美孚循环油是什么（埃克森美孚刘霄谈润滑油未来燃油车存量依旧庞大节油减排需求旺盛）

美孚循环油是什么（埃克森美孚刘霄谈润滑油未来燃油车存量依旧庞大节油减排需求旺盛）美孚1号不仅没有如人们想象中那样陷入电气化转型的困境中，反而仍旧保持着较高的产品更新迭代频率。刘霄表示：“一个品牌要有长久的生命力，需要始终对其所处的市场行业有前瞻性，对其消费者有深刻洞察。”在刘霄看来，截至今年6月底，全国汽车保有量已达3.1亿辆，其中新能源车占1001万辆，但传统发动机汽车存量市场还是相当大的。而在油价多次上涨的背景下，许多车主加装GPF以提高燃油经济性，这提高了对润滑油的要求，因此服务好现有客户也十分重要。据中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1-8月，我国新能源汽车产销分别为397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。此外，今年以来，比亚迪、长安、北汽等多家车企宣布将停产停售燃油车。在2030年，海南将全面禁售燃油车，也成为我国首个试点全面禁售燃油车的城市。“虽然电动车的增长是很迅速的，但传统内燃机汽车存量市场是一直在的，没那么快消失。”面对汽车行业迅猛

摘要：消费需求在变，作为一款汽车后市场的机油，美孚一号在升级迭代产品的同时，还在不断走向台前，希望消费者购买的不止是机油本身，更是品牌价值理念

▲ 埃克森美孚北亚市场部总经理刘霄

文 | 邓雨洁

编辑 | 李皙寅

据中国汽车工业协会最新数据显示，2022年1-8月，我国新能源汽车产销分别为397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。此外，今年以来，比亚迪、长安、北汽等多家车企宣布将停产停售燃油车。在2030年，海南将全面禁售燃油车，也成为我国首个试点全面禁售燃油车的城市。

“虽然电动车的增长是很迅速的，但传统内燃机汽车存量市场是一直在的，没那么快消失。”面对汽车行业迅猛的电气化趋势，埃克森美孚北亚市场部总经理刘霄这样判断。

埃克森美孚最受大众所知的产品之一，是美孚1号润滑油。汽车润滑油主要用于发动机，在活塞和气缸、主轴和轴瓦之间形成油膜，减少零件磨损。除此之外，也有冷却降温、减震缓冲、防锈防蚀等作用，而它的适用对象是燃油汽车。

在刘霄看来，截至今年6月底，全国汽车保有量已达3.1亿辆，其中新能源车占1001万辆，但传统发动机汽车存量市场还是相当大的。而在油价多次上涨的背景下，许多车主加装GPF以提高燃油经济性，这提高了对润滑油的要求，因此服务好现有客户也十分重要。

美孚1号不仅没有如人们想象中那样陷入电气化转型的困境中，反而仍旧保持着较高的产品更新迭代频率。刘霄表示：“一个品牌要有长久的生命力，需要始终对其所处的市场行业有前瞻性，对其消费者有深刻洞察。”

本月初，美孚1号在上海展开了一场影像展，联合演员韩东君、野生动物摄影师顾莹与跑酷运动员张云鹏，同拍摄了品牌故事片。希望借此向消费者传递品牌理念。

▲ 企业供图

随着国内经济的快速发展，消费者的生活品质提升。在刘霄看来，消费者认知从过去单纯的“产品消费”逐步转变到“品牌消费”。对于美孚而言，除了打通沟通渠道，好的内容才是品牌与消费者沟通的“致胜密码”。

值得一提的是，美孚在电动汽车领域，也推出了创新解决方案——Mobil 美孚 EV™产品系列。为电动汽车提供传动液、润滑脂等产品，提升行驶里程、延长零件的使用寿命。这也是美孚面对汽车电动化的另一个应对措施。

我们还聊了更多有关美孚战略调整、用户需求洞察以及全新品牌理念的内容，以下为问答实录，略有删改。

谈趋势变化、战略调整：既抓住现在，也着眼未来

问：针对汽车行业的电气化趋势，美孚有哪些战略上的调整？

刘霄：虽然电动车的增长是很迅速的，但传统内燃机汽车存量市场是一直在的，没那么快消失，我们还是要更好的服务现有的客户。

针对电动汽车领域，2019年，我们推出Mobil 美孚 EV™产品系列。基于数十年对流体技术的研发，可以提升两次充电间的行驶里程、延长部件使用寿命。产品包括传动液、冷却传动液、热管理流体解决方案和润滑脂，可助力电动汽车行驶更长远、更耐久、更安全。

