10款最丑的车型（10款耳熟能详的车型一个月最低仅卖13台）

10款最丑的车型（10款耳熟能详的车型一个月最低仅卖13台）但是团队做吸引没有任何的帮助，观致3出来以后，就陷入了拉牛上树的尴尬局面。当然，定价策略也是够失败的，没有合资品牌的命，却定了个合资品牌的价格，让这款没有口碑（上市之初几乎等于零），没有价格优势，没有产品特点的观致3，从一开始就没有雄起过。观致汽车的首款轿车，在国内市场引起的轰动还是比较大的，以至于这款车在上市后的一段时间，全国汽车媒体都是很热衷去拿试驾车，感受一下奇瑞汽车投资成立的全新汽车品牌。观致汽车的团队足够吸引人，设计团队、发动机团队、工程团队，几乎都是外国人主导的，让这个品牌有着更多的外观元素。福特金牛座进入中国市场的时候，可谓博取了大量消费者的眼球，福特轿车家族中的旗舰，做工比蒙迪欧好，动力比蒙迪欧强，配置比蒙迪欧丰富，这些似乎都给金牛座大卖，埋下了种子。但是事与愿违，金牛座是在短时间内让很多消费者记住了，因为金牛座的对手主要就是丰田皇冠，所以很多消费者都以挑剔的眼光去看待金牛

第10位：起亚K5 东风悦达起亚4月份销量：1112台

起亚汽车旗下的K5，当年凭借设计总监的妙手，活生生把起亚这个品牌给拉起来了，但是审美是会疲劳的，经过了几年时间，起亚的设计概念已经吊不起消费者的胃口的时候，不单是K5，连带起亚的其他车型都出现了大幅度的下滑。现在起亚品牌车型，只能通过降价来吸引消费者。

更坏的情况是，起亚的品牌号召力，在中国自主品牌的强势崛起后，变得越来越弱。数据可以表明一切，哪怕是现在的长安、比亚迪等品牌，销量也比起亚要高出不少。起亚K5最低售价低至12万元，也换不回销量的上升，应验了中国的一句古话：三十年河东，三十年河西。

2018年，大众迈腾依然卖疯了，丰田凯美瑞依旧在月销万台的道路上驰骋，本田雅阁换代了，吸引着无数人的眼球，日产天籁依旧有着不错的竞争力。等一下，怎么漏了一款韩国车，是的，现代索纳塔嘛。不好意思，现代索纳塔已经陨落了。在4月份的销量，只买了800台，这样的陨落速度，真的比得上陨石掉地球上了。

第8位：福特金牛座 长安福特4月份销量：463台

福特金牛座进入中国市场的时候，可谓博取了大量消费者的眼球，福特轿车家族中的旗舰，做工比蒙迪欧好，动力比蒙迪欧强，配置比蒙迪欧丰富，这些似乎都给金牛座大卖，埋下了种子。

但是事与愿违，金牛座是在短时间内让很多消费者记住了，因为金牛座的对手主要就是丰田皇冠，所以很多消费者都以挑剔的眼光去看待金牛座，金牛座的两大知名缺点影响了整体的销量：油耗巨大 噪音抑制不好。经过了快速的时间沉淀后，金牛座从原来的4000台左右的销量，每况愈下，跌至2018年以来的每月数百台销量。让这台福特旗舰轿车，迅速失去了与丰田皇冠竞争的后续力量。

第7位：观致3 观致汽车4月份销量： 368台

观致汽车的首款轿车，在国内市场引起的轰动还是比较大的，以至于这款车在上市后的一段时间，全国汽车媒体都是很热衷去拿试驾车，感受一下奇瑞汽车投资成立的全新汽车品牌。观致汽车的团队足够吸引人，设计团队、发动机团队、工程团队，几乎都是外国人主导的，让这个品牌有着更多的外观元素。

但是团队做吸引没有任何的帮助，观致3出来以后，就陷入了拉牛上树的尴尬局面。当然，定价策略也是够失败的，没有合资品牌的命，却定了个合资品牌的价格，让这款没有口碑（上市之初几乎等于零），没有价格优势，没有产品特点的观致3，从一开始就没有雄起过。

