厦门大桥4车道改6车道（6车道来了30岁）
厦门大桥4车道改6车道（6车道来了30岁）不少网友对通车体验点赞好评！昨日中午，市民熊先生驾车从集美学村地铁站的匝道口驶向厦门大桥，“两车道变成三车道，多了一个车道后，车辆的通行能力明显改善，不会滞留了。车辆上桥后，明显感觉桥变宽了，视野更宽阔，通行更顺畅。与往常相比，整个通行时间将近节约了一半。”作为厦门大桥扩容通车首日的体验者，他不停点赞。需要提醒的是，在工作日高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00），厦门大桥仍禁止重中型载货汽车和具有载货功能的重中型专项作业车通行。预计12月26日起，将拆除学村转盘旁临时人行天桥，鳌园路旁的集美学村进岛匝道恢复通车，海堤路恢复双向行驶，滨海路采用右进右出海堤路，同步恢复集美学村大转盘原有交通信号控制。海堤路（集美学村站-高崎小学段）仍全天禁止大型车辆通行。崭新、宽阔的桥是厦门大桥此次改造中最直观的变化。
12月19日， 备受市民关注的厦门大桥改造加固项目正式完工，恢复双向通行，比计划工期提前两个半月。
厦门日报记者 王协云 航拍器摄
大桥由双向4车道拓宽为6车道，当天中午12点起，同集路、集杏海堤、田集连接线三个连接厦门大桥的匝道恢复通车，厦门大桥恢复双向行驶，海堤路仍保持单向进岛。
厦门日报记者 王协云 航拍器摄
需要提醒的是，在工作日高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00），厦门大桥仍禁止重中型载货汽车和具有载货功能的重中型专项作业车通行。
预计12月26日起，将拆除学村转盘旁临时人行天桥，鳌园路旁的集美学村进岛匝道恢复通车，海堤路恢复双向行驶，滨海路采用右进右出海堤路，同步恢复集美学村大转盘原有交通信号控制。海堤路（集美学村站-高崎小学段）仍全天禁止大型车辆通行。
崭新、宽阔的桥是厦门大桥此次改造中最直观的变化。
昨日中午，市民熊先生驾车从集美学村地铁站的匝道口驶向厦门大桥，“两车道变成三车道，多了一个车道后，车辆的通行能力明显改善，不会滞留了。车辆上桥后，明显感觉桥变宽了，视野更宽阔，通行更顺畅。与往常相比，整个通行时间将近节约了一半。”作为厦门大桥扩容通车首日的体验者，他不停点赞。
不少网友对通车体验点赞好评！
1991年，全国第一座跨海公路桥——厦门大桥由厦门市进出岛交通通道工程筹建处（厦门路桥集团前身）建成通车，这座大桥把被海水阻隔的湖里区与集美区连成通途，“30岁”的厦门大桥被网民热捧为“桥坚强”。
据介绍，此次改造项目路线长3.58公里，历时353天，系目前国内最大的跨海公路大桥改造加固项目，也是全国首例跨海大桥综合改造加固项目，厦门首个应用5G技术打造智慧工地管理中心。
施工目的是恢复大桥结构耐久性、提高桥梁承载能力。该项目采用了不少新设备、新技术，堪称“桥梁改造加固博物馆”。从开工到通车，厦门大桥改造加固建设历时353天，足足比计划工期提前两个半月。
路桥集团组织参建单位加大投入、系统管理、科学谋划，顶高温、战台风、抗疫情，保质量、保安全、抢进度，一路跑出路桥“加速度”，为这座光荣大桥赋予全新的生命。从建造到改造，逐一测量原桥部位、全桥钢结构单一定制、锚栓及植筋过程纠偏……每一个流程环节，都延续对工匠精神的不懈追求。
厦门大桥是“四桥两隧”重要组成部分，作为厦门市进出岛的重要通道之一，此次改造对改善厦门大桥的通行能力和结构状况、提升厦门市综合交通承载能力、加快推进厦门市跨岛发展具有重要意义。
值得一提的是，该项目完工日期与30年前厦门大桥正式建成通车日期为同一天！
（来源：海西晨报 厦门日报 综合网友评论 海西晨报记者：张玲玲 厦门日报记者：刘艳 图片：唐光峰（署名除外）通讯员 吴露楠 李振超 李如）
