奇骏好还是东风科雷傲好（最短命的合资中型SUV）

奇骏好还是东风科雷傲好（最短命的合资中型SUV）市场风云突变，花无百日红，中国市场上出现过无数昙花一现的“热销车”，例如2013年的中国销量最高轿车雪佛兰科鲁兹，如今沦为边缘车型。曾经比宝马5系卖得还贵的别克林荫大道，停产快十年！短命的偏补贴的纯电杂牌车数不胜数，像雷诺科雷傲这种很有设计感、产品力很足、曾经销量很高的中型SUV停产退市却颇为可惜。雷诺科雷傲的短命不是科雷傲自身产品力不足，而且主机厂策略改变，让一款设计独到、三大靠谱耐用、舒适性强的SUV短短五年就夭折。不幸我的一个同学2019年花掉21万买了雷诺科雷傲2.0L，现在想卖二手，保值率降低很多只能卖到9.2万！远不如同配置的日产奇骏！各位准车主千万不要买小众牌子小众车，别为了大街上那点虚幻的回头率冒险。当然，假如你是富二代就当我没说。

曾经在前几年创造过月销量一万多台成绩的合资中型SUV：雷诺科雷傲停产一年多了。官方曾经说自己是一台紧凑型SUV，实际上雷诺科雷傲的车身长度4672mm，轴距为2705mm，完全可以和宝马X3中型豪华SUV的尺寸媲美，因而这是一台名副其实的中型SUV，也成了中国市场上最短命的合资中型SUV。

作为日产奇骏的姊妹车，雷诺科雷傲也是搭载和奇骏几乎一模一样的三大件，却在2020年彻底停产，雷诺想要全面专注于开发纯电车型，放弃了自家在华销量最高的燃油别，被很多法国车粉丝视为心头好的雷诺科雷傲，停产可意味着后续维修零配件也停产了，那么岂不是维修会有很大问题？其实这些厂家都考虑到了，提前生产了很多维修替换的零配件，没了雷诺4S店，雷诺也有合作方提供维修保养质保期内的服务。

但这款拥有非常优秀的法国浪漫设计院元素的雷诺中型SUV，自从2020车市寒冬停产之后，在大街上的能见度越来越低，首先因为科雷傲在最初几年正常销售的时候，不肯给优惠，超过一万多优惠都没有，同时官方指导价比姊妹车奇骏贵一两万，一来一往，你岂不是比换壳车奇骏整体贵3万？！

如此操作，也是法系向来的营销策略: 堪比大众的略贵到官方指导价，然后终端不肯给多少优惠！这不是逼着国人抛弃18万-27万的科雷傲，选择保有量更大、动辄降价两三万的日产奇骏？2019年科雷傲2.0L裸车价依旧需要18万多，最低配的日产奇骏2.0L却已经跌到16万，同时，奇骏配置更高，内部空间更宽裕。

市场风云突变，花无百日红，中国市场上出现过无数昙花一现的“热销车”，例如2013年的中国销量最高轿车雪佛兰科鲁兹，如今沦为边缘车型。曾经比宝马5系卖得还贵的别克林荫大道，停产快十年！

短命的偏补贴的纯电杂牌车数不胜数，像雷诺科雷傲这种很有设计感、产品力很足、曾经销量很高的中型SUV停产退市却颇为可惜。

雷诺科雷傲的短命不是科雷傲自身产品力不足，而且主机厂策略改变，让一款设计独到、三大靠谱耐用、舒适性强的SUV短短五年就夭折。不幸我的一个同学2019年花掉21万买了雷诺科雷傲2.0L，现在想卖二手，保值率降低很多只能卖到9.2万！远不如同配置的日产奇骏！各位准车主千万不要买小众牌子小众车，别为了大街上那点虚幻的回头率冒险。当然，假如你是富二代就当我没说。