腾势d9为什么销量这么高（腾势D9首款量产车下线）

腾势d9为什么销量这么高（腾势D9首款量产车下线）腾势D9有一个非常方正的尾部，新车的尾部也比较垂直，后挡风的占比面积不算大，采用了贯穿式的弓箭式的尾灯。尾部的下方有略微内凹式的车身，车底部有细致化的包围，采用了贯穿式的镀铬条装饰。腾势D9长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，是一款不折不扣的大块头。腾势D9的内饰看起来很豪华，采用了全新两幅式的方向盘，液晶仪表采用了无遮挡的风格。新车的中控大屏采用了可旋转的造型，中控台上的面板的风格也很豪华。腾势D9的第二排采用了两个独立的豪华座椅，座椅的承托性非常好，并且支持多向电动调节，第三排的座椅也很豪华。新车的插电混合动力版车型搭载的是1.5T发动机，两驱版纯电续航190公里，亏电油耗5.9L/100km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km；电动版纯电续航620公里。

10月21日，腾势D9首款量产车下线，这款车大定认购超3万辆，新车是一款中大型MPV，此前它已经正式上市，售价32.98-45.98万元，腾势也因为D9这款车名声大噪。腾势D9的售价和主流的合资品牌中大型SUV相同，但是这款车自上市以来有如此多的订单真是自主品牌的荣幸，未来这款车也会直面这些合资车型的竞争，而且丝毫不落下风。其实，国产的中高端MPV不止这一款车型崛起了，广汽传祺M8早就已经在国内市场打的火热了，不过未来这两款车到底谁更畅销还是未知数。

腾势D9的气场很强大，它的整体气场堪比丰田埃尔法，这款车的表现在同级别车型也是出类拔萃的。腾势D9有插电混合动力和纯电动动力可选择，作为一款新能源车型，新车赢在了未来。

腾势D9的前脸很有辨识度，新车的进气格栅的占比面积巨大，很像是腹肌，上面采用了复杂的镀铬装饰，有一种阵列式的视觉效果。新车的大灯采用了比较简单的风格，大灯的下方是一个较大的镀铬框架，前脸的底部有运动简单的包围。

腾势D9的车身的侧面采用了非常饱满的轮廓，它采用了悬浮式的车顶，D柱上有一个类似于旗帜式的镀铬装饰，车窗的下方还有贯穿式的镀铬条装饰。新车的底部还有镀铬的装饰，整体造型很方正。

腾势D9有一个非常方正的尾部，新车的尾部也比较垂直，后挡风的占比面积不算大，采用了贯穿式的弓箭式的尾灯。尾部的下方有略微内凹式的车身，车底部有细致化的包围，采用了贯穿式的镀铬条装饰。腾势D9长宽高分别为5250x1960x1920mm，轴距达到了3110mm，是一款不折不扣的大块头。

腾势D9的内饰看起来很豪华，采用了全新两幅式的方向盘，液晶仪表采用了无遮挡的风格。新车的中控大屏采用了可旋转的造型，中控台上的面板的风格也很豪华。腾势D9的第二排采用了两个独立的豪华座椅，座椅的承托性非常好，并且支持多向电动调节，第三排的座椅也很豪华。新车的插电混合动力版车型搭载的是1.5T发动机，两驱版纯电续航190公里，亏电油耗5.9L/100km；四驱版纯电续航180km，亏电油耗6.7L/100km；电动版纯电续航620公里。