本田锋范手动提车（买菜车变形记）

本田锋范手动提车（买菜车变形记）这套外观用上海外全新飞度（Fit）的设计语言，前脸线条、两侧的保险杠、大灯内外造型以及中网都做了大幅调整，中网宽大的镀铬条加上三厢造型，一度有种本田思域和雅阁的影子，的确比以往车型要显得更年轻运动。本田锋范（CITY）算起来已经有五年没换代了，这五年来本田锋范的形象一直以低油耗、居家买菜的特点，成为不少家庭的用车首选，而最近本田带来全新锋范官图，这次锋范不走居家风，而往运动靠拢了。

▶2019泰国国际车展全球首发

▶外观变得运动，搭载1.0T三缸发动机

▶还推出了S/V/SV/RS四个配置车型

本田锋范（CITY）算起来已经有五年没换代了，这五年来本田锋范的形象一直以低油耗、居家买菜的特点，成为不少家庭的用车首选，而最近本田带来全新锋范官图，这次锋范不走居家风，而往运动靠拢了。

这套外观用上海外全新飞度（Fit）的设计语言，前脸线条、两侧的保险杠、大灯内外造型以及中网都做了大幅调整，中网宽大的镀铬条加上三厢造型，一度有种本田思域和雅阁的影子，的确比以往车型要显得更年轻运动。

这一代锋范还推出RS版本，相比普通版车型，加入许多熏黑处理，比如黑色蜂窝状中网、亮黑色的车身套件，跟锋范原本的买菜车形象真的差别太大了，但对年轻人来说，似乎又多了一个选它的理由。

车身依旧很紧凑，腰线也抬高了，并且从车头一直贯穿到尾灯，不过看起来似乎没有现款车型那么犀利。轮圈还是原来15英寸的规格，样式改动也并不大，侧面来说运动气息没有车头那么浓郁。不过RS版本还提升轮圈，达到16英寸，运动气场更明显。

车尾很简洁，相比现款车型少了许多线条的勾勒，尾灯加入一些折线形LED灯带，我认为这是整个车尾最好看的地方。其它方面都做了留白，不过下方两侧做了两处类似通风口设计，不管是真是假，明显看起来更时尚一些。

全新锋范内饰明显简洁不少，原因也是中控大屏加入将许多的物理按键集中处理，不过本田镀铬大法还是相当丰富，空调出风口、方向盘、换挡区域都采用镀铬装饰。方向盘也用跟随思域那一套更精致更运动的造型，中控台还加入一些缝线以及更多皮质包裹，整体氛围更加运动更有档次感。

这一代车机跟上本田最新步伐，内置Honda CONNECT智导互联系统、苹果CarPlay手机互联、Siri语音控制、蓝牙等功能。安全上还配备六气囊、ABS EBD、VSA车身稳定系统、坡道辅助，以及多模式倒车影像系统，算是科技和安全都集体到位。

全新锋范搭载一台1.0T三缸发动机，最大马力122匹，峰值扭矩173牛·米，马力相比现款锋范的1.5L地球梦发动机少了9匹，不过扭矩提升了18牛·米，匹配CVT变速箱，这一代车型还带换挡拨片，看来要把运动进行到底。

不仅如此，本田的御用改装品牌Modulo还为全新锋范打造一套运动套件，包括后扰流板、运动踏板、迎宾踏板LED灯、15英寸轮圈、LED雾灯，以及三套Modulo空气动力套件，简直就是一台买菜车的“变形记”。

全新锋范已经在泰国公布了售价，为57.95-73.90万泰铢（折合人民币为13.47-17.18万元），提供S/V/SV/RS四个配置版本，带来了6种颜色，其中燃情红是RS车型的专属颜色。

更新换代之后的全新锋范产品力明显提升，进入国内也是早晚的事，放在如今紧凑型市场竞争力依旧很强，但三缸还是许多人心中的疑虑，不过按照本田的调性，或许未来1.5L发动机车型还将继续保留，但也只是猜测，一起期待一下吧。