汽车测评长安univ（外观内饰更为运动）
汽车测评长安univ（外观内饰更为运动）虽然液晶显示屏的尺寸极大，但由于厂家过分的注重运动化和科幻化，反而对读取车辆信息的表现不够直接了当，还真不如采用传统式的机械式仪表盘。方向盘采用了上下均为平底的设计，并且总体造型有些偏于椭圆，给人感觉小巧玲珑，刚刚接触这种方向盘的人需要一定时间的适应。方向盘中间采用了橘红色的缝线，视觉效果极为独特，并支持手动四项调节，只是方向盘在驾驶的时候极其容易挡住后面的液晶显示屏，具体使用的时候还是将方向盘调整到最下方为好。电动尾翼的出现确实让年轻人在小伙伴们面前有了更多的面子，关闭状态下你根本就看不到这款尾翼的存在，它可以直接通过驾驶模式切换或者手动按键的方式进行开启，当然了，对于只有1.5t发动机的它来说，这款尾翼给你带来的视觉效果要明显高于它的真实作用。虽然尾部并没有采用大量的运动套件，但是夸张的后包围造型仍然会让你觉得血脉喷张。扩散器的设置变得极具有立体感，双边双出的排气管造型起到了一定增强声
长安univ是长安打造的最具运动风格的轿车，它完美的将城市代步和运动激情联合在一起，并通过大溜背的造型和电动尾翼的设计吸引了不少年轻人的注意。
由于它在外观设计上实在太过惹眼，总体车身棱角分明，线条流畅，把运动风格拿捏的恰到好处，也确实得到了很多年轻人的喜爱，更是让它的销量变得持续增长。
从前脸上看去，这款车同样拥有极为明显的家族画风格，车身的曲线极为复杂，完全符合当下的审美观念，18英寸的轮圈骄傲地展现在我们面前，配备的马牌mc6轮胎主打的就是抓地力。
车身对于细节上也进行了极为考究的打磨，在展现了运动风格的基础上也保证了它的颜值帅气，这已经成为它最大的卖点。车辆的腰线极为柔和，总体形成了波浪起伏的样子，让它从侧面看上去有着更高的层次感。
电动尾翼的出现确实让年轻人在小伙伴们面前有了更多的面子，关闭状态下你根本就看不到这款尾翼的存在，它可以直接通过驾驶模式切换或者手动按键的方式进行开启，当然了，对于只有1.5t发动机的它来说，这款尾翼给你带来的视觉效果要明显高于它的真实作用。
虽然尾部并没有采用大量的运动套件，但是夸张的后包围造型仍然会让你觉得血脉喷张。扩散器的设置变得极具有立体感，双边双出的排气管造型起到了一定增强声浪的作用。
这款车的总体内饰采用了极为简单的设计风格，有着集成度极高的特点，在色彩上也大胆地采用了黑色和亮色饰板的搭配，在破开了沉闷效果的同时也起到了画龙点睛的效果。用料方面满足了年轻人的喜好，驾驶氛围的营造上可以达到满分。
方向盘采用了上下均为平底的设计，并且总体造型有些偏于椭圆，给人感觉小巧玲珑，刚刚接触这种方向盘的人需要一定时间的适应。方向盘中间采用了橘红色的缝线，视觉效果极为独特，并支持手动四项调节，只是方向盘在驾驶的时候极其容易挡住后面的液晶显示屏，具体使用的时候还是将方向盘调整到最下方为好。
虽然液晶显示屏的尺寸极大，但由于厂家过分的注重运动化和科幻化，反而对读取车辆信息的表现不够直接了当，还真不如采用传统式的机械式仪表盘。
车辆使用的是10.23英寸的中控屏，响应效果和清晰度都相当不错，而且可以根据驾驶模式的不同切换不一样的主题。比如当采用运动模式时，主题便会自动变成红色。中控屏幕总体给人感觉一切都那么中规中矩。使用体验上也能得到。相对较高的评价。空调控制开关则仍然采用了基础的物理按键。
长安univ使用的是1.5t涡轮增压发动机，最大功率为138 kw，峰值扭矩为300牛米，匹配的是7速双离合变速箱。打开机舱盖会发现总体的布局非常规整，你几乎无法在这里看到任何裸露的电线。
虽然这款车总体的动力数据表现也能够达到普通要求，但车辆的总重毕竟达到1.4吨，驱动它的时候还是比较吃力的。前半段的感受还算可以，但当速度超过80km之后，加速能力就会变得越来越慢，在高速公路超车时会有力不从心之感。
底盘的优秀表现确实超乎了我们的想象。尤其是它搭配的马牌mc 6轮胎，在高速行驶的时候抓地力表现非常优秀，极大地提升了这款车的总体测试数据，这确实带给我们更高的预期。
转向系统给人感觉反应极其灵敏，可惜的是转向比稍稍有些偏大。好在它转向动作的反应还是非常迅捷的，车头也能跟得上去。如果采用极限驾驶的话，驾驶员都可以迅速感受到车辆的状态来做出相应的调整，倒也不会太过影响。
悬架设计的不软不硬，这也能够满足我们的要求，完全可以在激烈驾驶时感受到更具运动感的氛围。
总体来看，长安univ这款车就是为了运动而生的。虽然受限于它的发动机参数原因导致它的实际动力不足，但不管是转向比，变速箱还是外观内饰上都打造得相当不错。而且最低售价只有10.89万，这样的价格就能买到一款运动级别的家轿，我们还有什么不满意的呢？
