路虎极光和奥迪q5如何选择（放弃奥迪Q5提路虎极光L）

路虎极光和奥迪q5如何选择（放弃奥迪Q5提路虎极光L）以上就是我的换车经历，希望能对大家的选车和用车起到一定的参考和帮助，目前行驶里程1万出头，后续有什么用车方面的问题我会继续和大家分享，感谢大家的支持！之所以买入门版，一是因为预算原因，这台车子落地一共花了36W，也算是在可承受范围之内，二是这台2.0T＋48V混动的动力系统已经可以满足我的用车需求，它的最大功率为147kW，最大扭矩320N·m，配上9AT的变速箱，起步还算轻快，中后段的加速也没有任何问题，底盘的滤震表现不错，高速时的胎噪和风噪也不明显，行驶稳定性比我之前的日产阳光好上太多。空间方面，全新路虎揽胜极光L的轴距加长了160mm，达到了2841mm，像我这样身高1米77的人调整好前排座椅后，坐到后排时腿部空间还能有2拳多一点，空间表现和奥迪Q5L等车型处于一个水平，而且它的车身宽度有1904mm，车内横向空间很充裕，后排坐进三人丝毫不会觉得挤，当你觉得坐着不舒服的时候，它的后排

#路虎揽胜极光L天生瞩目#我的人生第一台车是2013年结婚前买的日产阳光，当时对车子的要求就是省油耐用又空间宽敞，再加上刚参加工作，预算就定在8万元左右，看过了本田飞度、大众POLO和国产的吉利帝豪等车型，最终被阳光的大空间所折服。掐头去尾算下来，这台车子已经开了有八年，它也确实没有让我失望，发动机和变速箱没出过任何问题，而且油耗也不高，缺点也有，比如内饰差，车漆薄等等，最不能忍受的是开高速时车子发飘，超越大车时尤为明显，于是家里就有了换车的想法，打算换辆SUV车型，预算在35万左右。

这个价位可选择性真的不少，看过了奥迪Q5L、宝马X1、皇冠陆放和凯迪拉克XT5等车型，因为种种原因一直没能定下来，兜了一圈来到了路虎店里，摆在最显眼的位置是一台全新路虎揽胜极光L，上车体验了一番，觉得各方面都符合我的要求，而且像我这样的80后很多人都有个路虎梦，询问下来价格正好能在预算内，之后又去了店里两次，最终以我比较满意的价格定了车。

对于这台全新路虎揽胜极光L，让我满意的地方有以下几点：首先是它的颜值，新款极光L的前进气格栅增大了30%，这让它看上去更加张扬，车头厚重饱满，很有气场；侧面造型和老款很相似，235/50R20的轮毂、隐藏式门把手以及撞色车顶都凸显了它年轻的一面，C柱上的“L”标识表明了它加长的身份；尾灯未点亮时的颜色由原来的红色换成了灰色，两侧灯组被黑色饰条所连接，整体感更强。

内饰方面，中控台和门板处都用上了大块的皮质包裹，方向盘换成了全新的三幅样式，还用上了打孔真皮的材质，手握上去很舒服，12.3英寸的液晶仪表显示的功能很全，像一些基本的行车信息都可以直观的看到，10.2英寸的液晶仪表搭载了全新的InControl OS 2.0系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife，车机的响应速度很快，下方是空调操控区以及档把，上手很容易，挡把后方设置了一个储物盒，平时用来放手机和钥匙等随身物品。

空间方面，全新路虎揽胜极光L的轴距加长了160mm，达到了2841mm，像我这样身高1米77的人调整好前排座椅后，坐到后排时腿部空间还能有2拳多一点，空间表现和奥迪Q5L等车型处于一个水平，而且它的车身宽度有1904mm，车内横向空间很充裕，后排坐进三人丝毫不会觉得挤，当你觉得坐着不舒服的时候，它的后排座椅还支持电动调节，唯一遗憾的是中央座椅偏硬，如果能有两侧座椅那样柔软会更好。

看上这台车还有一个原因就是它的配置，我选的是2021款200PS R-Dynamic Standard 精英版，也就是所谓的入门版，它配备了主动刹车、道路交通标识识别、前雷达、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、方向盘换挡、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、内后视镜自动防眩目，外后视镜锁车自动折叠以及温度分区控制等功能，对我来说已经完全够用。

而且它还全系标配了四驱系统，600mm的最大涉水深度和第二代全地形反馈适应系统以及后桥限滑差速器的加入让它具备了中度越野的性能，外出自驾游时走点烂路也更有信心。

之所以买入门版，一是因为预算原因，这台车子落地一共花了36W，也算是在可承受范围之内，二是这台2.0T＋48V混动的动力系统已经可以满足我的用车需求，它的最大功率为147kW，最大扭矩320N·m，配上9AT的变速箱，起步还算轻快，中后段的加速也没有任何问题，底盘的滤震表现不错，高速时的胎噪和风噪也不明显，行驶稳定性比我之前的日产阳光好上太多。

以上就是我的换车经历，希望能对大家的选车和用车起到一定的参考和帮助，目前行驶里程1万出头，后续有什么用车方面的问题我会继续和大家分享，感谢大家的支持！