奔驰g级越野性能排名（代表德国人执着和坚守的硬派越野车）

奔驰g级越野性能排名（代表德国人执着和坚守的硬派越野车）如今G500依旧是G级家族里的中流砥柱，在现在城市SUV日渐偏向舒适和家庭的时代。奔驰G级更新换代推出了诸多车型。但是依旧坚持着他一贯方正的外形和硬派的内心。不管市场风云怎么变化，他依旧是他，一款延续着德国人血液里的执着和坚守的硬派越野车。在新世纪，为了满足不同用户需求，奔驰推出了配备5把差速锁带搭载双涡轮V8发动机的G63 AMG 6X6的“陆地霸王”。细心的读者可能发现它的外观有着G1影子，这或许也是奔驰在纪念近百年前的G级鼻祖。2013年G级推出了限量200台G级经典敞篷车的复刻版G 500 Cabriolet Final Edition，为敞篷车型画上了一个句号。伊朗王室订单化为幻影之后，奔驰又参与了德国军方的越野车招标，却输给了大众旗下Iltis。可是天无绝人之路，80年奔驰将一台G-Wagen赠予“梵蒂冈教皇”成为教皇专用座驾。在冷战结束后G-Wagen W461凭借其优越的性

回顾历史，梅赛德斯奔驰已经走过百年的风雨历程，奔驰挟裹着德国人固有的执着、严谨为世界创造了大量经典汽车。如果说奔驰定义了汽车，那么奔驰G级则定义了硬派越野车。

追溯奔驰G级的历史，上世纪30年代欧洲大陆风云激变，作为德国汽车制造业中流砥柱的奔驰也加入了展示军备生产的行列。Gelanderwage G1便是奔驰为德国军方研发的第一辆首款越野车，G1也被看做是现代奔驰G级的开山之作。随后，奔驰又陆续研发了G3 G4车型，但因为战争的结束，未被德国军方采购，后续研发的G5依旧不如人意。早期G级由此封存于历史之中。

或许没有人想到战争结束后27年G级才迎来转机。1972年，时任奔驰董事会一员的伊朗王室为应对“冷战”，请求奔驰为伊朗军方研发一辆性能卓越的越野车。接到订单以后，位于斯图加特的奔驰团队便开始设计，最终由奥地利格拉茨的团队执行生产计划。

1979年，经过在沙哈拉沙漠，极地等多种极端恶劣环境下的测试，奔驰G-Wagen诞生。为了极大的扩充车内空间，方便军方使用，G-Wagen被打造成方方正正酷似盒子般的外形。从此这款引领潮流的硬派越野车，正式登上汽车历史舞台。令人唏嘘的是，同年伊朗爆发政变，巴列维国王政权被推翻，来自王室的订单又一次流产。

伊朗王室订单化为幻影之后，奔驰又参与了德国军方的越野车招标，却输给了大众旗下Iltis。可是天无绝人之路，80年奔驰将一台G-Wagen赠予“梵蒂冈教皇”成为教皇专用座驾。在冷战结束后G-Wagen W461凭借其优越的性能，得到了欧洲各国军方追捧。

1993年，为了为精英人群提供舒适、豪华、越野性能极强的越野车，G-Wagen脱去军用的外壳走向民用市场，W463量产。G-Wagen也正式更名为奔驰G-class，中文译名：奔驰G级。W463使用了W461的非承载式车体，装配了前、后、中央电控差速锁实时四驱系统，同时匹配了跟为豪华的内饰。为专业用户和越野爱好者提供了一款近乎完美的座驾。

为迎接千禧年，1999年奔驰推出了以G500为原型到目前还热门的车型奔驰G55 AMG。方正的外观，惊艳的轮毂，粗壮的排气，硕大的奔驰Logo。无时无刻不宣示着他是奔驰最硬派的G级越野车。

在新世纪，为了满足不同用户需求，奔驰推出了配备5把差速锁带搭载双涡轮V8发动机的G63 AMG 6X6的“陆地霸王”。细心的读者可能发现它的外观有着G1影子，这或许也是奔驰在纪念近百年前的G级鼻祖。2013年G级推出了限量200台G级经典敞篷车的复刻版G 500 Cabriolet Final Edition，为敞篷车型画上了一个句号。

如今G500依旧是G级家族里的中流砥柱，在现在城市SUV日渐偏向舒适和家庭的时代。奔驰G级更新换代推出了诸多车型。但是依旧坚持着他一贯方正的外形和硬派的内心。不管市场风云怎么变化，他依旧是他，一款延续着德国人血液里的执着和坚守的硬派越野车。