挖机专用平板运输车（瑞沃专用底盘低平板运输车）

挖机专用平板运输车（瑞沃专用底盘低平板运输车）除了有专用的底盘来满足运输所需之外，在中小型机械设备运送这一细分场景之下，对于车辆的动力性、底盘的可靠性均有着不小的需求。大金刚ES5全面采用了国六潍柴160-190马力发动机，匹配法士特8挡变速箱，动力充沛，产品可靠。根据运输场景和用户的需求，大金刚ES5低平板运输车提供了多种轴距的车型供我们卡友来选择，轴距从3360mm到4800mm、板长从3700mm到6200mm等不同规格的车型应有尽有，我们卡友可以根据自己的实际情况来进行选择购买。并且，大金刚ES5低平板运输车在底板上还设计了防滑条和定位装置，能够有效减少机械设备在运载中活动的情况发生，保证设备的运载安全。值得一提的是，大金刚ES5低平板运输车采用了福田瑞沃深度定制开发的专用底盘，针对低平板运输场景进行深度定制化开发，满足全工况工程运输，保障高效出勤。诸如大板簧托距、高强度车架等技术的运用，使得大金刚ES5低平板运输车的抗侧倾能

【卡车之家 原创】低平板运输车，是我们在日常生活中十分常见的货车品类之一，此类车型被广泛用于基建、工厂、工地等大型生产或工程所在地，主要用于运输一些轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械一类的机械设备（如挖掘机、装载机、收割机等）。

由于挖掘机、装载机等不易在普通公路上实现自行移动，在机械运输作业时，需要使用车辆进行运输。如果使用非专业的车型进行运输作业，容易对机械设备、运输车辆造成损坏的风险；同时，采用非专业的车型进行运输作业也很容易出现运输设备滑落的风险，很有可能会产生伤到周围人群、车辆等情况的发生，安全性没有保障。

根据这类运输场景的特殊性，用户对于低平板运输车的底盘承载力和底盘质量具有较高的要求，采用福田瑞沃专用底盘，定制化、科技化、专业化的造车理念，车辆承载能力和底盘质量均受到广大用户和企业的一致认可。

瑞沃专用底盘 定制化打造满足中小型工程机械运输需求

由于这款大金刚ES5低平板运输车的使用场景是运输中小型机械产品，所以在车身上广泛应用国际槽钢，使得整车的支撑力更强。同时，大金刚ES5还采用了带纵梁的铲斗设计，保证了整车的坚固和耐用。同时，将带有高强度弹簧的后爬梯角度进行了优化，无论是升起还是下降都十分的方便。

并且，大金刚ES5低平板运输车在底板上还设计了防滑条和定位装置，能够有效减少机械设备在运载中活动的情况发生，保证设备的运载安全。

值得一提的是，大金刚ES5低平板运输车采用了福田瑞沃深度定制开发的专用底盘，针对低平板运输场景进行深度定制化开发，满足全工况工程运输，保障高效出勤。

诸如大板簧托距、高强度车架等技术的运用，使得大金刚ES5低平板运输车的抗侧倾能力强，安全可靠；车辆通过各种工况实验验证，质量可靠。

根据运输场景和用户的需求，大金刚ES5低平板运输车提供了多种轴距的车型供我们卡友来选择，轴距从3360mm到4800mm、板长从3700mm到6200mm等不同规格的车型应有尽有，我们卡友可以根据自己的实际情况来进行选择购买。

除了有专用的底盘来满足运输所需之外，在中小型机械设备运送这一细分场景之下，对于车辆的动力性、底盘的可靠性均有着不小的需求。大金刚ES5全面采用了国六潍柴160-190马力发动机，匹配法士特8挡变速箱，动力充沛，产品可靠。

本文介绍的这款大金刚ES5车型搭载了具备低速大扭矩的型号为WP4.1NQ190E61的潍柴发动机，符合国六排放标准。最大输出功率190马力（140KW），当发动机转速达到1300-1900rpm这个区间时可爆发680牛米的峰值扭矩。

