山西哪几趟列车停运（山西省22个市火车站）
山西哪几趟列车停运（山西省22个市火车站）太原站地下空间采用的是“南进北出”的设计思路，社会车辆及出租车由广场南侧经辅道进入地下空间，在地下空间按车的类别进行分流，社会车进入社会车停车区，出租车进入出租车蓄车区等候接客。地下空间的出口位于火车站北侧，出口共有两个，可以分别实现地下空间内车辆直接进入迎泽大街东向西主线或进入建设路由南向北的辅路。建筑设计太原站主体为三层建筑，局部两层，共设四个候车厅。高架候车厅内设四个普通候车厅，二个母子候车厅及其他配套设施，主体结构为框排架现浇混凝土柱、梁、板，球节点网架 基础采用挖孔灌注桩，地面为花岗岩，墙裙为大理石，铝合金门窗，多彩喷涂内墙面。另设集中空调、自动扶梯、垂直电梯及电子引导、电视监控等多种自动化系统。
排名不分先后
火车站不是高铁站哟~~~
国家快速发展，交通出行也在逐渐交替，不知道大家是否还记得火车站的样貌（图片来自网络）
1、太原市【太原站】太原站始建于1907年；1907年10月，太原站开始运营。1993年1月1日，太原站升为特等站。截至2017年12月，太原站站场规模为7台10线。 截至1994年，高架候车室总建筑面积138207平方米。
建筑设计
太原站主体为三层建筑，局部两层，共设四个候车厅。
高架候车厅内设四个普通候车厅，二个母子候车厅及其他配套设施，主体结构为框排架现浇混凝土柱、梁、板，球节点网架 基础采用挖孔灌注桩，地面为花岗岩，墙裙为大理石，铝合金门窗，多彩喷涂内墙面。另设集中空调、自动扶梯、垂直电梯及电子引导、电视监控等多种自动化系统。
太原站地下空间采用的是“南进北出”的设计思路，社会车辆及出租车由广场南侧经辅道进入地下空间，在地下空间按车的类别进行分流，社会车进入社会车停车区，出租车进入出租车蓄车区等候接客。地下空间的出口位于火车站北侧，出口共有两个，可以分别实现地下空间内车辆直接进入迎泽大街东向西主线或进入建设路由南向北的辅路。
大同站始建于1914年，时为京包铁路和北同蒲铁路的交会点，建站初期仅有9股道，历经1959年、1980年、1989年三次改造，于2015年6月14日四次扩建完成。
截至2006年1月，大同站站台规模为7台48线，建筑面积33853平方米。
建筑设计
大同站采用了米黄色的基调，和大同郊区的
旅游名胜云岗石窟的色调趋于一致，一方面会让建筑显得低调，一方面也让建筑显得沉稳。
截至2000年1月，大同站站房总建筑面积为13967平方米。主体工程三层，办公房屋五层。站舍面积8000平方米，其中候车室3000平方米；餐厅、旅馆等服务设施5000平方米，配属调车机7台。
1906年9月，石太铁路的前身正太铁路正式通车，全程243公里，设大小车站34个，在阳泉境内有69公里，由东向西设娘子关、阳泉等10个车站，开启了阳泉由乡村向城市化发展的进程。
阳泉站距离石家庄北站106千米、距离岩会站20千米、距离寿阳站38千米、距离太原南站111千米、距离太原站119千米。
长治火车站始建于20世纪60年代，北连太原，南接晋城与河南焦作，东端经邯长铁路与河北邯郸、经山西中南部铁路与河南安阳与京广线相连，西经山西中南部铁路与山西临汾与南同蒲线相连，是山西省晋东南地区连接晋冀豫鲁四省、穿越太行山的重要中转地。是太焦线上旅客发送量最大、兼具货运业务的二等站，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司长治北车站管辖。
晋城站（Jincheng Railway Station），始建于1958年，坐落于山西省晋城市主城区东南迎宾街，是太焦线上一个以客运为主，兼有货运的二等客货运站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。
建筑结构
晋城站，分为主站房、钟楼两部分，建筑形态为人字形，其中，主站房以“人”字鸟瞰效果为基本形状，隐喻“以人为本，人文服务”。
朔州站，原名朔县站，建于1939年，位于山西省朔州市朔城区，北同蒲线北端，电气化铁路，区间双线；下行相邻前寨站，上行相邻大新站，离大同站129公里，离太原站226公里。
