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比亚迪最近3年的汽车销量(比亚迪挖法拉利墙角)

比亚迪最近3年的汽车销量(比亚迪挖法拉利墙角)当我们还在沉浸在新春佳节的时候,捷豹路虎发布了第三财季的财报,创下了40.6亿美元的巨额亏损,公司表示这主要受英国脱欧和中国市场的销量萎靡影响。官方表示将在上款基础上,将配置与功能上进行了进一步的优化,升级配备了采埃孚旗下SACHS品牌减振器,并针对车身刚性和后轮拱气动布局进行优化。据悉 全新BRZ将于3月国内上市。这两人来头更大,一是法拉利前外饰设计总监 JuanMa López(欢马·洛佩慈),法拉利458、488都曾经过他手。另外一位是前梅赛德斯奔驰意大利设计中心负责人Michele Jauch Paganetti(米歇尔·帕加内蒂),主要研究奔驰车型的内饰设计,而他也其曾领导全新一代奔驰C级与S级等内饰工作。比亚迪已经形成了一个全新且极其豪华的设计团队,相信将带来焕然一新的全新比亚迪车型,对它未来设计值得期待。 2017年,因乘发非法则 的实施以及车辆利润低等多重原因,斯巴鲁BRZ

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这个2月,我们过了年,开了工,车企也没有闲着,传出了不少重磅消息,其中有喜有忧,大家不妨抽出空闲时间来一起回顾一下。

1 戴姆勒和吉利牵手

去年年底时,戴姆勒和吉利官宣双方将组建合资公司,在出行领域的提供高端专车服务。将包括但不限于奔驰S级、E级和梅赛德斯-迈巴赫轿车,以及奔驰V级豪华多功能车,未来吉利旗下高端豪华纯电动产品也将投入使用。

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而就这本月,戴姆勒和梅赛德斯-奔驰的高管又对媒体透露了同吉利等潜在合作者扩大合作的可能性,尽管未透露合作的是什么,但可以推测有共同造车的可能性,“吉利奔驰”离我们越来越近。


2 比亚迪的“设计天团”

去年,比亚迪宣布挖来了“R8之父“奥迪前设计总监艾格,奥迪设计师操刀后,比亚迪汽车的设计迎来了肉眼可见的,脱胎换骨的变化。就这本月,比亚迪再次重金请来了两位重量级的设计师,这三位设计巨头,支撑起整个设计“王族”。

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这两人来头更大,一是法拉利前外饰设计总监 JuanMa López(欢马·洛佩慈),法拉利458、488都曾经过他手。另外一位是前梅赛德斯奔驰意大利设计中心负责人Michele Jauch Paganetti(米歇尔·帕加内蒂),主要研究奔驰车型的内饰设计,而他也其曾领导全新一代奔驰C级与S级等内饰工作。

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比亚迪已经形成了一个全新且极其豪华的设计团队,相信将带来焕然一新的全新比亚迪车型,对它未来设计值得期待。


3 斯巴鲁平民超跑回归

2017年,因乘发非法则 的实施以及车辆利润低等多重原因,斯巴鲁BRZ 无奈的退出了中国市场,引起了一片车迷的哀嚎,而就在上周,斯巴鲁 官方发布了一条“真香”警告,全新BRZ将回归中国。

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官方表示将在上款基础上,将配置与功能上进行了进一步的优化,升级配备了采埃孚旗下SACHS品牌减振器,并针对车身刚性和后轮拱气动布局进行优化。据悉 全新BRZ将于3月国内上市。


4 路虎年亏损40亿美元

当我们还在沉浸在新春佳节的时候,捷豹路虎发布了第三财季的财报,创下了40.6亿美元的巨额亏损,公司表示这主要受英国脱欧和中国市场的销量萎靡影响。

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塔塔公司表示,亏损原因主要是因为中国市场低迷。中国是路虎的重要市场,但在中国市场下滑幅度高达21.6%,累计销量不足11.5万辆。目前路虎正处在一段艰难时期,施行大规模裁员等系列管控成本的操作,并急需融资。这不得不让人联想到前段时间的长城将收购路虎的传闻,绝对不是空穴来风。

来看看网友的回复:

穆杉伯男:客观的说 路虎在中国基本很难翻身了

V120209606:路虎失去了最本质的东西,这个东西的名字叫,越野!从第五代发现开始,就注定销量下跌的,取消了大梁,降低了越野性,外观也不再霸气,发动机排量越来越小,虽说这是节能趋势,但是买这车的人,担心费油吗?这个牌子就是代表越野,没有越野,就是去了竞争力,极光,星脉,我都找不到买的理由,一个有着悠久越野血脉的车,不扩展自己的优势,反而去研发与越野无关的事,这不是扬短避长吗?不知道路虎公司的策略方向是谁定的,现在的路虎已经没有了灵魂。

高原260953576:根本原因是中国车市越来越成熟了,只有真正的好产品才能赢得市场,中国人真的不是钱多人傻的主。


5 日产董事长职位竞争激烈

去年年底,日产前董事长戈恩因低报收入和滥用公司资金被捕,在这近三个月的时间中,日产汽车经历了高管落马、检方控告、大规模召回、联盟分裂等一系列糟心事。就在前景莫测的情况下,雷诺和日产正为日产的董事长席位争得不可开交。

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其中,作为联盟的最大股东,雷诺提出应该由其目前的董事长赛纳德同事任命日产董事长,这一提议得到了雷诺的最大股东——法国政府的支持。但日产汽车方面因为担心可能发生的利益冲突,表示将抵制这个提议。

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日本媒体曝光了一个“妥协”方案:“日产允许赛纳德担任日产董事长,但前提是雷诺减少其在日产的股份,与此同时,法国政府还得消减雷诺的股权”。对此法国政府予以否认。

声明:本文转自易车微信公众号。

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