小米的平衡车哪个更好（关于小米平衡车的疑惑与猜想）

小米的平衡车哪个更好（关于小米平衡车的疑惑与猜想）“智能自平衡代步车品牌Ninebot在CES 2014上取得了不错的口碑，现场超过400人想购买，并取得了上千台的预订单。美国著名风险投资公司Northwest Venture Partners的合伙人Joshua Goldman也对Ninebot青眼有加，骑着Ninebot满场馆转悠，还给Ninebot联合创始人王野支招如果进入美国市场。‘Joshua对Ninebot产品和市场定位的评价是接连三个Impressive（印象深刻）.’王野说。”从各方面的报道来看，Ninebot是一个典型的由年青人组成的智能硬件团队，在科技圈曝光率不低，36kr、速途、网易等媒体都报道过。他们据说已经获得了不错的业绩，尤其是在国际化方面。14年初速途网一篇对于Ninebot co-CEO王野的专访中，是这样介绍的：百度告诉我们，纳恩博是一家天津的创业公司。其主要业务是平衡车。但是在其官网上可以了解到，他们自

15号的发布会，小米又要干啥！？

刚刚在4月8日过完了米粉节的小米，又准备在明天（4.15）来一场发布会。如此密集的活动，难免让大家惊问：小米又要干啥！？一开始的几周，除了一张发布会海报，外界没有获得太多的信息。但是大家普遍认为这次的主题是：小米正式进军平衡车领域。因为这场发布会的海报是这个样子的↓↓↓

这次发布会的海报有两个点受到了大家的关注，被认为隐含着关键的信息：第一是大大的磁铁（指南针？）图标；第二是“联合邀请”第五位的Ninebot纳恩博。

关于纳恩博

百度告诉我们，纳恩博是一家天津的创业公司。其主要业务是平衡车。但是在其官网上可以了解到，他们自己并不满足于“平衡车”，比如最新推出的Ninebot-E（双轮带把手）就被定义为“短途代步机器人”。

↓↓这个“机器人”长这个样↓↓

（这是一款两轮带把儿的型号，Ninebot官网上还有另一款两轮带把儿的型号（把杆可拆卸），以及一款独轮的型号。）

从各方面的报道来看，Ninebot是一个典型的由年青人组成的智能硬件团队，在科技圈曝光率不低，36kr、速途、网易等媒体都报道过。他们据说已经获得了不错的业绩，尤其是在国际化方面。14年初速途网一篇对于Ninebot co-CEO王野的专访中，是这样介绍的：

“智能自平衡代步车品牌Ninebot在CES 2014上取得了不错的口碑，现场超过400人想购买，并取得了上千台的预订单。美国著名风险投资公司Northwest Venture Partners的合伙人Joshua Goldman也对Ninebot青眼有加，骑着Ninebot满场馆转悠，还给Ninebot联合创始人王野支招如果进入美国市场。‘Joshua对Ninebot产品和市场定位的评价是接连三个Impressive（印象深刻）.’王野说。”

关于磁铁

对于这个图标，目前的主流猜测是这是一根指南针。也就是说，这个图标意味着小米将在导航领域搞出一些动静。

嗯，交通工具，导航，这两个线索可以串的起来。于是我们可以基本作出这样的判断：小米将会联合Ninebot发布一款平衡车。

↓而就在4月14日，小米发布了第二张海报，一切尽在不言中了↓

但是！跟绝大多数读者朋友一样，平衡车在小编心中也是个还算新奇的玩意(⊙_⊙)。虽然从小米手环（目前已经做到了中国第一、全球第三）来看，小米“切入→颠覆”的模式还是能有比较高的认可程度的。但是对于一个大多数人都完全不了解，甚至没听过的产品，小米要如何使之成为一直以来追求的“爆款”呢？

小编认为，小米平衡车要想成为“爆款”，得要破除消费者们的这四个疑惑才行：

1在哪里用？

显然，平衡车的主要作用应该是代步。但问题是，在北上广深等大城市，平衡车上路是比较有争议的一件事。

据小编了解，一线城市中北京和上海已经明确不允许平衡车上路，而广州和深圳还没有明确政策出台。也就是说至少以目前的政策条件来看，代步车公路应用的市场空间可能并不大。

那么，室内应用呢？最近大热的室内定位技术和海报上的那根“指南针”，似乎都是向着这个方向暗示。

2

给啥人用？

白领上班？学生上学？如前所述，因为各地的交通政策不同，似乎并不能打开一个很大的市场。

那么，另一个可能就是：作为生产力或商业工具。比如配给快递小哥（会不会加一个货物拖车？）？会展巡逻？景区代步？餐厅等商家？这些需求还确实能和“更精准的定位导航（包括室内）”结合起来。

3

卖多少钱？

那么接下来的问题就是，新的“小米平衡车”（假如确实是叫这个名字）要卖多少钱？我们先来现在京东上同类商品的价格。

也就是说，一线品牌（如乐行、Ninebot自己）的独轮车产品在3000元级别，消费者可以买到的最便宜的同类产品在1500元级别；而带把的双轮车一线产品在万元级别，一般产品在3000元左右。

也就是说，如果小米独轮车也要延续一贯的“惊爆价”风格，那么就需要做到：独轮车在1000~1500元左右；带把双轮车在3000~5000左右。

光看数字没什么概念，我们随便截一张电动自行车的结果比较一下。

嗯，也就是说，小米平衡车如果是独轮，大概相当于半辆一般的电动自行车；而双轮带把的则相当于一辆或一辆多。这样看来似乎平衡车并不是很贵。

4

延长生态？

现在所有人都在做生态建设，更别说反复强调自己不靠卖硬件的小米了。那么大家就要问了：平衡车能够怎样帮助小米延长自己的生态、连接后续服务呢？

即使我们前面结合导航的推理是正确的，应用的具体景象似乎还是稍微有点超越了我们的想象力边界。。。

反正小编是真没想到。。。期待着明天雷布斯的揭晓吧！

关于懂懂笔记●业内资深记者

●长年跟踪报道IT、互联网、电信领域，近二十年的积累，对行业历史、变化趋势都有准确的把握以及独到的见解。●中国最大的商用及企业级领域“蜂巢”自媒体联盟核心成员

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