改装轮毂尺寸还需要改什么（选择轮毂并不难-分享一下我自己的看法）
改装轮毂尺寸还需要改什么（选择轮毂并不难-分享一下我自己的看法）中国这方面还是很厉害的，你想做什么样子就可以做什么样子，想要什么品牌，就要什么品牌，想再狠一点，找渠道买个正版的轮毂盖配上，完美价格方面也很经济实惠18寸大概在2000多一只一套下来用不上1万，锻造轮毂带回家，同为锻造别管多少多少吨，干就完了支持国产，绝对经得住考验。 我个人比较推荐的是国产定制锻造铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工制造而成锻造，是使用钢制磨具，将加热软化的铝块置于其中用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。从工艺上来看铸造工艺更简单!更粗暴! 成本相对锻造很低!所以全国各地厂家大量生产!原车的轮毂工艺几乎都是铸造，铸造的优势体现出来了 那就是价格! ! !相反锻造轮毂除了价格之外，无论刚性还是重量都远远超越铸造轮毂。(锻造轮毂以及铸造轮毂的知识有大家可以把自己知道的打在评论上当然我这边也会搜集一下具体的知识)那么在选择轮毂上可以
很多刚刚入坑的玩家对轮毂价格会有些疑问，为什么有的轮毂便宜一些的只要4千左右一套，而有些商家嘴里的所谓的狠货少则1万多则数万轮毂，并不是能用就行!也并非一分价钱一分货
从宏观意义上来看轮毂大致分为两种工艺一种叫铸造一种叫锻造
选择铸造还是锻造就要明白他们的区别，改车要想不走弯路接着往下看吧。
工艺区别
铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工制造而成锻造，是使用钢制磨具，将加热软化的铝块置于其中用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。从工艺上来看铸造工艺更简单!更粗暴! 成本相对锻造很低!所以全国各地厂家大量生产!原车的轮毂工艺几乎都是铸造，铸造的优势体现出来了 那就是价格! ! !相反锻造轮毂除了价格之外，无论刚性还是重量都远远超越铸造轮毂。(锻造轮毂以及铸造轮毂的知识有大家可以把自己知道的打在评论上当然我这边也会搜集一下具体的知识)
那么在选择轮毂上可以选择一些大厂家生产的铸造轮毂，比如，雅泛迪，IFG，迈斯盾这些，国内或者台湾品牌铸造又分低压铸造旋压铸造等多种工艺! 旋压铸造在铸造里质量较轻!价格略高，不要觉得便宜就用不住只要选择的品牌过硬渠道可靠相比原厂轮毂来说还是很不错的!
再说说锻造轮毂(土豪们选择的时刻到了)在我穷改的玩法看来，品牌锻造轮毂真的划不来BBS HRE Rays等等等等..这些大牌轮毂价格基本都在4000一只超上 4000!一只!消费的不仅仅是品牌和情怀还有税......
我个人比较推荐的是国产定制锻造
中国这方面还是很厉害的，你想做什么样子就可以做什么样子，想要什么品牌，就要什么品牌，想再狠一点，找渠道买个正版的轮毂盖配上，完美价格方面也很经济实惠18寸大概在2000多一只一套下来用不上1万，锻造轮毂带回家，同为锻造别管多少多少吨，干就完了支持国产，绝对经得住考验。
便宜未必合适，贵也未必代表他很值得，这价钱在我看来，改装玩够的那天，拆下轮毂轻松卖掉回血一大半，才是最划算的!
锻造轮毂相比铸造轮毂更保值一些，想选择二手锻造轮毂的玩家也相对多一些
所以我推荐大家在选择轮毂的时候，多考虑一些国际品牌的热门款式，经典款式然后做一套国产订制(般大厂家都会有未上色的存货)
轮毂就聊到这
简单的个人经验分享!
支持的朋友就给打个call吧！万分感谢你的时间！
如有欠缺希望前辈看到可以指出来！
