最近有什么推出来的新款踏板车（上半年已发布或即将发布的4款电动踏板车型）
最近有什么推出来的新款踏板车（上半年已发布或即将发布的4款电动踏板车型）哈啰在今年上半年也新推出了一款全新踏板电动摩托车ME30。早前也和大家介绍过，这款ME30在外观上和许多传统燃油踏板车没有太大的区别。性能方面，搭载的是1.2kW的轮毂电机，配72V35Ah石墨烯电池，据说最大续航能达到200km。哈啰ME30续航方面，AE8采用汽车级软包锂电、双电池设计，总容量69V64AH，单块电池也可正常使用，续航里程最高可达120km。充电方面，标配750W家用充电器，可在5-6小时内满电，选配1900W快充则能实现2小时充电80%。配置上，AE8还配备了Brembo卡钳、MAXXIS半热熔轮胎等一系列高端配置。并且拥有Z Link极智互联系统、五模定位防盗系统，智能管家ZEEHO APP等智能系统。定价方面，该车共两个版本，标配版定价为19980元，高配版AE8 S 26980元。目前还推出了一个中配版本AE8 23380元。
国内上半年发售的这些电动踏板车，你会为了哪个买单？
面对日益高涨的油价，以及以电动车为主的新能源车普及性和便利性的彰显，我们不难发现国产摩托车品牌在上半年发布了好几款冲着新能源大盘去的电动踏板摩托车产品。作为大家最关注的车型之一，我们不妨在上下半年的分界点，来为大家盘点下今年上半年即将进行市售或已经市售的电动踏板车车型——
春风AE8摩企在2022年开年发布的第一款产品，也是最近讨论度最大的电动产品之一。
作为ZEEHO的首款高端性能摩托，想必大家对这款AE8已经不陌生——该车采用机甲风设计，整体线条硬朗锋利，搭载峰值功率12.5kW中置水冷电机，0-50km/h加速时间2.6s、最高设计时速为100km/h，并提供Eco、Steet、Sport三种驾驶模式。
续航方面，AE8采用汽车级软包锂电、双电池设计，总容量69V64AH，单块电池也可正常使用，续航里程最高可达120km。充电方面，标配750W家用充电器，可在5-6小时内满电，选配1900W快充则能实现2小时充电80%。
配置上，AE8还配备了Brembo卡钳、MAXXIS半热熔轮胎等一系列高端配置。并且拥有Z Link极智互联系统、五模定位防盗系统，智能管家ZEEHO APP等智能系统。
定价方面，该车共两个版本，标配版定价为19980元，高配版AE8 S 26980元。目前还推出了一个中配版本AE8 23380元。
哈啰ME30
哈啰在今年上半年也新推出了一款全新踏板电动摩托车ME30。早前也和大家介绍过，这款ME30在外观上和许多传统燃油踏板车没有太大的区别。性能方面，搭载的是1.2kW的轮毂电机，配72V35Ah石墨烯电池，据说最大续航能达到200km。
智能是这款车最大的亮点，配有哈啰自主研发的“VVSMART超连网车机系统”。其他配置上，可以看出ME30采用的是LED的灯具，前后均为鼓刹制动，价格目前暂未公布。
茵未Real 5T
根据最新消息显示，这款备受电动两轮爱好者关注的Real 5T发布在即，将在今年的7月底和大家正式见面。
根据早前的资料显示，这款车将采用中置电机，能以超过100km/h的速度长时间稳态行驶。同时车辆或将采用高强度合金钢脊梁式车架，铝合金四连臂单悬挂及汽车式轮毂设计；配置ABS/TCS系统及无感自动翻转的可折叠触摸式中控屏；并拥有30L置物空间......
从目前整合的资料来看，这款电动大踏板真的是让人十分期待了。期待这款车早日和大家见面。
银钢SEEV
作为“重庆系摩托车军团”的成员之一，银钢摩托也在早前预告过其旗下电动车品牌SEEV即将发布一款全新的电动摩托车。
对于这款车的具体名称官方尚未透露，但根据透露的数据可以判断这款车确实有着不错的性能表现——新车0-50km/h加速需3.5秒，续航150km 最高时速可达100km/h。另外值得注意的是，银钢还为这款新车配置了ABS，而且是前后标配。
其他方面，新车还采用了感应式全自动大灯，全车均配备LED灯具。搭载了TFF液晶仪表以及行车记录仪，行车录像还支持投屏在仪表上。车辆还支持感应解锁，具有定速巡航功能，有3种不同的骑行模式。
而这款即将发布的一款车型，价格同样尚未得知。
森蓝ES5
森蓝ES5是宗申赛科龙在今年2月的媒体品鉴会上亮相的一款电动新品。原本说是要在5月份北京摩展上亮相，但因为疫情原因，活动取消，导致至今未传来新车上市的消息。
和其他品牌不同的是，官方在早前就给出过这款车的详细车型资料——相关资料显示，ES5搭载了额定功率为5kW的中置电机，最大时速能来到100km/h。从0加速到50km/h耗时2.9秒。
标配60V31Ah双电池组，在等速同为50km/h时速下，双电池版可行驶110km，三电池版则可行驶160km；工况续航表现为双电池版120km，三电池版可达到180km。
ES5前后均采用的是碟刹系统，配CBS。使用铝合金平叉，前液压阻尼弹簧减震，后可调液压阻尼弹簧减震 。搭配前110/80-14，后130/60-13轮胎。再配上1330mm轴距和针对亚洲市场的760mm的座高，体现出了新车玩乐又好骑的特性。
如果这款车上市，你认为其价格大致在什么范围？
总结
从以上盘点的已推出和即将推出的摩托车品牌的电动新品可以看出，相较于传统电动车企对其大功率电摩普遍强调续航能力，摩托车品牌们则更愿意强调其产品能兼顾通勤和玩乐的属性。
这也和摩托车企业原有的用户需求契合。想必摩托车企也是想通过推出此类车型，在去拉拢新的电摩爱好者的同时也能对原本摩托车爱好者进行转化。
其实早前小牛、九号电动的高端车型热销，就已经证明了国内不缺高端电动车用户，缺的只是能打动他们的产品。不知道以上这些摩企推出的电摩能否打动这批愿意为其付费的消费者的心？
