十万公里的启辰d50值得入手吗（行驶了10万公里的车子内部怎么样）

十万公里的启辰d50值得入手吗（行驶了10万公里的车子内部怎么样）在后悬架上，扭转梁和车身之间是有两脚陈涛的轴承连接，在行驶的过程当中，悬架在垂直方面围绕着枢轴运动，横向的力是有轴承承担。在前制动片上，这启辰D50的前制动片是没有进行更换的，能明显看到，磨损没有那么严重，很多情况车子在行驶5万公里之后，前制动磨损就比较严重了。在动力总成上面，拆解发动机的时候，能听到发动机皮带轮一侧有异响，都拆下来之后是发现一向在皮带轮涨紧器。这车是通过螺丝来调整张紧的程度，一段时间之后皮带会变得松动，使皮带轮一侧有异响产生。总的来说，启辰D50车身和底盘都没有出现明显老化的现象，车身的防腐状态其实是很难得到全面体现的。启辰D50在经历了10万公里之后，表现出来的状态依然非常不错，磨损程度也是很低，不得不说的是定期保养的重要性也是很高的，影响比较大的时候是要拆卸发动机来解决问题了。

在我们的日常生活当中，汽车还是非常常见的，不少车主在买了一辆车子之后，除了是特殊情况的话，基本都是能开到10万公里的，车子的寿命也是比较持久，当然能开到10万公里的前提就是还要定期对车子进行检查以及维修，保持良好的情况，那么大家肯定是对10万公里车子的内部比较好奇，接下来小编和大家看看行驶了10万公里的车子内部怎么样？拆开启辰D50，底盘表现良好。

车子在超过10万公里之后，肯定是会出现一些问题，不论什么价格的车子，都是在所难免的出现问题。首先拆卸前保险杠，能看到保险杠与防撞梁之间是有用来缓冲的塑料泡沫。车头是有防撞梁， 同时有行人保护装置，前防撞梁的本身有一定的结构，可以引导碰撞能量传递。在车尾方面，启辰D50就没有车头那么优秀了，后保险杠是泡沫材质的吸能块，如果发生严重事故的时候，车身受损肯定是比较大的。

通过拆解车门，能发现在右前方玻璃导轨的固定处是有生锈的情况，从这个情况能看出来表现是出现了生锈，但是对部件不会造成严重的影响，后视镜也是出现了氧化的情况。在底盘方面，前悬架爱方面是麦弗逊式前悬架，连同副车架一起拆解下来也并不复杂，副车架和车身之间有4条螺栓连接。

转向拉杆球头上，行驶里程比较多的话，就容易出现底盘橡胶老化所产生异响或者出现松动，而且转向拉杆球头是比较容易问题的一个地方，如果橡胶衬套出现老化，里面的润滑油漏出去之后，灰尘等杂物就会进去到球头里面，导致出现磨损。

在后悬架上，扭转梁和车身之间是有两脚陈涛的轴承连接，在行驶的过程当中，悬架在垂直方面围绕着枢轴运动，横向的力是有轴承承担。在前制动片上，这启辰D50的前制动片是没有进行更换的，能明显看到，磨损没有那么严重，很多情况车子在行驶5万公里之后，前制动磨损就比较严重了。

在动力总成上面，拆解发动机的时候，能听到发动机皮带轮一侧有异响，都拆下来之后是发现一向在皮带轮涨紧器。这车是通过螺丝来调整张紧的程度，一段时间之后皮带会变得松动，使皮带轮一侧有异响产生。

总的来说，启辰D50车身和底盘都没有出现明显老化的现象，车身的防腐状态其实是很难得到全面体现的。启辰D50在经历了10万公里之后，表现出来的状态依然非常不错，磨损程度也是很低，不得不说的是定期保养的重要性也是很高的，影响比较大的时候是要拆卸发动机来解决问题了。