大众甲壳虫车低趴爆改（享受驾驶过程的各种美妙体验）

大众甲壳虫车低趴爆改（享受驾驶过程的各种美妙体验）混合磁体推动系统使用了铁氧体磁体和强劲的钕磁体，通过一定比例结合起来成为了一个紧凑轻便的推动系统，比相同尺寸的传统磁体设计强四倍。借助混合磁体推动系统，即使在小型驱动单元上，更大的功率也可以转换为更完美的声音品质。“人声王”海碧丽的中低音部分运用了非常有特色的混合磁体系统。庞大的销量催生了不少汽车文化，除了以甲壳虫作为题材的电影，海报等等；当然还少不了无数的甲壳虫改装案例，说起甲壳虫的可玩性，三天三夜都说不完。今天小虎要和大家分享的是一辆甲壳虫改装音响的案例，不知道对于喜欢复古车的你有没有一点改装启发呢？改装配置：以色列摩雷Morel海碧丽套装 美国捷力JL W3 欧迪臣功放等产品隔音是音响改装中必不可少的一个项目，因为喇叭需要在一个相对密封的环境里才能真正地发挥出效果，隔音让门板更密闭，同时还能防止门板共振。

能扣上人民之车这个称号的车子并不多，全球车系销量榜首的卡罗拉算一个，美国平民跑车野马也是其中之一，还有汽车历史上第一部采用流水线生产的福特T型车，当然也不会少得了大众集团的甲壳虫。

大众甲壳虫，诞生于1938年，最早可以追溯到二战时间。如果要评价大众所有汽车里面对品牌发展最具影响力的车型，我相信甲壳虫可谓是当之无愧的第一。

作为世界上单一车型销量最大的汽车，甲壳虫自从1938年诞生直至停产，在全球范围内共销售出超过2500万台新车，足以证明其在当时汽车市场内的地位。尽管甲壳虫在国内的销量并不大，但当听到其正式停产的消息时还是引起了不小的轰动。

毕竟，市面上最经典、最有韵味也是最时尚的大众车型，正式离国内消费者远去了。

庞大的销量催生了不少汽车文化，除了以甲壳虫作为题材的电影，海报等等；当然还少不了无数的甲壳虫改装案例，说起甲壳虫的可玩性，三天三夜都说不完。今天小虎要和大家分享的是一辆甲壳虫改装音响的案例，不知道对于喜欢复古车的你有没有一点改装启发呢？

改装配置：以色列摩雷Morel海碧丽套装 美国捷力JL W3 欧迪臣功放等产品

隔音是音响改装中必不可少的一个项目，因为喇叭需要在一个相对密封的环境里才能真正地发挥出效果，隔音让门板更密闭，同时还能防止门板共振。

“人声王”海碧丽的中低音部分运用了非常有特色的混合磁体系统。

混合磁体推动系统使用了铁氧体磁体和强劲的钕磁体，通过一定比例结合起来成为了一个紧凑轻便的推动系统，比相同尺寸的传统磁体设计强四倍。借助混合磁体推动系统，即使在小型驱动单元上，更大的功率也可以转换为更完美的声音品质。

整体而言，海碧丽二分频喇叭融合了摩雷多项专利创新技术，有着极佳的表现，人声表现圆润自然，平滑饱满的声线，真实的现场感，歌者唇齿蠕动仿佛清晰浮现，如在你耳旁清唱。

清晰的高频效果，清脆悦耳的吉他声、古筝、钢琴还原得非常真实，充分展现乐器原有味道。庄重厚实的中低频效果，宽阔的频响范围，让音乐更富有质感。

原位无损换装，简便快捷，轻松升级原车音响。

低频是音乐的灵魂。低音方面，车主为甲壳虫配备了美国JL Audio的W3。

作为美国乃至全球公认的顶级汽车音响器材，JL Audio一直以其过人的产品、声音品质以及强大的研发实力而成为世界各地市场上的领军品牌，其车载音响更有“全球低音之王”的美称。

美国JL对每个细节都有着极为苛刻的追求，从产品的设计、研发和制造都由自己包办。W3系列低音炮应用了当前捷力多种专有的科技以及组装技术，具备非常出色的表现效果。下潜深，质感强，打出的低音舒服得就像抚摸你的感觉。

“我热爱驾驶——尤其是驾驶过程中的各种美妙体验。”

有人说，男人是永远不会长大的，长大的只是他们的玩具，儿时的我们组装四驱车，虽然零部件完全一样，但我们总是有各种五花八门的办法，让自己的“爱车”更快也更炫。

在车主眼中，这辆甲壳虫就是一个大玩具。此次的音响改装让自己的爱车重焕新“声”，同时也让自己的每一次旅途都倍享精彩。