另外，我们也汽车制造商合作，提供美孚EV定制化解决方案及专业的测试、分析，满足个性化需求，一起帮助电动汽车提升性能。

问：在美孚1号看来，当下及未来润滑油技术发展的趋势是什么？

刘霄：这要从宏观层面来看，根据公安部统计，截止到今年6月底，全国汽车保有量已达3.1亿辆，其中新能源车占1001万辆，虽然目前国内电动车发展迅猛，但传统发动机汽车存量还是相当大。

另外，市场和消费者对车辆的排放和燃油经济性要求不断提高，推动汽车和发动机设计的革新，例如发动机越来越小，零部件越来越精密，配合间隙也越来越小。

同时，由于人们对燃油经济性要求越来越高，很多车都装了GPF，相应提高了对润滑油的要求——既要保证燃油经济性，也要避免颗粒杂质堵塞GPF。需要有综合性能的润滑油，帮助发动机充分发挥持久稳定的性能。

▲ 图源：CFP

问：根据以上提及的发展趋势，对美孚1号有哪些要求？

刘霄：这要求美孚1号持续的科研投入与产品创新。

平均每年埃克森美孚投入在产品研发的资金超过10亿美元。我们位于上海的埃克森美孚亚太润滑科技中心（APTC），是埃克森美孚全球唯一一个包含常规分析、深度分析、研发功能的科技中心，在2011年正式投入运营。其次，我们拥有专业团队，

埃克森美孚亚太润滑科技中心为本地员工创造了学习环境；还有相应的质量管理体系与标准化培训体系；另外，美孚参与到各类世界顶级赛车运动中，力图把赛道上的先进技术，运用到公路中。

问：美孚1号产品更新迭代频率较高，是基于怎样的考虑？

刘霄：品牌要像有长久的生命力，需要始终对其所处的市场行业有前瞻性，对其消费者有深刻洞察。基于不断变化发展的市场趋势与消费者需求，所以我们在产品上持续的推陈出新。

谈用户洞察、沟通：关注内容本身，建立价值认同

问：每个消费群体都潜藏着无限的细分需求，在后流量时代，美孚1号将如何持续深研中国用户的体验，聚合高的黏度品牌社群，触达用户，塑造品牌？

刘霄：随着数字化技术的发展，我们跟消费者有了更多接触的可能。这给品牌带来了机遇及挑战：机遇在于，品牌可以通过与消费者的日常沟通中，第一时间了解到消费者痛点及需求在哪；挑战是，品牌如何能做到快速反应，及时通过优质产品与服务来完善的品牌体验，应对消费者日益升级的需求。

在沟通渠道上，我们早已在主流社交平台建立品牌官方账号，与消费者建立直接的沟通渠道。在内容上，我们希望与消费者建立有效而持久的连接和价值认同。

我们认为好的内容始终是品牌与消费者沟通的“致胜密码”。我们应该始终先关注内容本身的质量，而不是一味追求流量。流量可能会帮助品牌短期内达到营销目标，但是好的内容，才能让品牌真正走进消费者的内心，走向长期主义。

▲ 企业供图

问：现在许多企业都在做数字化营销，针对中国消费市场，美孚具体做了哪些调整和品牌活动？

刘霄：早在2020年4月，我们就推出了数字化的会员平台——美孚臻享俱乐部。它打破了过去传统的会员服务运营模式，通过大数据支撑，整合品牌、平台和消费者，为消费者提供俱乐部信息及品牌活动，还有7x12小时热线服务等，现已积累超200万会员。

不仅如此，我们还与在中国市场广受欢迎的资源平台进行跨界联动，不仅有体育赛事层面的NBA F1红牛车队，也有文化，综艺，电影等层面。我们也在各大电商平台建立了官方授权的销售渠道，以求触达更多消费者。

问：美孚1号为什么在今年推出新的品牌理念？对用户需求有哪些洞察？

刘霄：随着国内经济的快速发展，消费者的生活品质提升，消费者认知从过去单纯的“产品消费”逐步转变到“品牌消费”。除了要做好产品，品牌与消费者之间建立价值认同，让消费者了解品牌价值主张也十分关键。今年我们推出全新品牌理念“恒久动力 驰骋天地”，希望借此让消费者更加直接、快速理解品牌价值——美孚1号诞生以来，无论是赛道，或是公路，我们都没有停下突破的步伐。

此外，三年疫情以来，社会气氛略显消沉。从品牌角度来说，我们希望美孚1号作为扎根中国多年的品牌，赋予大众更多自信与动力。

问：受疫情影响，中国消费者在需求和心态上，和其他区域的消费者有哪些不同？

刘霄：疫情在全世界各个国家情况不太一样。但我认为，全球消费者都追求生活美好，让自己的爱车能带着自己做心爱的事。

我们想传达的是，这些逆境都是暂时的，中国经济是利好的，大家一定能重回正轨。