斯柯达全新重磅suv（颜值高内饰好220马力5.4s破百）

斯柯达全新重磅suv（颜值高内饰好220马力5.4s破百）【本文为超跑密探作者原创，禁止抄袭，转载请注明出处】内饰方面，新车配备了三幅式多功能平底方向盘，中控扶手台造型十分精致。全液晶中控屏与两侧空调出风口排布整齐，有着还不错的科技感。此外新车座椅使用了红色的缝线，运动感还是比较强烈的。动力方面，新车起步版车型或搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，比入门版的X3还要强劲，峰值扭矩为320牛/米，匹配6速手动或7速双离合变速箱，新车的百公里加速时间为5.4秒。这款斯柯达Karoq RS预计今年会率先在海外开卖，并有机会引入国内。其配备的强劲动力确实也称得上是斯柯达的钢炮车型，或许会有机会与X3掰一掰手腕！

超跑密探今日探案：斯柯达Karoq RS

在2017年5月份，斯柯达发布了Karoq（柯珞克）车型，当时就表示未来会推出Karoq RS车型，即Karoq的性能版。如今过去了快要两年时间，我们终于从国外媒体获得了Karoq RS车型的图片，新车是基于普通版Karoq打造而来，进行了一些细节方面的外观改动，主要竞争对手就是宝马的X3。

外观方面，新车前脸仍旧是斯柯达标志性的凹字直瀑式格栅，并与方正的大灯组造型连接到一起，搭配分体式副格栅设计，还是比较有运动的视觉效果的。

车身侧面肩线自头灯延伸至尾灯，来拉伸整体的长度视觉效果，腰线设计有着丰富的立体效果，搭配花瓣式轮圈，非常耐看。车尾造型比较饱满，尾灯组设计比较独特，但是相对于整体车尾来说，感觉有点偏小。双边共双出的排气布置也是时下最流行的设计。

内饰方面，新车配备了三幅式多功能平底方向盘，中控扶手台造型十分精致。全液晶中控屏与两侧空调出风口排布整齐，有着还不错的科技感。此外新车座椅使用了红色的缝线，运动感还是比较强烈的。

动力方面，新车起步版车型或搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，比入门版的X3还要强劲，峰值扭矩为320牛/米，匹配6速手动或7速双离合变速箱，新车的百公里加速时间为5.4秒。

这款斯柯达Karoq RS预计今年会率先在海外开卖，并有机会引入国内。其配备的强劲动力确实也称得上是斯柯达的钢炮车型，或许会有机会与X3掰一掰手腕！

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