自动挡的s+和s-挡是什么意思（自动挡上的PRN）

自动挡的s+和s-挡是什么意思（自动挡上的PRN）S挡为运动模式，与D挡类似，都是能自动加减挡，唯一不同的是换挡时机。D挡能同时考虑动力性和经济性，在这二者之间找到平衡点。而S挡主要考虑动力性，挂到这个挡位后，换挡会被延迟。假设D挡2000转升挡，S挡就要2500转甚至更高才升挡，目的就是为了让车的动力更强，加速更快。这个挡位的油耗会增大很多，一般用于超车或者想快速起步的时候。接下来说M挡，M挡是手动模式，手自一体变速箱才会有这个挡，挂入这个挡之后车就不会自动升挡了，需要手动升挡。M挡上下会标有加减号，往加号方向推一下是升一挡，往减号方向推一下是减一个挡。在行驶中可以直接挂到M挡上，不需要停车也不需要松油门，变速箱会自动选择合理挡位，然后再由驾驶员去控制。如果想体验一下手动挡车的乐趣，可以挂到M挡，自己加减挡。最后一个是L挡，并不是所有车都有这个挡，有M挡的车就不会有这个挡。这是一个低速挡，一般指的是一挡，挂这个挡之后，变速箱会把挡位锁定

自动挡车虽然开起来简单，但如果你从来没有接触过自动挡车，可能挂挡你都不知道怎么挂，挡位上各个字母代表的含义也不清楚。大部分人都是考的C1驾照，练车用的是手动挡，没接触过自动挡的人很多，甚至一些多年驾龄的老司机都没有开关自动挡，一直开的手动挡车。今天我们来说一说自动挡上各个字母代表的含义，以及各个挡位什么时候用？

先说一下自动挡挂挡的操作，挂挡并不是简单的推拉换挡手柄，有的挡位还需要踩刹车和捏住手柄上的挡位锁止按钮，不然换挡手柄拉不动。我们从P挡说起，这是驻车挡，当车需要停下不开了，或者需要长时间停车的时候应当挂这个挡位。挂上这个挡之后，变速箱处于机械锁止状态，即使在坡上也不会溜车，要推车当然也推不动。停车不开了必须挂这个挡位，因为只有在P挡下才可以拔出车钥匙，别的挡位拔不出车钥匙。挡位想从P挡挂出来，必须踩住刹车和捏住换挡手柄上的锁止开关，这样才能顺利挂挡，不然挂不动。

再来说D挡和R挡，一个前进挡一个后退挡，这两个用的是最多的挡位。想让车往前行驶，直接从P挡挂到D挡，松开刹车就可以向前走了，接下来就不要管挡位了，只需要加油门就可以了，想跑的快一点，油门就踩得深一点，慢一点就踩得浅一点。需要倒车就挂入R挡，挂R挡时也要踩住刹车和捏住挡位锁止开关，不然也挂不进去，还要注意要把车刹停了再挂，不然对变速箱有冲击。

接下来是N挡，N挡是空挡，与手动挡车的空挡作用类似，此挡位发动机和变速箱处于断开状态，没有动力传输，一般用于短暂停车，比如等红灯。它与P挡相同之处都是切断了动力，不同的是P挡能把变速箱锁止，N挡不能，一个用于长时间停车，一个用于短时间停车。还有人会在行驶中挂到N挡去滑行，这个操作是不允许的，自动挡车绝不能N挡滑行。

S挡为运动模式，与D挡类似，都是能自动加减挡，唯一不同的是换挡时机。D挡能同时考虑动力性和经济性，在这二者之间找到平衡点。而S挡主要考虑动力性，挂到这个挡位后，换挡会被延迟。假设D挡2000转升挡，S挡就要2500转甚至更高才升挡，目的就是为了让车的动力更强，加速更快。这个挡位的油耗会增大很多，一般用于超车或者想快速起步的时候。

接下来说M挡，M挡是手动模式，手自一体变速箱才会有这个挡，挂入这个挡之后车就不会自动升挡了，需要手动升挡。M挡上下会标有加减号，往加号方向推一下是升一挡，往减号方向推一下是减一个挡。在行驶中可以直接挂到M挡上，不需要停车也不需要松油门，变速箱会自动选择合理挡位，然后再由驾驶员去控制。如果想体验一下手动挡车的乐趣，可以挂到M挡，自己加减挡。

最后一个是L挡，并不是所有车都有这个挡，有M挡的车就不会有这个挡。这是一个低速挡，一般指的是一挡，挂这个挡之后，变速箱会把挡位锁定在一挡，不会自动升挡。上下很大的坡需要挂这个挡，低速挡的扭矩最大，车更有劲。下坡挂这个挡是最大程度利用发动机制动，减少踩刹车的频率。