买20万的家用suv就选它（不仅能买一平米一线学区房）
买20万的家用suv就选它（不仅能买一平米一线学区房）具备涡轮增压与缸内直喷技术的全新4B系列发动机，则是哈弗H4产品力的另一大腿。1400转/分就得以爆发的最大扭矩，一改祖传1.5T发动机的软脚、笨拙，给予驾驶者相对轻盈、迅捷的动力响应。配置层面则延续着哈弗品牌一贯的憨厚，H4全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、换挡拨片、皮质座椅、大屏主机与全LED照明灯组。点开微信语音，我温柔地说道：你可以考虑这么几款车！要是微信上说不清楚，就发个定位给我，我可以“上门指导”……推荐车款：2018款蓝标1.5GDIT DCT风尚型，实际成交价约11.5万元。H4是与H6的手足相残，还是细分市场的全新创造？这只取决于它与哈弗品牌既有车型，是否有足够鲜明的差异。答案似乎是肯定的。
生平第一辆车，也可以是SUV……
文/磊磊
五一期间，本车神在一个车友群被妹纸问了这样一个问题：我手上就10万元，但我想要一台SUV哦，还得是自动挡的。
我私心想着：这个要求似乎有些刁蛮，有些不太容易实现啊。但当我点开朋友圈、看到了妹纸的自拍照之后，便生生咽下了那句“你TM就是在为难我胖虎”。
点开微信语音，我温柔地说道：你可以考虑这么几款车！要是微信上说不清楚，就发个定位给我，我可以“上门指导”……
哈弗H4推荐车款：2018款蓝标1.5GDIT DCT风尚型，实际成交价约11.5万元。
H4是与H6的手足相残，还是细分市场的全新创造？这只取决于它与哈弗品牌既有车型，是否有足够鲜明的差异。答案似乎是肯定的。
配置层面则延续着哈弗品牌一贯的憨厚，H4全系标配车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、换挡拨片、皮质座椅、大屏主机与全LED照明灯组。
具备涡轮增压与缸内直喷技术的全新4B系列发动机，则是哈弗H4产品力的另一大腿。1400转/分就得以爆发的最大扭矩，一改祖传1.5T发动机的软脚、笨拙，给予驾驶者相对轻盈、迅捷的动力响应。
自主研发的湿式双离合变速箱嘛，小编的实际体验是，它距离大众DSG的“指如疾风、势如闪电”的确存在些差距，但也远非舆论所言的不堪。
操控层面，H4也做出了它的独树一帜。哈弗车系（典型代表H6）在行驶质感层面一贯强调震动的有效过滤与厚实感的营造；而H4则着重于运动感的强调，底盘支撑充分，驾驶感硬朗直接，具备着还说得过去的操控功底。
这就是哈弗H4：一款更年轻、更精致的哈弗。
长安CS55推荐车型：2017款1.5T自动炫彩型，实际成交价约9.69万元。
这是一款具备一些野味的车型。
CS55以硬朗与野趣为设计主线，六边形进气中网与单进气格栅的设计，赋予了车头同级中足够鲜明的霸气。车侧游艇式C柱与悬浮式车顶的搭配，让它在时尚与野味间找到了相对不错的平衡。车尾线条挺拔、硬朗，具备足够的大气感。
内饰层面，相比哈弗H4的时尚风与未来感，长安CS55偏向实用性的设计风格与相对寡淡的颜色搭配，让它乍看起有些无聊。但细究下来，厚实的材质与相对不错的做工，足以让CS55体现出一种“大厂范儿”。全系标配的电子驻车、倒车雷达/影像、原车导航、中控大屏等科技配置也让它没那么沉闷。
较好的“内功”是长安品牌在驾驶层面自古以来的口碑，而CS55也凭借这份内功实现了相对不错的“好开”。
1.5T全铝（非缸内直喷）发动机与爱信6AT的应用，能够提供给驾驶者一种“自然而然的流畅”，相比同级别双离合车型的“棱角分明”，这样的“世故圆滑”总是会更讨喜一些。
底盘表现得颇为淡定：巡航状态下，具备较好的厚实感；通过坑洼路面时，车辆动态也足够可控；转向手感扎实，能够给予驾驶者相对不错的主观安心感。
自然而然、确切存在的“好开”，或许就是CS55在同级中具备的竞争优势。
奇瑞瑞虎3推荐车型：2018款1.6L CVT百万全球版，实际成交价约7.49万元。
这是一款没有什么市场存在感的产品，但对于实际购车者，当前的瑞虎3的确是一款非常值得购买的汽车。
6-8万元售价区间，顶着SUV名头的汽车有很多，但有着SUV灵魂的车型却似乎仅它一款。其他的，要么是吉利远景S1这样的“轿车加高”，要么是风行景逸X5这样的“面包成精”。
基于丰田RAV4的原生SUV架构，保证了瑞虎3纯洁的SUV血统，并给予它SUV品类应有的威猛外表与高高在上的驾驶感。
内饰层面，囿于成本限制，瑞虎3没有采用多少软塑、真皮等高档货色，以硬质塑料为主打，但新设计风格的应用与相对规整的做工也让它并不显得落后陈旧。或者说，没有过分廉价。
动力层面，1.6L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的搭配在今天的确乏善可陈，但也具备足够平顺的行驶表现；况且考虑到产品售价，也实在无法对其要求再多。
配置与性价比则是奇瑞瑞虎3的制胜法宝。以官方指导价7.79万元的2018款1.6L CVT百万全球版为例，以一台吉利帝豪（还不是GL）的价钱，就能买到一台配齐车身稳定系统、牵引力控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、铝合金轮圈、皮质座椅、中控大屏、后视镜电动加热/折叠、多功能方向盘的自动挡紧凑级SUV，可谓有些豁出去了的意味。
驾驶层面，RAV4平台的原生优势，的确让它和那些冒牌SUV划清了足够鲜明的界线。瑞虎3能够提供给驾驶者足够舒展的坐姿与足够开阔的视野，较高的离地间隙（190毫米）也保证了它不错的烂路通过能力。
这就是奇瑞瑞虎3：6-8万元罕见的“正统SUV”。
吉利远景SUV推荐车型：新车上市，暂无配置信息。
1.4T涡轮增压发动机的应用、车联网技术的融入，虽然在一定程度上提升了远景SUV的先锋性与时代感，但实用与实惠，或许才是它的本命法宝。
外观层面，新远景SUV虽然以回字形进气格栅、晶钻式前大灯等元素进行了一定程度的提亮，但囿于较为古旧的原始设计与车身比例（2012年推出的吉利全球鹰GX7），它在茫茫车海中只能算是庸碌平淡的一类。
内饰层面也并未引入以博越为代表的家族设计风格，而是延续了上代车型的风格。虽然带车联网的大屏主机、双色内饰等时尚元素的融入，让全新远景SUV的里子跟上了时代潮流，但面子上却有些乏善可陈的意味。
全新远景SUV将以一台全新1.4T涡轮增压发动机取代原有1.3T机型。这款机器虽没有引入时兴的缸内直喷技术，但集成式缸盖设计、小惯量涡轮、进气侧VVT等全新技术的引入，带来了更好的燃油经济性与性能表现。
