君威和君越的本质区别（君威车主试驾君越）

君威和君越的本质区别（君威车主试驾君越）最后还有各部分的配置问题，君威低配的方向盘采用的是皮质方向盘，君越使用的则是塑料材质，这一点上算是君威胜。不过君越还配备有换挡、主动降噪的功能，这都是“小弟”没有的。除此之外，还有座椅材质的不同，以及各种辅助装置。不得不说，一分价钱一分货的道理还是非常可靠的，虽说自己的君威开着也比较顺手。但是在看过君越之后，就显得有些弱了，毕竟人家的定位和售价摆在那，也不是随便忽悠人定价的，确实是存在毕竟明显的配置差距，至于值不值5万块钱，还要看消费者的使用程度来进行衡量。

我入手别克君威已经有一段时间了，行驶了有近一万公里的路程，这不前几天朋友想要买别克的车，我们就去试驾了君越等车型。接下来我们就来说说，君威车主试驾君越，多出来的5万块究竟用在哪了？

首先是外观上的不同，虽说两者用着的都是别克的家族式设计。但是因为成本预算和定位比较低，君威从车身尺寸上来说，就站在了弱势方。这也是朋友想要买君越的原因之一，他可以算得上是人高马大，一双无处安放的大长腿，坐在我的车里的时候常常抱怨腿没有地方放。这两款车的造型构造大体上相同，但是君越看上去更加大气。不仅仅是中网的面积比较大，周围还加装了一圈镀铬饰条进行装饰，看上精致了不少。

其次就是内饰的配置，毕竟等级差距还是有的，虽说它们使用的都是8英寸的中控屏幕，但是君越的中控部分加入了看上去比较精致的木纹饰板，能够很好的突出内饰的气氛，看上去高档了不少。不仅如此，地台部分的设计看上去也规整了不少。就低配车型来说，这部分采用木纹饰板进行装饰，将原本裸露在外面的储物空间挡住，看上去就整齐了不少。

接下来就是整体的动态表现，君威低配车型配备的是1.5T的发动机，最大马力为170匹。而君越配备的则是2.0T的发动机，最大马力高达241匹。综合实力差距还是比较大的，毕竟两者的自重只差了不到200Kg，所以在动力表现上的差异显著。自己在试驾的时候，也能明显的感觉到君越的起步更猛一些，虽说没有几乎尝试高速表现，但是想来也不差。

最后还有各部分的配置问题，君威低配的方向盘采用的是皮质方向盘，君越使用的则是塑料材质，这一点上算是君威胜。不过君越还配备有换挡、主动降噪的功能，这都是“小弟”没有的。除此之外，还有座椅材质的不同，以及各种辅助装置。

不得不说，一分价钱一分货的道理还是非常可靠的，虽说自己的君威开着也比较顺手。但是在看过君越之后，就显得有些弱了，毕竟人家的定位和售价摆在那，也不是随便忽悠人定价的，确实是存在毕竟明显的配置差距，至于值不值5万块钱，还要看消费者的使用程度来进行衡量。