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广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,采用左驾布局,在驾驶员后侧没有配备侧拉门。而在90年代的国内,有通过各种渠道进口的初代大霸王Previa出售,售价在35万元左右,多数为美规的前期版(1990-1997年款),也有少量的日规版Estima与窄体Lucida流入国内。与美规版不同的是,日规版的侧拉门在车身左侧(驾驶座相反方向)。引进国内的初代大霸王Previa多数采用2TZ型2.4升直列四缸自吸引擎,匹配4挡自动波,最大可输出132匹马力与180牛米扭矩,后驱形式的代号为TCR10或11,车内有8座与7座两种布局,多数配备了皮革座椅。*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,车内视角。*可见中控台类似海浪般环绕,怀挡的挡把较长,仪表盘为4指针式设计,还配备有6碟CD的美国Bose音响/碟机。

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2015年某日,在广州某二手车平台的停车场,遇到一台丰田大霸王/普瑞维亚初代型(Toyota Previa TCR10/11)。这台车的外观与普通的同款车辆并无太大差异,但车头悬挂的是“J”型车标,而非丰田的牛头标,打开机头盖看看,发觉这是一台在1996年由广州金徽组装的车型,型号为BY6480。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(1)

*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,图中车辆为1996年出厂,前身为广州的公务车。

丰田大霸王Previa是丰田在1990年5月推出的一款中型面包车,定位要比同时期、尺寸相近的海狮HiAce H100系列更加高级,同时与之共享部分零配件,采用MR中置后驱的底盘布局,引擎就在前排座椅底下。

引进国内的初代大霸王Previa多数采用2TZ型2.4升直列四缸自吸引擎,匹配4挡自动波,最大可输出132匹马力与180牛米扭矩,后驱形式的代号为TCR10或11,车内有8座与7座两种布局,多数配备了皮革座椅。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(2)

*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,车内视角。

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广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(4)

*可见中控台类似海浪般环绕,怀挡的挡把较长,仪表盘为4指针式设计,还配备有6碟CD的美国Bose音响/碟机。

而在90年代的国内,有通过各种渠道进口的初代大霸王Previa出售,售价在35万元左右,多数为美规的前期版(1990-1997年款),也有少量的日规版Estima与窄体Lucida流入国内。与美规版不同的是,日规版的侧拉门在车身左侧(驾驶座相反方向)。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(5)

*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,采用左驾布局,在驾驶员后侧没有配备侧拉门。

90年代中期,类似金徽/BY、中联/WL、红星/HX等地方组装厂见大霸王有销路、质量可靠,便开始引进散件,组装销售该款车型,悬挂响应厂牌车标进行售卖,价格相对进口低一些。而其中还有部分为中汽联仿制车身的版本,配备国产发动机进行销售,价格会更低,约25万元左右。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(6)

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(7)

该车或许是因为事故,车尾更换上了日规Estima版本的尾门,带有日规相关的车辆标签。

而本文主角诞生的组装厂,广东金徽汽车改装厂,早年为河源市的一间地方车厂,于1993年成立,除了组装出产初代大霸王Previa之外,还有组装V3#系列的三菱帕杰罗Pajero二代目,以及H100系列的丰田海狮HiAce四代目。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(8)

*广东金徽组装的丰田大霸王Previa/BY6480小型客车,前机舱内的铭牌。

千禧年前后,由于政策对组装车行业进行约束,2003年,广东金徽汽车改装厂改名为广东银龙汽车工业有限公司,开始代工生产金徽牌客车,同时还接了一些香港旅游巴士车身组装工程(英文即Juno Bodywork)。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(9)

*拍摄于香港紫荆花广场的一台日产柴Nissan Diesel/UD JP253P型底盘的巴士,上装即广东银龙汽车出产的车体。

2011年前后,广东银龙汽车被珠海广通客车兼并,专心生产广通牌巴士。而最新一款车型为2014年上公告的金徽牌GTZ6128BEVB型纯电动公交巴士,外观造型与广州珍宝的广西源正紫象牌HQK6128N5GJ相近似(两个品牌均与珠海广通存在一定瓜葛)。

广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车(广东金徽BY6480型国内组装的丰田大霸王小客车)(10)

*公告上的金徽牌GTZ6128BEVB型纯电动公交巴士,图片尺寸并不大。

(完)

回顾:

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