以前的青岛专汽厂在哪（听老青岛说说青岛车辆厂）

以前的青岛专汽厂在哪（听老青岛说说青岛车辆厂）还有一家车辆厂是1956年由台东区的几家小铁工厂组成的集体企业青岛车辆厂，开始在台东姜沟路，与青岛同泰橡胶厂为邻，几个小铁工厂的十几台车床一凑，建立了几个车间，由于在居民区，每天咣当咣当的噪音太大，后来厂址迁到了华阳路7号。 青岛有两家车辆厂，一家在四方，始于德占期间建成企业青岛四方机车车辆厂，解放前，维修火车，解放后，能造火车头，造动车组，现在直属铁道部领导，属于国营大型企业。

说说青岛车辆厂

作者：于向阳

青岛有两家车辆厂，一家在四方，始于德占期间建成企业青岛四方机车车辆厂，解放前，维修火车，解放后，能造火车头，造动车组，现在直属铁道部领导，属于国营大型企业。

还有一家车辆厂是1956年由台东区的几家小铁工厂组成的集体企业青岛车辆厂，开始在台东姜沟路，与青岛同泰橡胶厂为邻，几个小铁工厂的十几台车床一凑，建立了几个车间，由于在居民区，每天咣当咣当的噪音太大，后来厂址迁到了华阳路7号。

青岛的五十到六十年代汽车很少，市内货运多以地排车为主。各个企业、小商店，小茶炉都有几辆地排车用于运输，各个街道办事处都有大车队。那地排车的购买，地排车的维修零件都需要生产。因此，青岛车辆厂的建立满足了当时青岛市场的需求，却也成了那个年代青岛市工业的重点项目。企业划归到青岛市重工局领导。

记得那时青岛车辆厂生产的地排车供不应求。尤其是地排车车轴，外地来进货的人员住在旅馆天天在供销科排队等候购买，发货。青岛如果有的企业需要青岛车辆厂的梅花牌地排车，需要做计划上报经委，按照国家计划凭票购买。

记得我们大院的对门邻居老吕部队转业后安排在青岛车辆厂当厂医，许多外地的老乡朋友托他买车轴，连我们辽宁路街道的铁工厂也求他帮忙购买，那时的青岛车辆厂可是社会的香饽饽企业。

我们家吉林路25号大院的后墙外1956年以前是一家铁工厂，大门在泰山路。后来也合并到青岛车辆厂，成为车辆厂的一个车间，那车床机器白天晚上的响，我们院居民集体去厂里反映。原来他们厂天天在赶制毛主席像章。经过协商，那个车间改为青岛车辆厂家属宿舍，机器搬到了华阳路7号青岛车辆厂内。

那时，这个厂子属青岛市的支农行业，利润比较低。但为了支援农业生产，工人们干劲很大，革新的劲头很足。他们在党的领导下，艰苦奋斗，积极钻研，硬是把机械加工程度很低的这种产品，拼搏到上世纪七十年代，形成各类零部件标准化生产，专业设备成龙配套，在人力车行业，为全国的龙头。我们的邻居老吕经常以开玩笑的口气自豪地说，我们厂是走向世界的国营地排车厂。

吕医生说的话并不夸张，确实如此，在中国当年许多援外项目，朝鲜、越南、非洲，阿尔巴尼亚。中国提供的产品有长春汽车制造厂的解放牌汽车，也有青岛四方机车厂的内燃机车头，也有青岛车辆厂的梅花牌地排车，在炮火连天的越南胡志明小道，解放军战士用我们生产的地排车装满军火悄悄地深入敌后，取得了战役的胜利。

那个年代，全国正在搞热火朝天的农业学大寨，战天斗地，兴修水利，运土积肥，地排车那可是绝对的主力，记得我们青岛的各大企业为了解决青岛缺水，几万人参加义务劳动，疏通河道，装砂运土来回奔跑。都是用青岛车辆厂提供的梅花牌地排车！

我的三哥于镇鹏原来是青岛纺织机械厂的工程师，后来因为青纺机械厂在惠民建设了分厂——惠民纺织厂，全家搬到惠民支援三线去了惠民，他每到青岛出差，总是带着采购任务。我也总是想方设法帮他完成。记得有一次他来青岛，朋友托他买青岛车辆厂的10套车轴回去，当我对邻居吕医生说了后，他吃惊的看着我，买一套、二套或许能办到，买十套直接要市经委批准。我一听，只有让他帮忙买了2套让三哥带回惠民，从此再也不想让他去找这个麻烦了。

九十年代，我的小弟弟结婚了，他的老丈人就是青岛车辆厂的纪委李书记，我见过这个老人，很忠厚老实。如果让他开个后门去买个梅花牌的地排车和车轴那就是天方夜谭。但是，我也尽量不去麻烦他老人家。

在八十年代到九十年代，青岛车辆厂绝对是青岛市的好企业。许多青年人做梦都想去这个厂就业。据我的邻居吕医生讲：他们厂下一步要生产农用三轮车，还要生产汽车，不知为什么，这些计划都没有实现。

几十年过去了，汽车成为人们日常使用的运输工具。青岛车辆厂的辉煌时代已经成为了历史，青岛车辆厂破产了，地排车没有了。而青岛的许多当年显赫一时的厂家如：自行车、手表、家用缝纫机等都纷纷下马，取而代之的是超市，旅游，酒店，交通、食品，服装的繁荣。

随着时代的发展进步，我们的企业向何处去是一个严重的课题，也是企业的投资者应该重视的大问题！