐高铁

作为浙江首条连接机场的铁路工程，其萧山机场站的规划建设情况格外引人关注。据了解，这一定位为空铁联运高铁站的火车站，功能主要是承担通过性列车，不具备始发功能，规模上不会太大。

在本次公示的规划选址批前方案中明确，萧山机场站为地下车站，萧山机场站也将成为华东地区首座地下火车站。

根据萧山机场三期工程建设规划，萧山机场站将设置在新建的综合交通换乘中心内，整个综合交通换乘中心分地上部分两层，地下部分四层，建成后将满足年旅客吞吐量9000万人次的出行需求。

未来，这一综合交通换乘中心内将引入高铁、地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式，旅客下飞机后就可通过连接通道直接进入综合交通换乘中心，任意选择一种交通方式离开机场。

萧山机场综合交通中心效果图

萧山机场辐射能力进一步增强

待铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程建成后，萧山机场就将真正实现“空铁联运”。

杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程效果图

届时，旅客可以乘坐高铁快速到达萧山国际机场，杭州机场的辐射范围将得到进一步扩展，苏南、赣东北、皖南等地区有望成为杭州机场的旅客辐射范围内，为杭州机场带来更多的航空客流，杭州的空港枢纽地位将得到巩固。

资料/省自然资源厅、市发改委（市铁办）、钱塘新区发布、萧山国际机场、都市快报

​