奔驰失火故障判断（百万奔驰刚出店门就熄火）

奔驰失火故障判断（百万奔驰刚出店门就熄火）带着李女士的问题，节目组还在和厂家4S店沟通。针对李女士的问题，1031车友也发表了自己的看法：如今事情过去了将近3年的时间，奔驰再次让消费者无语，百万奔驰难道真的为了一个车标？当天中午，吉星奔驰回电，表示初步判定是CAN线（控制器局域网络(Controller Area Network CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。）出了问题，需要将副驾驶位置进行拆解，对各个点位进行排查。面对车主的抗拒，4S店的马经理表示这次拆检仅是对车辆的副驾驶位置进行拆解检查，他说“和安装包围脚垫”一样，但是这样的解释依旧无法打动李女

奔驰又出事了！

来自济宁的李女士，今年3月9日在济宁吉星奔驰4S店购买了一辆奔驰GLS450 豪华版，结果刚出店门行驶了500米，车辆在等待红绿灯的时候突然熄火，无法启动，屏幕黑屏。出现这样的问题让李女士无法接受，因为距离4S店较近，所以李女士联系了4S店，店里工作人员前来检查，看了半个小时仍没检查出任何问题。

于是车辆被拖到了4S店进行检查，经过一个小时的查看问题产生的原因，吉星奔驰还是没发现！此时李女士被告知需要对车辆进行拆解检查，遭到了李女士的强烈反对，才跑了几百米的百万奔驰，如今需要拆解才能处理好问题，李女士认为是汽车质量问题，坚持退车！

带着问题，节目组联系了济宁吉星奔驰4S店和奔驰厂家客服，面对消费者的质疑两方表示已经记录，至于为什么导致发动机无法启动，车辆无法正常使用，4S店和厂家说不出来一二三。

当天中午，吉星奔驰回电，表示初步判定是CAN线（控制器局域网络(Controller Area Network CAN)的简称，是由以研发和生产汽车电子产品著称的德国BOSCH公司开发的，并最终成为国际标准（ISO 11898），是国际上应用最广泛的现场总线之一。在北美和西欧，CAN总线协议已经成为汽车计算机控制系统和嵌入式工业控制局域网的标准总线，并且拥有以CAN为底层协议专为大型货车和重工机械车辆设计的J1939协议。）出了问题，需要将副驾驶位置进行拆解，对各个点位进行排查。面对车主的抗拒，4S店的马经理表示这次拆检仅是对车辆的副驾驶位置进行拆解检查，他说“和安装包围脚垫”一样，但是这样的解释依旧无法打动李女士。

至于李女士质疑，为何车辆才行驶了这么低点距离就出了故障，百万奔驰是不是出厂就是故障车，4S店没个说法，马经理也说不出个所以然来。至于李女士的退车主张，马经理表示先反馈给领导。

百万奔驰，才出店门就出现了损坏，上次奔驰发生类似问题的时候还是2019年“西安奔驰女车主坐机顶盖哭诉奔驰发动机漏油”。

如今事情过去了将近3年的时间，奔驰再次让消费者无语，百万奔驰难道真的为了一个车标？

带着李女士的问题，节目组还在和厂家4S店沟通。针对李女士的问题，1031车友也发表了自己的看法：

（FM1031济南交通广播）