中大型nvh效果最好的车（自带越野范儿推荐增程版）

中大型nvh效果最好的车（自带越野范儿推荐增程版）15.6英寸中控大屏采用竖状布置，从使用手感上来讲，是更加顺手的，但观感上不够高级。同样，UI设计和配色也略显老气。功能还是比较丰富的，高德地图、蓝牙、CarPlay、HiCar、语音识别控制、车联网、OTA等功能都是具备的。12.3英寸全液晶仪表显示信息比较丰富，但UI设计有些老气。内饰采用了简约科技风格，给人的观感还不错，竖状布置的中央大屏给人马鞍式设计的造型，并不算新潮设计。平底双辐多功能方向盘算亮点之一，采用了真皮包裹，带有多功能方向盘，还有方向盘加热功能，驾车舒适度算是一流的。空调出风口也没有采用非常流行的贯穿式设计，但镀铬非常到位，精致度不错，旁边这个小屏幕还能显示一些车内关于健康的监测信息，很贴心的小功能。中控屏下方的这些实体按键给好评，镀铬装饰也比较有质感，就是年代久了磨损之后就不会这么好看了。

大乘汽车自游家NV，看上去有些熟悉的厂家和陌生的车型名称，实际上是“小牛”出的新能源汽车，找大乘汽车代工了，就像蔚来和理想一样。不过，自游家NV既有理想的增程式又有蔚来的纯电式，名字还有一些JEEP家族车型的风范，作为一台中大型SUV，这名字取的不错。

自游家NV虽然块头很大，圆圆的LED灯带有点萌萌的可爱感，或者说有一些越野车的范儿。增程式前部小中网是通风的，纯电版的前部小中网是封闭式，整体造型看起来差异不大，这也与其他家的新势力做法不同。

这个尺寸可以算中型，只能算中大型SUV中的入门级别，对比竞争对手尺寸上也没有明显优势。侧腰线比较好看，立体感很强，采用了悬浮车顶式设计，这个设计手法略显老套，也有点单薄感。

尾部的线条相比一般的中大型SUV车型，有些过于圆润了，显得不是那么霸气，断点式点亮的贯穿尾灯组虽然很有辨识度，但也进一步增加了这种感觉。自游家NV就像一个略带呆萌的壮汉，又显得不是那么壮。

内饰采用了简约科技风格，给人的观感还不错，竖状布置的中央大屏给人马鞍式设计的造型，并不算新潮设计。平底双辐多功能方向盘算亮点之一，采用了真皮包裹，带有多功能方向盘，还有方向盘加热功能，驾车舒适度算是一流的。

空调出风口也没有采用非常流行的贯穿式设计，但镀铬非常到位，精致度不错，旁边这个小屏幕还能显示一些车内关于健康的监测信息，很贴心的小功能。

中控屏下方的这些实体按键给好评，镀铬装饰也比较有质感，就是年代久了磨损之后就不会这么好看了。

12.3英寸全液晶仪表显示信息比较丰富，但UI设计有些老气。

15.6英寸中控大屏采用竖状布置，从使用手感上来讲，是更加顺手的，但观感上不够高级。同样，UI设计和配色也略显老气。功能还是比较丰富的，高德地图、蓝牙、CarPlay、HiCar、语音识别控制、车联网、OTA等功能都是具备的。

整车标配真皮座椅，前排有电动调节、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅记忆和副驾驶老板键等功能配置，副驾还带有腿托功能，相当给力。

不仅如此，后排座椅也带有座椅加热 通风等功能。前后排乘坐空间宽敞，横向、腿部空间充裕，后排中央地台全平设计，带有后排空调出风口，整车还带有空气净化系统，这些都是改善乘坐体验的加分项。

分段式全景天幕给人更好的安全感，不带遮阳帘的确能带来更加宽敞的采光面积，实际效果就见仁见智了。

后备厢空间比较巨大，平整度很好，空间可用率高，还带有12V电源接口，后排座椅比例放倒后，空间更是大的惊人，实用性还是很好的。

增程式采用1.5T发动机 前130kW/300Nm电机 后140kW/226Nm电机，配备31kWh三元锂电池组，纯电版采用前140kW/226Nm电机 后140kW/226Nm电机，标准续航（440km）配备65kWh电池，长续航（560km）配备86kWh，相对而言，增程式的150km纯电续航和超过1200km的综合续航更加吸引消费者。它们的百公里加速成绩都是5.9秒。

全系标配20英寸轮毂，轮圈造型属于动感类型，轮胎品牌为米其林，规格为255/55 R20。

悬架为前麦弗逊 后多连杆，没有大量采用铝合金部件，属于比较一般的表现。

支持对外放电功能，常规模式3.3kW，救援模式6kW，并标配220V插口。日常充电支持快充，0.5小时从低电量充至80%电量，慢充也不是很慢，增程式仅需要2.3小时，标准续航版也仅为4.9小时。

从车型尺寸来看，这个定价还算比较合理，从实际产品力来看，售价略偏贵。

常规配置几乎是全系标配，主要是动力上的差异，鉴于纯电版的续航水平，增程版比较值得推荐，配置也是比较完善了。

小结

自游家NV采用了新势力惯用的造车路子，作为后来者，一下子集齐了增程和纯电两种驱动形式。不过，在产品细节上相对一些站稳脚跟的品牌，还有一些差距，机械规格也不够高，整体价格略高，配置还算不错，价格再有诚意一点就更好了。