新领克01什么时间量产（把领克往泥地里开）

新领克01什么时间量产（把领克往泥地里开）实际驾控上看，领克01的调校属于比较运动的类型，油门轻盈，加速较为线性，或许由于车重原因提速稍显迟滞，不过优势在于动力输出平顺，一定程度上保障了舒适性。变速器方面则提供了以品质著称的爱信6AT以及以换挡迅速、传递扭矩更大为卖点的7速湿式双离合两种变速器，消费者可以根据不同需求进行选择。相比老款车型，新车强化了乘坐舒适度，座椅坐垫进行了加长处理，同时调整了靠背倾斜角度，主驾驶座椅还配备了座椅记忆和通风功能，比较贴心。此外在无线充电的基础上，领克01还在整车多个部位设置了USB接口，并拥有照明功能，符合当下国人需求。整体设计上，领克01内饰采取了主驾驶倾斜理念，集成了多项功能的中控大屏等部件均向主驾驶靠拢，让我们的操作更加得心应手。新车依旧是领克常用的电子挡把，中央扶手台镀铬与钢琴烤漆的设计营造出不错的档次感。整个内饰透露出些许豪华气息。众所周知，重庆是山城，道路起伏，尤其考验驾驶者的水平和汽

5月8日，2019款领克01上市后首次媒体试驾会在重庆拉开帷幕，车业杂谈在山城亲身体验到了这款诚意之作。

素有火炉之称的重庆，如今已然化身时尚大都会，山城夜景更是一绝。领克01选择重庆作为试驾地，不仅让人一睹雾都美景，更完美契合了领克家族的“都市对立美学”。

作为该理念下诞生的首款车型，领克01一直以来都拥有时尚前卫的造型设计，新款车型相比老款在外观上变动不大，标志性的大横幅前脸、凸起的日行灯等设计得到了保留，风情依旧。

新车最大的改动在于内饰。在老款车主的反馈下，领克01对内饰及部分功能进行了提升优化，此举带来的不仅是新车产品力的提高，更显示出领克乃至吉利方面对于消费者需求的注重。

相比老款车型，新车强化了乘坐舒适度，座椅坐垫进行了加长处理，同时调整了靠背倾斜角度，主驾驶座椅还配备了座椅记忆和通风功能，比较贴心。此外在无线充电的基础上，领克01还在整车多个部位设置了USB接口，并拥有照明功能，符合当下国人需求。

整体设计上，领克01内饰采取了主驾驶倾斜理念，集成了多项功能的中控大屏等部件均向主驾驶靠拢，让我们的操作更加得心应手。新车依旧是领克常用的电子挡把，中央扶手台镀铬与钢琴烤漆的设计营造出不错的档次感。整个内饰透露出些许豪华气息。

众所周知，重庆是山城，道路起伏，尤其考验驾驶者的水平和汽车硬实力。当驾驶着领克01行驶在重庆主城道路上时，能够明显的体验到它带来的强劲动力。新车所搭载的是连续三年获得沃德十佳发动机称号的Drive-E 2.0TD发动机，它能够带来140kW最大功率和300N·m峰值扭矩。

变速器方面则提供了以品质著称的爱信6AT以及以换挡迅速、传递扭矩更大为卖点的7速湿式双离合两种变速器，消费者可以根据不同需求进行选择。

实际驾控上看，领克01的调校属于比较运动的类型，油门轻盈，加速较为线性，或许由于车重原因提速稍显迟滞，不过优势在于动力输出平顺，一定程度上保障了舒适性。

刹车踏板方面新款领克01保留了领克一贯的调校，刹车偏硬，同时踏板设置较高，轻点刹车可以感受到较为明显的减速感，需要一定时间适应才能避免汽车点头。滤震性方面，在通过复杂路面时，还是有些颠簸，但日常通过小型减速带以及城市路况下滤震效果还不错。

此次试驾，我们还驾驶领克01进入了轻度越野路段。凭借所搭载的博格华纳第五代智能四驱系统、213mm最小离地间隙等优势，领克01顺利完成了越野测试，但车业杂谈总觉得开着这样时尚活力的一款车去泥坑里淌有些于心不忍。

谈完驾控，我们最后来说说领克01的智能配置。其中最值得一提的是ACCQA带排队功能的自适应巡航系统，它能够实现定速巡航、跟车、跟停以及跟走等功能，特定情况下可以解放驾驶员双手，拥堵路况下更能带来惬意的跟车时光。

同时领克01还搭载了FCW前碰撞预警系统和AEB带行人识别的主动刹车系统，能够有效避免碰撞事故的发生；此外LKA车道保持、BSD盲点监测等配置也让我们更加了解周边车况，将侧面擦挂拒之门外。一系列的智能配置，让我们看到领克01对安全的执着，这也让我们用车更加放心。

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写在最后：作为吉利沃尔沃合资的自主高端品牌，领克自诞生起就备受业界关注。时尚的造型、可靠的性能让超过10万用户选择了领克01，新款车型的到来再次提升了车型产品力，经过此次试驾，车业杂谈也成功被它圈粉。