中大型nvh效果最好的车(自带越野范儿推荐增程版)
中大型nvh效果最好的车(自带越野范儿推荐增程版)15.6英寸中控大屏采用竖状布置,从使用手感上来讲,是更加顺手的,但观感上不够高级。同样,UI设计和配色也略显老气。功能还是比较丰富的,高德地图、蓝牙、CarPlay、HiCar、语音识别控制、车联网、OTA等功能都是具备的。12.3英寸全液晶仪表显示信息比较丰富,但UI设计有些老气。内饰采用了简约科技风格,给人的观感还不错,竖状布置的中央大屏给人马鞍式设计的造型,并不算新潮设计。平底双辐多功能方向盘算亮点之一,采用了真皮包裹,带有多功能方向盘,还有方向盘加热功能,驾车舒适度算是一流的。空调出风口也没有采用非常流行的贯穿式设计,但镀铬非常到位,精致度不错,旁边这个小屏幕还能显示一些车内关于健康的监测信息,很贴心的小功能。中控屏下方的这些实体按键给好评,镀铬装饰也比较有质感,就是年代久了磨损之后就不会这么好看了。
大乘汽车自游家NV,看上去有些熟悉的厂家和陌生的车型名称,实际上是“小牛”出的新能源汽车,找大乘汽车代工了,就像蔚来和理想一样。不过,自游家NV既有理想的增程式又有蔚来的纯电式,名字还有一些JEEP家族车型的风范,作为一台中大型SUV,这名字取的不错。
自游家NV虽然块头很大,圆圆的LED灯带有点萌萌的可爱感,或者说有一些越野车的范儿。增程式前部小中网是通风的,纯电版的前部小中网是封闭式,整体造型看起来差异不大,这也与其他家的新势力做法不同。
这个尺寸可以算中型,只能算中大型SUV中的入门级别,对比竞争对手尺寸上也没有明显优势。侧腰线比较好看,立体感很强,采用了悬浮车顶式设计,这个设计手法略显老套,也有点单薄感。
尾部的线条相比一般的中大型SUV车型,有些过于圆润了,显得不是那么霸气,断点式点亮的贯穿尾灯组虽然很有辨识度,但也进一步增加了这种感觉。自游家NV就像一个略带呆萌的壮汉,又显得不是那么壮。
内饰采用了简约科技风格,给人的观感还不错,竖状布置的中央大屏给人马鞍式设计的造型,并不算新潮设计。平底双辐多功能方向盘算亮点之一,采用了真皮包裹,带有多功能方向盘,还有方向盘加热功能,驾车舒适度算是一流的。
空调出风口也没有采用非常流行的贯穿式设计,但镀铬非常到位,精致度不错,旁边这个小屏幕还能显示一些车内关于健康的监测信息,很贴心的小功能。
中控屏下方的这些实体按键给好评,镀铬装饰也比较有质感,就是年代久了磨损之后就不会这么好看了。
12.3英寸全液晶仪表显示信息比较丰富,但UI设计有些老气。
15.6英寸中控大屏采用竖状布置,从使用手感上来讲,是更加顺手的,但观感上不够高级。同样,UI设计和配色也略显老气。功能还是比较丰富的,高德地图、蓝牙、CarPlay、HiCar、语音识别控制、车联网、OTA等功能都是具备的。
整车标配真皮座椅,前排有电动调节、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅记忆和副驾驶老板键等功能配置,副驾还带有腿托功能,相当给力。
不仅如此,后排座椅也带有座椅加热 通风等功能。前后排乘坐空间宽敞,横向、腿部空间充裕,后排中央地台全平设计,带有后排空调出风口,整车还带有空气净化系统,这些都是改善乘坐体验的加分项。
分段式全景天幕给人更好的安全感,不带遮阳帘的确能带来更加宽敞的采光面积,实际效果就见仁见智了。
后备厢空间比较巨大,平整度很好,空间可用率高,还带有12V电源接口,后排座椅比例放倒后,空间更是大的惊人,实用性还是很好的。
增程式采用1.5T发动机 前130kW/300Nm电机 后140kW/226Nm电机,配备31kWh三元锂电池组,纯电版采用前140kW/226Nm电机 后140kW/226Nm电机,标准续航(440km)配备65kWh电池,长续航(560km)配备86kWh,相对而言,增程式的150km纯电续航和超过1200km的综合续航更加吸引消费者。它们的百公里加速成绩都是5.9秒。
全系标配20英寸轮毂,轮圈造型属于动感类型,轮胎品牌为米其林,规格为255/55 R20。
悬架为前麦弗逊 后多连杆,没有大量采用铝合金部件,属于比较一般的表现。
支持对外放电功能,常规模式3.3kW,救援模式6kW,并标配220V插口。日常充电支持快充,0.5小时从低电量充至80%电量,慢充也不是很慢,增程式仅需要2.3小时,标准续航版也仅为4.9小时。
从车型尺寸来看,这个定价还算比较合理,从实际产品力来看,售价略偏贵。
常规配置几乎是全系标配,主要是动力上的差异,鉴于纯电版的续航水平,增程版比较值得推荐,配置也是比较完善了。
小结自游家NV采用了新势力惯用的造车路子,作为后来者,一下子集齐了增程和纯电两种驱动形式。不过,在产品细节上相对一些站稳脚跟的品牌,还有一些差距,机械规格也不够高,整体价格略高,配置还算不错,价格再有诚意一点就更好了。