奔驰新actros大货车（国内上市的奔驰Actros定制卡车）
奔驰新actros大货车（国内上市的奔驰Actros定制卡车）OM471还具有很多黑科技，例如采用低压共轨和高压喷射供油系统，前者可以有效延长供油系统的使用寿命，后者可以充分雾化燃油，让每一滴燃油完美燃烧。而有着变截面技术的涡轮增压器，可以有效减少涡轮迟滞现象，能提供及时的动力响应。当然，为了保护这么好的一台发动机，这台车还选装了一块价格不菲的发动机护板。OM471发动机将是奔驰在未来主推的一款用于公路物流的高效发动机，该发动机排量12.8升，可提供450/510马力两个动力段，最大输出扭矩分别是2300/2500N.m，而高扭矩对应着的是发动机的低转速，这台发动机经济转速在900-1300rpm。注意看驾驶室底部雷达的位置，雷达两侧是选装了电动卷帘窗的，卷帘窗可以在驾驶室内通过按钮打开和闭合，为发动机散热系统提供更大的进风量。全新阿克托斯推出时间是2018年，但2019年的国际年度卡车称号很遗憾花落福特F-MAX，但是在接下来的2020年，国际年度
60多项技术革新，梅赛德斯奔驰新阿克托斯国六重卡终于亮相了，伴随着新阿克托斯亮相的，还有一款特别的阿克托斯，虽然都叫阿克托斯，但这台车并不是标准版本，而是一台选装了众多个性化功能的车型。而在标准版758000元的基础上，这台特别的阿克托斯据说身价超过了百万，超百万的豪车，我们当然有兴趣来认识一下了。
奔驰最大号驾驶室GIGA SPACE
你现在看到这款新阿克托斯，驾驶室并不是标准尺寸，而是选装了奔驰最大号驾驶室GIGA SPACE，并且GIGA SPACE这两个词汇还被标注在车顶最显眼的位置，同时用以象征着高端的镀铬材料。这款大尺寸驾驶室在将近4米高的高度下，平地板的内部净高度达到了2.13米，这是什么概念？这代表着正常身高的人会有一个非常宽敞的驾乘空间，即使是身材高大的运动员，也可以在这个驾驶室中活动自如。
注意看驾驶室顶部的汽笛，一边一个，同样是选装件，标准版驾驶室顶部是没有这两个汽笛的。既然是选装件，这对汽笛肯定不会让我们失望，嘹亮动听的琴音，让这台新阿克托斯变成了公路上靓丽的一道风景线。
注意看驾驶室底部雷达的位置，雷达两侧是选装了电动卷帘窗的，卷帘窗可以在驾驶室内通过按钮打开和闭合，为发动机散热系统提供更大的进风量。
全新阿克托斯推出时间是2018年，但2019年的国际年度卡车称号很遗憾花落福特F-MAX，但是在接下来的2020年，国际年度卡车的桂冠还是被全新阿克托斯夺得，并且这个代表着荣誉的称号还被标注在每一台阿克托斯身上。同时标注的，还有新阿克托斯的马力以及国六排放标识。
卓越动力链 助力高效物流
OM471发动机将是奔驰在未来主推的一款用于公路物流的高效发动机，该发动机排量12.8升，可提供450/510马力两个动力段，最大输出扭矩分别是2300/2500N.m，而高扭矩对应着的是发动机的低转速，这台发动机经济转速在900-1300rpm。
OM471还具有很多黑科技，例如采用低压共轨和高压喷射供油系统，前者可以有效延长供油系统的使用寿命，后者可以充分雾化燃油，让每一滴燃油完美燃烧。而有着变截面技术的涡轮增压器，可以有效减少涡轮迟滞现象，能提供及时的动力响应。当然，为了保护这么好的一台发动机，这台车还选装了一块价格不菲的发动机护板。
