进口宝马x3四缸2.0t落地多少钱（落地超40万宝马X3最低配）

进口宝马x3四缸2.0t落地多少钱（落地超40万宝马X3最低配）最后总结：宝马新X3确实是一辆好车，他也没有刻意去讨好国内市场，去加长，为了保留自己均衡的操控，这辆低配车型，其实车本身没什么问题，他的劣势，就在于价格比同级对手高，但是配置太低，动力太弱。悬架，使用的前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，这一代的宝马X3，底盘绝对是一个亮点，他不是某一方面做得极致的那种，不像以前的宝马做的那么运动，均衡，十分均衡，日常开起来十分轻松轻快，悬架对于路面的颠簸过滤到位，激烈驾驶，悬架后段又会有很到位的支撑，综合水平同级数一数二吧。乘坐感受，座椅使用了仿皮材质，选真皮要加12000块，选运动型座椅，加5000块，加腰部支撑2000块，座椅加热3000块，通风18000块，就那样吧，填充有点硬，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间3指，腿部空间1拳3指，在这个级别算是一般般，尤其是和加长的Q5和GLC比起来，差距不小

现在豪华车都越来越便宜了，毕竟市场越来越饱和，大家买车也越来越理智，就像文中的这辆宝马X3最低配，现在市场优惠后价格也就在36-37万之间，看着性价比还挺高啊，别忘了之前的宝马X3多少钱啊，但是，又把他放到同级其他选手中，他好像又不那么有性价比了，为什么呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸：4717mm，1891mm，1689mm，轴距为2864mm。

外观，相对于上一代宝马X3，他细节上的变化，让他整体的风格发生了很大的变化，更大尺寸的双肾型进气格栅，更犀利的包围设计，还有更有科技感和时尚感的大灯，传统，但是有更加流畅的车身线条，没有大哥宝马X5那么凶，但是整体氛围，档次感，确实更高了。

内饰，还是很传统的宝马的设计风格，不过他的细节设计，还有用料，都要更加出色，属于看着没什么，细细感受才能发现它的品质，M风格的方向盘，真的很带劲。

乘坐感受，座椅使用了仿皮材质，选真皮要加12000块，选运动型座椅，加5000块，加腰部支撑2000块，座椅加热3000块，通风18000块，就那样吧，填充有点硬，乘坐空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部空间3指，腿部空间1拳3指，在这个级别算是一般般，尤其是和加长的Q5和GLC比起来，差距不小。

尾箱，常规550升，最大1600升。

动力感受，使用的B48系列发动机，也就是N20改进版，这辆低配使用的还是低功版本，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，这个参数作为入门级车型，确实没什么毛病啊，但是你要是放在同价位区间里，这就是一个招仇恨，随时被吊打的水平，没错，你搭配的采埃孚8AT很叼啊，换挡快，对驾驶意图理解充分，换挡效率传统效率顶尖，但是你也夹不住没什么动力给你传啊，要知道，现在很多普通品牌的1.5T发动机，都要有这个参数了，带动1.86吨的车身，零百加速时间9.3秒，如果你是20万，那算是充裕，但是对这个级别的车来说，真不够用，这个价位，可以买到高功版的奥迪Q5，零百加速6.6秒，可以买到沃尔沃的T5版本，零百加速7.2秒，再慢一些，凯迪拉克XT5，也7.6秒啊。综合油耗10升。

悬架，使用的前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，这一代的宝马X3，底盘绝对是一个亮点，他不是某一方面做得极致的那种，不像以前的宝马做的那么运动，均衡，十分均衡，日常开起来十分轻松轻快，悬架对于路面的颠簸过滤到位，激烈驾驶，悬架后段又会有很到位的支撑，综合水平同级数一数二吧。

最后总结：宝马新X3确实是一辆好车，他也没有刻意去讨好国内市场，去加长，为了保留自己均衡的操控，这辆低配车型，其实车本身没什么问题，他的劣势，就在于价格比同级对手高，但是配置太低，动力太弱。

有更便宜，空间更大，6.6秒破百的奥迪新Q5，你还会选这辆只有184匹的宝马X3吗？