奥迪a6越野性能怎么样：能越野 动力强 为了这些我花多9万选择奥迪A6

奥迪a6越野性能怎么样：能越野 动力强 为了这些我花多9万选择奥迪A6由于有空气悬挂的存在，在日常驾驶时能对路面的震动都能过滤彻底，有一种“坐船”的感觉。如果驾驶模式是动态，那么整个底盘会变得紧绷不少，并且带来了一些路感。同时车辆高速通过弯道时，倾侧也会较小。而转向手感依旧是典型奥迪电子味道，回馈助力比较轻盈，对于追求操控的朋友来说，不一定能讨好他们。

7速双离合变速箱和3.0T发动机已经搭档多时，它对驾驶者的意图都掌握透彻，根据你油门开合度适当做出升档或者降档。不过它还没到AT/CVT变速箱的平顺性，具体表现在堵车时车辆低速蠕动。

另外奥迪A6 allroad搭载带Ultra技术的quattro四轮驱动系统，相比quattro系统以40:60的比例将传动扭矩传递给前后轴（以后轮为主导），带Ultra技术的quattro四轮驱动系统变成以前轮驱动为主，在多篇离合器的作用下能实现100%前轮动力输出。另外工程师还在这套系统的后轴布置了牙嵌式离合器，能让在前轮驱动状态下，让后轮脱开传动轴，减少传动件的功率消耗，提升燃油经济性。喜欢操控的朋友可以考虑加2.8万选装四轮转向系统。

奥迪A6 allroad采用前后多连杆独立悬挂，还配备空气悬挂支持升高/降低车身和底盘软硬度调节，上面说的动态驾驶模式车身会降到第二低的高度，那么降低最低有没有可能呢？答案是有的：前提是速度在120km/h以上 动态模式。如果是越野模式，就能等车身升高以后再手动升高到最高档。

（动态模式下的轮拱间隙）

由于有空气悬挂的存在，在日常驾驶时能对路面的震动都能过滤彻底，有一种“坐船”的感觉。如果驾驶模式是动态，那么整个底盘会变得紧绷不少，并且带来了一些路感。同时车辆高速通过弯道时，倾侧也会较小。而转向手感依旧是典型奥迪电子味道，回馈助力比较轻盈，对于追求操控的朋友来说，不一定能讨好他们。