q7大降价（全系降价的奥迪Q7真的太香了）

q7大降价（全系降价的奥迪Q7真的太香了）全尺寸的全景天窗给后排带来的很好的采光性，后排一点也不压抑，长途行驶时可以享受着阳光带来的温暖，还是很惬意的。后排空间是比较宽敞的，而且是7座设计，实用性非常强，不过座椅有些硬，乘坐体验只能说是合格的水平，毕竟这也不是奥迪的强项。后排座椅可以调节角度，满足了不同乘客的需求，但是配置太低，完全不像这个价位车型该有的样子。内饰豪华感不输奔驰，全液晶仪表盘和联屏设计营造出了非常棒的视觉效果，人机交互体验也很棒，操作起来快捷方便，采用了真皮和实木进行配饰，摸着很舒服，质感非常好，而且配饰很高，几乎应有尽有，处处体现着豪华。钢琴烤漆工艺显得更加高级尊贵，很有档次，铝制按键的手感不错，保留了基础的实体按键，给用户带来的更加纯粹的体验，美中不足的是储物空间有些小，这也是联屏设计的弊端，不过日常使用还是可以的，毕竟大多数人只是用来放手机而已。作为豪华SUV，奥迪Q7居然采用悬吊式油门设计，这是很不应该的，

奥迪Q7终于迎来了大降价，作为奥迪的旗舰SUV，在国内市场是很有地位和资历的，更是豪华SUV的标杆级车型，不仅性能出众，而且口碑扎实，是很多男人的努力的目标，在新车上市后价格也有了全系下调，性价比无疑是得到了不小的提升，让更多的人对它有了好感。

奥迪Q7的外观设计是很气派的，竖条幅进气格栅的视觉效果更好，看上去很有视觉冲击力，显得时尚大气，矩阵LED更是奥迪的精髓，灯光配置堪称同级翘首，整个外观给人的感觉很不错，很有豪华SUV的那种气场。

侧面看上去修长动感，车身尺寸达到了5.06米，丝毫不逊色于行政轿车，而且造型很立体，显得车身更加庞大，铝制车身的减重和吸能是很好的，不仅车身更加稳定和灵活，安全性能也得到了保障，在旗舰车型上，奥迪还是很舍得下本的。

尾部造型凹凸有致，设计还是很好看的，镀铬后杠平添几分时尚气息，排气管设计有些另类，拉低了整体的设计水平，这也是奥迪一直以来被吐槽的一点，但是尾灯的造型还是很帅气的，尤其是启动界面，在夜间更加酷炫，真不愧是灯厂。

内饰豪华感不输奔驰，全液晶仪表盘和联屏设计营造出了非常棒的视觉效果，人机交互体验也很棒，操作起来快捷方便，采用了真皮和实木进行配饰，摸着很舒服，质感非常好，而且配饰很高，几乎应有尽有，处处体现着豪华。

钢琴烤漆工艺显得更加高级尊贵，很有档次，铝制按键的手感不错，保留了基础的实体按键，给用户带来的更加纯粹的体验，美中不足的是储物空间有些小，这也是联屏设计的弊端，不过日常使用还是可以的，毕竟大多数人只是用来放手机而已。

作为豪华SUV，奥迪Q7居然采用悬吊式油门设计，这是很不应该的，毕竟也是旗舰车型，反观奔驰和宝马，即使是入门车型也采用风琴式油门设计，相比之下，奥迪还是有些欠缺的，细节往往决定成败，这一点还是要去改进的。

后排空间是比较宽敞的，而且是7座设计，实用性非常强，不过座椅有些硬，乘坐体验只能说是合格的水平，毕竟这也不是奥迪的强项。后排座椅可以调节角度，满足了不同乘客的需求，但是配置太低，完全不像这个价位车型该有的样子。

全尺寸的全景天窗给后排带来的很好的采光性，后排一点也不压抑，长途行驶时可以享受着阳光带来的温暖，还是很惬意的。

搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱，拥有245匹马力和370牛米扭矩，零百加速仅需7.63秒，对于一台重达2.1吨的SUV来说，这个成绩是很不错的，动力完全够用，而且衔接顺畅，爆发有力，8AT变速箱的换挡更加平顺，要比自家的7DCT高级得多，配备了实打实的全时四驱，车身更加稳定，可以适应不同路况，不禁让人感叹这才是奥迪的灵魂。

奥迪Q7的产品力还是很强的，各方面都没有短板，而且价格便宜，可以说是物美价廉，不过品牌力下滑严重，这也使得奥迪Q7的销量不温不火，一直被奔驰GLE和宝马X5压一头。