1906年4月由法国人主持动工兴建，1907年9月建成。10月，随着正太铁路的全线通车，车站开始运营。 伴随着站场规模的扩建和改建，榆次站由建站之初仅有3股道的落后小站，逐步发展成为拥有站线132条、自动化驼峰1座、接轨专用线18家，分为一、二、三、西场、客站五个车场和鸣李站，配属DF-7型内燃调车机6台，固定资产3656万元，扼石太、同蒲、太焦、太中银（通过联络线接入）四条铁路干线交汇之枢纽的客货混合型一等编组站。
运城站（Yuncheng Railway Station），位于中国山西省运城市，是中国铁路太原局集团有限公司侯马车务段管辖的一等站，始建于1935年。
忻州站 ，位于山西省忻州市云中路，建立于1935年，隶属于中国铁路太原局集团有限公司原平车务段，二等站。
吕梁火车站（简称吕梁站）2011年1月11日通车，是太中银铁路在山西吕梁境内的火车站点，位于山西省吕梁市离石区上安村和下安村之间，距离市中心大约4km。这座火车站通车，结束了吕梁山区没有客运火车站的历史。
古交站站址在山西省古交市内，邮政编码030200。建于1979年。离太原站54公里，离镇城底站10公里，隶属太原铁路局管辖。现为二等站。
站址在山西省长治市潞城区潞华街道，邮政编码047500。建于1980年。离邯郸站209公里，离长治北站11公里，隶属北京铁路局管辖。现为四等站。
高平站位于山西晋城市高平市友谊东街，始建于1960年，距离离太原站335公里，离新乡站162公里，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为三等站。
介休站，位于山西省晋中市介休市新建东路。始建于1934年12月，1935年6月运营，1984年改建，1998年8月1日升为一等站。2008年改造。2013年1月22日启用。时为客货兼营特等站，山西中南部铁路枢纽之一，是南同蒲沿线最大的货运站和第三大客运站。拥有站台2个，股道8个，站线136条，正线7条和四个站场。
永济站，站址在山西省永济市城东街道迎宾路，邮政编码044500。建于1935年。离太原站468公里，离华山站60公里，隶属太原铁路局侯马车务段管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱(1T 5T 10T 20英尺)货物发到；办理整车货物承运前保管。
河津站，建于1958年，于1988年改建完成，是侯西铁路上的车站。站址在山西省河津市城区街道振兴东路，邮政编码：043300。隶属太原铁路局侯马车务段管辖，现为三等站。
临汾火车站站址在山西省临汾市内迎春北街。始建于1935年。离太原站274公里，离华山站254公里同蒲铁路南段，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）管辖，为一等站。
原平站（Yuanping Railway Station），位于中国山西省原平市，是中国铁路太原局集团有限公司管辖的一等站，建于1935年。原平站是北同浦铁路韩原铁路京原铁路的交汇点，是晋北地区重要的枢纽车站，具有晋北铁路金三角的称号。
侯马站，站址在山西省临汾市侯马市路东街道新田路1号，邮政编码：043006。建于1935年，隶属中国铁路太原局集团有限公司（原太原铁路局）侯马车务段管辖，为二等站。
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建于1960年，现在孝义市有两个车站：孝义站、孝义南站（又叫：孝南站）现在孝西站为孝义市的主要车站，每日客流量、货物、煤炭（不包括危险品、易燃易爆的物品）均超过孝义南站。
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22、汾阳市-县级市（汾阳站）汾阳站属于太中银铁路吕梁境内5个站点之一，地址位于山西省吕梁市汾阳市杏花村镇安上村 离汾阳城15.1公里，于2010年年底通车 。
