操控灵活的大排量太子车（能运动的350太子车来了）
操控灵活的大排量太子车（能运动的350太子车来了）5.价格方面，升仕350V1除了考虑前期的一些因素以外，还重新评估了这款车的市场潜力，所以相对低调的给出了一个市场更容易能够接受的价格——23800，它的重新定价相比早期的310V不仅更低调了，而且也更突出了升仕注重性价比的理念。4.配置方面，除了一些电装配置以外，这款升仕350V1的亮点就在于前倒置减震器，后中央减震器以及更有格调的单摇臂，这是同级很多太子车所没有的，也和它偏向于运动属性的定位非常吻合。并且也会有助于车辆的骑行舒适性和操控表现。2.动力方面，350V1换装了升仕全新一代的单缸350cc发动机，这款发动机拥有高转速，高压缩比的特性，在348ml的实际排量下会释放出29KW的最大功率和32.8N.m的最大扭矩，并且将会拥有较为理想的提速性能和极速表现。3.车身方面，350V1采用了同级中等身材的设计，拥有着一个能够兼顾操控和舒适性的1430mm轴距，有一定续航保障的15L油箱
当国产300级别太子车的竞争已落下尘埃时，又有一匹黑马车型亮相了。它就是全新优化升级后的升仕350V1。
这款车的前身是310V，它刚亮相之初凭借动感的外观，迅速在同类车型中脱颖而出，但却因为价格的原因，并没有收获较好的市场表现。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!
而全新优化升级后的350V1在保留原来运动风格的前提下，还提升了动力表现，并重新设定了价格，这就使得出现在我面前的这款运动巡航太子车，将会拥有更好的发展前景。
1.外观方面，350V1并没有像我们常规认识中的美式巡航太子车那样强调圆润性，注重复古元素，而是采用了一种全新的风格，注入了运动基因，使其整车看起来会更加有激情，更能表达出帅气的一面。
2.动力方面，350V1换装了升仕全新一代的单缸350cc发动机，这款发动机拥有高转速，高压缩比的特性，在348ml的实际排量下会释放出29KW的最大功率和32.8N.m的最大扭矩，并且将会拥有较为理想的提速性能和极速表现。
3.车身方面，350V1采用了同级中等身材的设计，拥有着一个能够兼顾操控和舒适性的1430mm轴距，有一定续航保障的15L油箱，受众人群相对更广的765mm座椅高度，并且还有一个170mm的最小离地间隙。
但按照这款车的设定方向来看，它188kg的整备质量有点偏重，不过相比同级车型也没有什么，在正常范围内。
4.配置方面，除了一些电装配置以外，这款升仕350V1的亮点就在于前倒置减震器，后中央减震器以及更有格调的单摇臂，这是同级很多太子车所没有的，也和它偏向于运动属性的定位非常吻合。并且也会有助于车辆的骑行舒适性和操控表现。
5.价格方面，升仕350V1除了考虑前期的一些因素以外，还重新评估了这款车的市场潜力，所以相对低调的给出了一个市场更容易能够接受的价格——23800，它的重新定价相比早期的310V不仅更低调了，而且也更突出了升仕注重性价比的理念。
如此的价格结合以上的表现，这款350V1在年轻一辈的摩友当中应该会引发一阵骚动，也会为同级太子车市场注入新鲜血液。
因为目前市面上的300级别的太子车基本上都是以巡航复古风格为主要方向的，很少有全新风格的车型，虽然前者属于自成一派更容易得到认可，但是随着很多车型的跨界风格兴起，年轻摩友的大量融入，太子车不应该只是一个骑帅不骑快的代名词。
它完全可以像跑车或者街车那样既有帅气的一面，也运动的表现，所以假如你也有这种想法，那么这款运动属性突出的巡航太子车，就值得你多加留意。
那么问题来了，既然这款350V1强势回归了，更有太子味道的S350什么时候上市呢？应该不远了吧？但愿它的价格也能如此低调，如此一来这一级别的混战又会重新开始，到时候真的就好玩啦！
