老款无极ds525多少钱（无极多款车型再进化）
老款无极ds525多少钱（无极多款车型再进化）第二款 无极AC525X除此以DS525X排气管的位置更高，通过性能也会更好，最小离地间隙已经达到了200mm，并换装了更有辨识度的金色前倒置减震器和车条轮毂，也融入了更大屏幕的7寸TFT仪表和有助于骑行安全的TCS，使其不光只是看着更像硬派ADV。第一款 无极DS525X这款车相比现有的DS525将会有非常明显的区别，它已经从原来的休旅车进化成了ADV，这种表现从它的外形风格就可以分辨出来。无极对DS525X的前脸进行了重新的设计，使其变得更加的硬派了起来，鸟嘴更突出的同时，整个灯组的观感也更加犀利了，明显和900DS有了异曲同工之妙。
刚刚参加完重庆摩博会的无极，又将亮肌肉的舞台放在了米兰，并且还有车型是首次亮相。
众所周知，无极作为隆鑫摩托旗下的高端子品牌，在玩乐车型的布局上始终奉行的是稳扎稳打，并没有过于急躁，但即便如此它也已经形成了多个玩乐车系。
但根据本轮参展的相关车型来看，无极再一次地对它们进行了强化处理，使其玩乐属性有了进一步提升。
首先登场的是无极900DS，关于这款车其实已经没必要多做介绍了，因为关于它的信息比较多，车友们也就了解的差不多了，它作为全新款并没有表现出太大的变化，所以我们重点来看另外三款车型。
第一款 无极DS525X
这款车相比现有的DS525将会有非常明显的区别，它已经从原来的休旅车进化成了ADV，这种表现从它的外形风格就可以分辨出来。
无极对DS525X的前脸进行了重新的设计，使其变得更加的硬派了起来，鸟嘴更突出的同时，整个灯组的观感也更加犀利了，明显和900DS有了异曲同工之妙。
除此以DS525X排气管的位置更高，通过性能也会更好，最小离地间隙已经达到了200mm，并换装了更有辨识度的金色前倒置减震器和车条轮毂，也融入了更大屏幕的7寸TFT仪表和有助于骑行安全的TCS，使其不光只是看着更像硬派ADV。
第二款 无极AC525X
这款车其实就是AC525的攀爬版，它和老款之间最大的区别，将会集中在高位排气管的应用，全地形轮胎和车条轮毂的融入，如此的搭配就让这款车具备了一定的越野能力和攀爬属性，使得使用场景不限于公路骑行。
此外，这款车还会换装最新优化后的KEL500F发动机使其动力相比上一代更强，让这款拥有攀爬元素的复古车型，也能轻松驰骋于乡间小道和荒郊野外。
第三款 无极R125
随着小排量玩乐化车型的持续走热，无极也拿出了自己的看家本领，推出了这款欧式潮车。R125的整体风格会比较运动，前脸的造型也会极其前卫，并且所使用的发动机也会有亮点，配置的设定也和中大排量车型并无太多差异。
这款R125将搭载一款125cc的单缸水冷四气门电喷发动机，这在同排量国产车型中是绝无仅有的，只不过关于这款动力总成的相关数值目前并不明朗，但有了水冷散热和四气门的加持这款KE125绝对不会让我们失望，性能超过常规150基本上就是小菜一碟。
除了这种动感的外观和还算激进的动力总成，R125还将会拥有轻量化的车身结构和比较出彩的基础配置，从已知信息来看，这款车将使用前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹，双通道ABS以及半热熔轮胎，至于液晶仪表和LED灯源也将会是它的标配，所以只要这款车的价格够低调，注定将会成为“爆款”。
以上就是关于无极再次进化后相关车型的一个简要介绍，从中我们可以看到它们会有一些共性，外观更加靓丽了，动力也更强了，配置的规格也更高了，所强调的可玩性和娱乐性也更突出了，那么屏幕前的你更看好哪一款呢？
