大众召回车什么原因停产（大众柴油排放门赔偿后）

大众召回车什么原因停产（大众柴油排放门赔偿后）在通用的诉讼案中原告称，虽然此案与大众汽车无关，但是博世与大众合作的历史为博世与通用的合作行为提供了背景和支持。在大众案中，车主就曾指责博世“积极参与了大众集团长达十年之久的阴谋”，而在那起诉讼中，博世虽然没有承认自己存在违法行为，却在今年2月份同意支付了3.275亿美元了结了这一集体诉讼案。这四家被起诉车企的柴油发动机都使用了博世的EDC-17控制单元，它可以通过计算机对柴油发动机的运行和排放控制系统进行调节。这个零件可以说是所有作弊行为的核心，因为它能够检测出车辆是否处于排放测试环境中，然后能对数据进行操控。博世方面则表示，此次未能及时供货是其在意大利一家供应商造成，该供应商未能准时向博世的电子转向系统提供外壳。目前，博世已派遣工作人员前去意大利解决该问题。不到两年的时间里，这已经是博世第四次被指控参与车企作弊了。在上周，通用汽车和FCA都再次强调了自己的清白，对于指控，博世表示会”认

综合/Autodealer

宝马数处工厂停工，全因博世惹的“祸”

据外媒报道，因供应商未能按时交付，宝马数处工厂短暂停工。当地时间5月29日，宝马采购主管Markus Duesmann在一份声明中表示，鉴于全球最大汽车零部件供应商——博世所供应的转向齿轮缺货，宝马在德国的各家工厂只得实施限量生产；而中国的铁西工厂以及南非的罗斯林工厂则已经延长了停产计划。

宝马在声明中指出，“我们的供应商博世目前尚不能为宝马1系、2系、3系和4系车型提供足够的转向器。”此外，宝马7系轿车和宝马SUV未受此次事件影响。“由于断供仍在持续当中，且不知何时能够恢复，由此造成的财务损失还难以估量”，宝马发言人Michael Rebstock接受采访时说道。

博世方面则表示，此次未能及时供货是其在意大利一家供应商造成，该供应商未能准时向博世的电子转向系统提供外壳。目前，博世已派遣工作人员前去意大利解决该问题。

不到两年的时间里，这已经是博世第四次被指控参与车企作弊了。在上周，通用汽车和FCA都再次强调了自己的清白，对于指控，博世表示会”认真对待这些指控，正在配合各地方的司法调查，而且也会在诉讼中维护自己的利益。”

去年戴姆勒也被指控了，随后指控又被否决，不过去年底原告方重新修改了指控，把博世也列入了被告行列。看来目前为止，只有大众集团是直接认罪的，而且北美地区就已经承诺掏出245亿美元善后。

这四家被起诉车企的柴油发动机都使用了博世的EDC-17控制单元，它可以通过计算机对柴油发动机的运行和排放控制系统进行调节。这个零件可以说是所有作弊行为的核心，因为它能够检测出车辆是否处于排放测试环境中，然后能对数据进行操控。

在通用的诉讼案中原告称，虽然此案与大众汽车无关，但是博世与大众合作的历史为博世与通用的合作行为提供了背景和支持。在大众案中，车主就曾指责博世“积极参与了大众集团长达十年之久的阴谋”，而在那起诉讼中，博世虽然没有承认自己存在违法行为，却在今年2月份同意支付了3.275亿美元了结了这一集体诉讼案。

为何认为自己没罪却愿意赔钱呢？当时博世CEO Volkmar Denner给的解释是，“经过综合考量，我们还是决定和解。因为公司目前正处于史上最重要的转型期，精力和资源都要放到企业转型上。”

就像博世CEO说的，现在企业正忙着往电动化、无人驾驶、智能化等方面转型，实在是在柴油发动机这种老问题上耗不起，不认罪那是企业品牌形象问题，所以只要小钱能让车主们松口，谁都不会拖下去。但是目前就看美国政府和欧盟政府们要不要继续追究下去了，尤其是德国，毕竟出事的车企有德国的，而这背后的供应商博世，也是德国工业的招牌之一。

文章来源：每日汽车观察、中国经济网汽车，特此感谢

分享和发现更多汽车行业的价值，欢迎关注中国汽车经销商（autodealer）