宝马m3和x3m：动力强过M3 售价诚意十足 宝马X3

宝马m3和x3m：动力强过M3 售价诚意十足 宝马X3值得一提的是，雷霆版本车型还会提供双肾格栅、翼子板开孔叶片、后扩散器和外后视镜外壳等部位的M碳纤维选装包，轮圈也增至21英寸。而当我们进入到车内，同样能够有一种熟悉的感觉。全新宝马X3 M/X4 M的车内布局与普通版车型差别不大，10.25英寸的悬浮式中控屏、HUD抬头显示器、M运动方向盘与熟悉的按键位置等，相信所有宝马车主和车迷都不陌生。

此外，夸张的空气动力学套件，不仅为全新宝马X3 M/X4 M营造出了“不好惹”的气质，还能为这两款车提供更棒的下压力，并可以帮助发动机以及刹车片散热。

从侧面来看，全新宝马X3 M/X4 M的侧面线条并不复杂却显得十分立体，配合造型时尚的双五辐式轮圈也为整车增添了运动气质。并且，我们还能够看到轮毂背后的多活塞带大尺寸打孔刹车碟的M-Sport刹车套装，进一步体现出了全新宝马X3 M/X4 M运动感。

对于全新宝马X4 M来说，斜后方是欣赏它最好的角度之一，毕竟溜背造型一直是宝马拿手好戏，从未被超越。流畅的车顶弧线看上去要比X6的更加紧凑，并与全新宝马X4 M尾部微微上翘的扰流板相接，能够让车辆具有更好的空气动力学，降低空气阻力。

全新宝马X3 M/X4 M的尾灯造型同样犀利，内部LED光源让车灯在点亮后更具有辨识度。并且，全新宝马X3 M/X4 M还采用了双边共四出的排气设计，配合优化后的后杠导流板加持，更是散发出一种激情的气息。

值得一提的是，雷霆版本车型还会提供双肾格栅、翼子板开孔叶片、后扩散器和外后视镜外壳等部位的M碳纤维选装包，轮圈也增至21英寸。

而当我们进入到车内，同样能够有一种熟悉的感觉。全新宝马X3 M/X4 M的车内布局与普通版车型差别不大，10.25英寸的悬浮式中控屏、HUD抬头显示器、M运动方向盘与熟悉的按键位置等，相信所有宝马车主和车迷都不陌生。