变速箱还是奔驰经典的Powre Shift3代智能手自一体变速箱，这台变速箱拥有12个前进挡和4个倒车档，同时它还具备6种驾驶模式。至于液力缓速器，Powre Shift3并没有选装，因为OM471这款发动机本身就具备发动机制动技术，并且制动功率达到了410kW，也就是558马力。
驱动桥采用了奔驰的13Tx2车桥，驱动方式6x4，带有差速锁功能，速比是2.733。关于速比，目前阿克托斯可提供的最小速比为2.471，这比2018年所能提供的2.533更小，当然也对应得更快的经济车速。
315mm米其林轮胎 原装美铝轮毂 原汁德味
不同于国内普遍使用的295mm轮胎型号，这台新阿克托斯使用了欧洲普遍使用的315/70R22.5轮胎，并且匹配了黑标（原装）美铝轮毂，这样的搭配可以让整个轮胎组合在具备轻量化的同时还有着很好的抓地力和摩擦力，车辆在脱困和紧急刹车时，315mm轮胎有着更好的表现。
为了保留原厂导流罩，让车辆有着漂亮外观和优秀的空气动力学，这台新阿克托斯只选装了两个320升的铝合金油箱，这样车架空间就可以很好的容纳下一个60升的尿素箱，蓄电池模块以及巨大的后处理系统。但即使是640升的油量，也可以保证2000公里的续航能力。
6x4驱动是国内主流驱动模式，很显然新阿克托斯为了满足这个需求，全部采用6x4驱动，并且还保留了8气囊，但遗憾的是第三桥没有保留提升功能，但这一点恰恰是国内用户不需要的功能，减去了第三桥后提升，反而可以控制成本，这对于用户来说，是一个可以接受的方案。
多媒体互动驾驶舱
进入到新阿克托斯驾驶室内，才知道什么叫多媒体互动驾驶舱，首先是电子后视镜，摄像头取代了车外的物理后视镜部分，转而用两块15寸的液晶屏来替代物理后视镜。优点主要有：视角广角大，可自动调节亮度、视角自动跟随车尾、减少A柱盲区以及监视器功能。可以说，电子后视镜完全是一种革新式的创新，它的出现，将会为驾驶员提供更友好的驾驶环境。
新阿克托斯用一块12.3英寸和10.25英寸的大屏幕取代了传统的仪表盘和部分功能按键，号称是“人机界面的革命”，既然是革命，仪表盘除了显示功能外，还可以显示两种驾驶模式，而多媒体屏可以控制例如空调、天窗、音乐、灯光、车辆控制等部分功能。
再来看看驾驶室都选装了什么，多功能真皮方向盘选装了镀铬套件，怀档选装了镀铬套件，电子手刹同样是镀铬材质，再加上副驾驶选装的一条桃木装饰条，这些东西可是普通阿克托斯没有的配置，当然，选装这些功能，都需要额外费用。
夸张的是，正副驾座椅全部选了真皮材质，并且带气囊、双臂托和通风加热功能，除了这些基本的功能外，正副驾座椅还全部具备按摩功能，我们只需要通过操作座椅内侧的控制面板，就可以享受按摩服务以及调整护翼角度。
卧铺下方的空间则是选装了一个储物柜和一个车载冰箱，这样就完美地解决了储物和冷藏这两个需求。
很多人关心的驻车空调也是选装了的，这样就可以让车辆在不发动的情况下为驾驶室提供冷气，我们也不用为额外耗油或加装车载空调而烦恼。
看不见的安全配置
除了看得见的配置，新阿克托斯还有很多我们看不见的安全配置，例如世界上第一套能够识别行人的自动辅助系统ABA5，还有主动驾驶辅助系统ADA、动力系统预见性巡航PPC，这些系统虽然看不见，但无时无刻都在向驾驶员提供驾驶支持和安全支持，让车辆更安全，让车辆更智能，让车辆更经济，这就是我们梦寐以求的新阿克托斯。
图/文：刘国华
