新能源汽车有必要换电吗（开始后悔买新能源汽车了）
新能源汽车有必要换电吗（开始后悔买新能源汽车了）当然，这还并不是最主要的！我国的私人充电桩占比不到20%，而美国的私人充电桩占比达到了80%！这主要是因为我国城市地区的居民大多居住在高层住宅里，私人充电桩进入小区是很困难的一件事。这也导致了我国的新能源车主非常依赖公共充电桩。令车主感到头疼的第二大硬伤就是新能源汽车的充电难问题。一般的家用充电桩需要5-6个小时才能充满车辆，就算使用快充，也需要30-60分钟。相较于燃油车平均几分钟的加油速度，新能源汽车明显存在劣势。虽然4S店在车辆售出时都会给车辆电池提供质保，但质保的条款限制非常严格，稍不注意，车主就只能自己掏钱进行维修、更换，这令很多的车主头疼不已。就算车主可以躲过事故，但终将会面临另一大难题，那就是定期更换电池！目前普遍使用的三元锂电池一般在使用8年或里程数达到15-20万公里后就要进行更换。整车电池的更换成本会达到6-8万，虽然4S店推出的有以旧换新服务，但更换成本仍然可以达到5
今年，由于动荡的国际局势影响，国际原油价格飙升带动国内成品油价格飞涨！燃油车的使用成本越来越高，着实也让新能源汽车狠狠的出了一把“风头”，很多朋友在买车的时候开始更多倾向于考虑新能源汽车。
可是，很多购买了新能源汽车的车主却已经开始“后悔”了，虽然新能源汽车充电确实便宜，但有3大硬伤让众多车主朋友头疼不已。到底是哪三大硬伤呢？
一、 电池贵一辆新能源汽车最重要的成本就是电池，电池成本可以占到整车成本的30%-50%！按照这个比例，一辆售价20万的新能源汽车，电池成本最高可以达到10万元，这也就意味着新能源车主一旦发生事故，损伤到电池的话，维修成本是非常高昂的。
前几天，一位极星车主发生事故撞击了山体，车辆拉到4S店维修，经过检查，车辆电池出现了凹陷，没有办法维修，只能更换，而4S店给出的更换报价达到了50万！要知道，车主购买这辆车也只花了30多万而已。
虽然4S店在车辆售出时都会给车辆电池提供质保，但质保的条款限制非常严格，稍不注意，车主就只能自己掏钱进行维修、更换，这令很多的车主头疼不已。
就算车主可以躲过事故，但终将会面临另一大难题，那就是定期更换电池！目前普遍使用的三元锂电池一般在使用8年或里程数达到15-20万公里后就要进行更换。整车电池的更换成本会达到6-8万，虽然4S店推出的有以旧换新服务，但更换成本仍然可以达到5万元的高位。
如此看来，虽然新能源汽车充电确实便宜，但更换电池的费用却让车主感到实实在在的困扰。这一大硬伤让很多新能源车主后悔了自己的选择。
令车主感到头疼的第二大硬伤就是新能源汽车的充电难问题。一般的家用充电桩需要5-6个小时才能充满车辆，就算使用快充，也需要30-60分钟。相较于燃油车平均几分钟的加油速度，新能源汽车明显存在劣势。
当然，这还并不是最主要的！我国的私人充电桩占比不到20%，而美国的私人充电桩占比达到了80%！这主要是因为我国城市地区的居民大多居住在高层住宅里，私人充电桩进入小区是很困难的一件事。这也导致了我国的新能源车主非常依赖公共充电桩。
“充电一小时，排队四小时”是很多车主朋友刻骨铭心的一种难受体验。虽然截止6月，我国公共充电桩的保有量已经达到了152.8万，但在地区之间存在着严重的不平衡，明显更加集中于东部发达城市。这种局面有待于进一步改善。
最后一大硬伤是什么呢？
三、 惊人的贬值速度很多朋友可能也已经注意到了，虽然电动汽车在新车市场上越来越吃香，但在二手车市场上却很少有人问津。这也从侧面证明了新能源汽车所具有的超快贬值速度！
一般来说，新能源汽车3年的平均保值率在20%以上，而一辆价值在20万以上的燃油车，3年的平均保值率却可以达到80%以上。这也就意味着一辆售价20万的新能源汽车3年后可能只值4万元，而售价20万的燃油车，3年以后的售价还在80%以上！如果考虑贬值因素，新能源汽车的使用成本实际上是不具有太大优势的。
私家车不仅是代步工具，也是家庭重要的资产组成。对于一个普通的家庭来说，眼看着自家的爱车价值一天天下降，会给心理上造成严重的打击，这也是造成很多车主后悔购买新能源汽车的原因。
2022年结束以后，国家对新能源汽车行业的各项补贴政策将会迎来终结。届时，失去了价格优势，新能源汽车在购车者眼中的吸引力也会大打折扣。对于整个行业来说，2023年或许将迎来拐点。但无论如何，新能源汽车都是未来的发展潮流，随着技术和生产效率的不断升级，新能源汽车的优势会越来越明显！
总结电池贵、充电难、贬值快是新能源汽车的3大硬伤，正是由于有这3大硬伤的存在，才让很多的新能源车主后悔自己当初的选择。如此看来，新能源汽车事业发展在当下仍然具有显著的不足，仍然需要进行技术积累和产业升级。
大家购车时会选择新能源汽车还是燃油车呢？欢迎在评论区留言讨论。
