汽车燃油的标准是什么（汽车燃油有哪些）

汽车燃油的标准是什么（汽车燃油有哪些）1） 柴油标号。 柴油按凝点分级， 表示适用的环境温度。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为 6 个标号： 5 号柴油、 0 号柴油、 -10 号柴油、 - 20 号柴油、 -35 号柴油和-50 号柴油。　　（2） 柴油的选用　柴油也是原油经过一定的加工后生产出的成品油的一种， 是柴油发动机的燃料。　　2） 汽油的标号。 汽油标号的高低表示汽油辛烷值的大小。 例如 97 号汽油， 其抗爆性能相当于 97%的异辛烷和 3%的正庚烷形成的标准燃料。 抗爆性能好的汽油辛烷值高。　　3） 汽油的选用。 根据发动机压缩比来选择汽油的标号： 压缩比在 8. 5～9. 5 之间的中档轿车一般应使用 93 号汽油； 压缩比大于 9. 5 的轿车应使用 97 号汽油。 目前国产轿车的压缩比一般都在 9 以上， 最好使用 93 号或 97 号汽油。　　汽油标号选择不合理时对发动机有危害。 高压缩比的发动机如果选

（1） 汽油的选用，汽油是原油经过一定的加工后， 生产出的成品油的一种， 是当今汽车的主要燃料之一。

　　1） 爆燃与压缩比。 爆燃是指发动机工作时， 火花塞点火后， 离火花塞最远的末端气体， 受到火焰前锋面的热辐射和压缩作用， 使其压力、 温度升高而导致在火焰前锋面到达之前自行燃烧， 即开始做功形成反方向的作用力。 爆燃时发动机抖动严重， 动力性降低。爆燃是发动机的一种非正常燃烧现象。

　　发动机的压缩比， 是汽车的核心节能指标， 提高压缩比是降低油耗效果最好的方法。提高发动机的压缩比会使燃烧更充分， 但同时燃烧的反作用也越大， 对发动机的性能要求也越高。 压缩比是发动机技术指标， 不同的发动机有不同的压缩比。

　　发动机的爆燃与压缩比之间密切相关， 压缩比越高的发动机越容易爆燃。 压缩比高的发动机使用高标号的燃油。

　　2） 汽油的标号。 汽油标号的高低表示汽油辛烷值的大小。 例如 97 号汽油， 其抗爆性能相当于 97%的异辛烷和 3%的正庚烷形成的标准燃料。 抗爆性能好的汽油辛烷值高。

　　3） 汽油的选用。 根据发动机压缩比来选择汽油的标号： 压缩比在 8. 5～9. 5 之间的中档轿车一般应使用 93 号汽油； 压缩比大于 9. 5 的轿车应使用 97 号汽油。 目前国产轿车的压缩比一般都在 9 以上， 最好使用 93 号或 97 号汽油。

　　汽油标号选择不合理时对发动机有危害。 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油， 会使气缸温度急剧上升， 汽油燃烧不完全， 发动机强烈振动， 从而使输出功率下降， 机件受损； 低压缩比的发动机硬要使用高标号油， 就会出现滞燃现象， 即活塞已经下行还不燃烧， 一样会导致燃烧不完全现象， 对发动机也没什么好处。

　　（2） 柴油的选用　柴油也是原油经过一定的加工后生产出的成品油的一种， 是柴油发动机的燃料。

1） 柴油标号。 柴油按凝点分级， 表示适用的环境温度。 目前国内应用的轻柴油按凝点分为 6 个标号： 5 号柴油、 0 号柴油、 -10 号柴油、 - 20 号柴油、 -35 号柴油和-50 号柴油。

　　2） 柴油的选用。 柴油的选用应根据使用时的环境气温。 一般来讲， 5 号柴油适合于气温在8℃以上； 0 号柴油适用于气温在8℃至4℃； -10 号柴油适用于气温在4℃至-5℃；-20 号柴油适用于气温在-5℃至-14℃； -35 号柴油适用于气温在-14℃至-29℃； -50 号柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

　　选用柴油的标号如果不适合使用温度区间， 发动机中的燃油系统就可能结蜡， 堵塞油路， 影响发动机的正常工作。 柴油的标号越低， 结蜡的可能性就越小。