第6位：日产西玛 东风日产4月份销量：323台

这是东凤日产在中国国产的旗舰车型，比天籁还要高半个级别，定位有点像丰田的亚洲龙，但是西玛在中国市场的情况吗，可谓非常惨淡。上市已经有2年多时间了，但是销量从来没有好过，不是说这个车的外观不漂亮，配置也不差，高级感也很好。但是配备的2.5L发动机以及模拟7速CVT变速箱，这都跟天籁一样。仅仅依靠大一点点的车体，比天籁卖得贵多了的价格，自然不能让消费者买单。

一个月300多台的销量，对于厂家来说，自然是惨不忍睹的。或者如网友说的，把更好的动力放进去西玛上面，再把价格拉下来，这样西玛或许还有咸鱼翻身的机会，要不然，就只能这样一直下去了。

第5位：海马福美来 一汽海马4月份销量：267台

现在的年轻人可能已经不知道什么叫“新三样”了，让我来给大家回顾一下吧：别克凯越、现代伊兰特，马自达福美来，并称2006年前后很长一段时间的“新三样”。别克凯越在2016年停产，现代伊兰特也有新车的接替，福美来，也有原来的海南马自达，变成了海马汽车，到最后被一汽收购，进一步变成了一汽海马，主机厂的不断更迭，让福美来也一蹶不振。

当年选购新三样的消费者，现在或许已经成为油腻男，或者中年大叔，回想起福美来，或许还沉醉在日系品质、省油，外观时尚的意识层面。到了2018年的福美来，留给大家的印象或许是自主品牌，没有特色，综合竞争力不高等贬义词上，如网友说的，现在的福美来，已经不是以前的福美来了。

第4位：雪铁龙C4L 东风雪铁龙4月份销量：119台

雪铁龙C4感觉一开始进入中国市场，就从没有过好成绩，多年时间过去了，C4也顺应潮流做了加长处理，变成了C4L，但是也扭转不了颓势。同期热卖的卡罗拉、轩逸，依旧热卖，C4L则不断下滑，月销量119台，这样的成绩估计雪铁龙也是怎么想也想不通的。

第3位：斯柯达晶锐 上汽斯柯达4月份销量： 83台

大众汽车在国内可谓是无敌的存在，断轴、烧机油、小毛病不断，都阻挡不了大众汽车任何车型在中国市场的热卖。但是也有例外的，是哪款？就是那带着斯柯达车标的所有款。这不得不说是一个魔咒。

其中斯柯达晶锐的销量之差，出乎了我的意料。这款跟POLO同样主打A0级的小车，在中国可谓风光过，在晶锐还没有国产的时候，数数手指也在10年前了，10万元左右的进口FABIA（就是晶锐的前身），就已经凭借低价成为了很多年轻人熟悉的小车。但是踏入2018年，晶锐这款小车却突然失去了竞争力，失去了消费者的青睐。要知道，同时当年的竞争对手们POLO或者飞度，依旧有着不俗的市场销量，斯柯达晶锐的迅速滑落，想必也是很多人意想不到的。

第2位：标致508 东风标致4月份销量：13台

标致508，竞争对手是雅阁、凯美瑞一类的B级车型，怎么沦落到13台的月销量呢？法国车，以标致为代表，一开始就宣传什么浪漫不浪漫的，结果在中国这个最务实的国家，标致车的那种浪漫，撬动不了中国消费者，508的持续颓势，也说明了这一点。相比可怜的13台月销量，跟让厂家难受的炁，508也在悄无声息的停产了。

第1位：标致308S 东风标致4月份销量：11台

真的很难相信，一款年轻力壮的合资A级车，一个月的销量居然卖出了11台，如果不是数据板上的数字，真的以为是开玩笑，但308S这11台的月销量，确实千真万确。外观上的308S其实无可挑剔，内饰也足够的时尚，如果选顶配车，内饰的整体造型比很多合资车型都要好看，动力总成也是拿得出手的搭配，对比竞争对手一点不吃亏。

综合素质在同级车型里面，确实不算差的，但是月销量仅仅只有11台，我陷入了百思不得其解的沉思当中。欢迎围观的吃瓜群众留言回复。（完）