与这款发动机匹配的变速箱是来自于法士特的8JS85F 8挡手动变速箱。采用直接挡设计，头挡速比为11.7。最大输入扭矩850牛米。而且这款变速箱带副箱机构，能够满足不同工况的需求。潍柴匹配法士特的动力总成在市场中的保有量非常大，反响和口碑均不错。

而且大金刚ES5低平板运输车还采用了沙漠空滤器，适应基建工地灰土飞扬的应用场景，能够在恶劣环境中更好的保护发动机。

并且，针对于低平板运输市场，大金刚ES5在车身设计上采用了优质钢材，整车的支撑力更强；10/12 9的弹簧片数形式，保证了车辆出色的承载能力。后桥方面，本文介绍的这款车型采用了带有断气刹的153后桥，轮胎规格为10.00R20。并且车辆配备了排气制动和ABS防抱死等功能，对车辆的制动性能进一步提升，再加上诸多舒适性、轻量化、智能网联等前沿科技创新应用，保障了用户能够更舒服、更安全从事运营。

经典外观 人机工程布置合理保证驾乘舒适

外观方面，大金刚ES5依旧延续了大金刚车型家族式的外观设计理念，方正的车身搭配上硬线条设计让车辆充满了力量感。车辆前脸采用了经典的盾状布局，并且采用了大面积的银色镀铬饰板，与红色涂装的车身形成鲜明的对比，视觉冲击感十足。

因为车辆经常通行于工地，工厂等路况较为复杂的工况之中，实拍车辆的后视镜采用了支架分体式后视镜的设计，不仅可调节角度更大，同时维修更换的成本更低，有效降低了车辆成本支出。

车辆的大灯灯组采用了棱形设计，集成了远、近光灯、转向灯和LED日间行车灯。雾灯设置在保险杠处，大灯灯组造型配合车辆前部的镀铬饰条，视觉造型十分别致。另外，该车的近光灯配置有透镜，增强了聚光性。

为了保证车辆在复杂的工况场景下的用车便利性，大金刚ES5不仅采用了采用福田瑞沃工程车专用底盘，底盘标准符合专用车的使用需要；同时在保险杠下部还设置有金属制的副保险杠，减少了在非铺装路面场景下剐蹭保险杠而造成的成本支出的情况的发生。

得益于采用了2060m宽体车身的加持，大金刚ES5的内饰空间十分充裕，并且排半设计的驾驶室设置有一个卧铺，不仅可以保证驾乘人员短暂休憩的需要，同时也可以作为一个放置随车物品的储物空间来使用。

实拍车辆的方向盘采用了四辐式设计，根据实拍图片我们可以看出这款大金刚ES5的方向盘预留有多功能控制按键；而且实拍车型的方向盘带有动力助力转向功能，降低驾驶员在重载状况时，车辆转向或掉头的费力感。

车辆的仪表盘采用了我们卡友十分熟悉的机械指针 液晶屏的仪表形式，左边为转速表，右边为时速表，液晶屏可以显示车辆水温、公里数、时间、油耗等信息。

车辆中控台采用了直通式设计，在配置方面，有收音机、北斗终端、空调、点烟器、等，还设计了两个小的储物格，方便车上人员对手机、收据、通行卡的存放。

而中间的按键区域设置有取力器开关、排气制动开关、远程油门开关等，方便我们驾驶员伸手操控，既简单又便捷。

值得一提的是，这款大金刚ES5低平板运输车采用驾驶室内外双操纵模式，而且驾驶室内操纵带有锁止机构，满足不同作业需求。

在舒适性方面，车辆座椅柔软度适中，配合上带有减震功能的驾驶室，在非铺装道路上可有效减少车上人员的颠簸感。

除了本文介绍的这款大金刚ES5低平板运输车之外，在专业的工程用车领域，福田汽车旗下的瑞沃专用底盘产品还有诸如混凝土搅拌车，随车起重运输车、8-12吨汽车起重机等诸多国六产品，这些专注工程作业类专用车产品凭借其可靠的品控保障、高改装适应性、福田汽车前沿科技创新应用等要点，打造出了能够满足全工况工程运输的诸多专用车产品，备受行业内的用户和企业的喜爱。