金城草蜢200老款新款差别（为何成网红车看看金城草蜢最真实的用户反馈）
金城草蜢200老款新款差别（为何成网红车看看金城草蜢最真实的用户反馈）另外，这台车的刹车能满足常规需求，哪怕没有ABS也不能掩盖制动的可靠性，之前我说过前后刹车感受整体偏软，但真正需要用到制动时却一点也不含糊，但如果经济能力尚可进行一些必要的改装，定能如虎添翼。发动机起步不窜，30公里之后到80公里每小时随叫随到，超过100公里每小时也只是小儿科。车子总里程行驶到800公里时我更换了美孚10-40W的全能机油并对齿轮油也进行了更换，发动机的运转感受的确比之前顺滑了不少，高速行驶时那种游刃有余的感受简直不要太好！总体来讲，目前起步变化不大，没有阶段性的拉扯感，驾驶过程中能感觉车子是一直在持续加速的。草蜢200上市也有一段时间了，究竟大家的反馈如何，小编整理和采访了一些已购买车友的切身感受：ayangbox：外观很拉轰！草蜢的外观非常的吸引人，哪怕是停在路边也会有喜欢摩托车的朋友驻足品味和询问，这些都很好的满足了我的虚荣心。同时我觉得草蜢拉轰的原因还有一个，那就
金城草蜢200中型踏板车，代号JC200T-7。凭借阿普利亚发动机强劲动力与借鉴雅马哈155的动感外观设计，再加上一万六七的价格，一经发布，就受到了踏板迷的追捧。
先前我们也对这款车分别做过静态及动态评测（查看往期文章）。
金城牛刀小试，草蜢200静态测评
这个虫子有点猛—圣甲虫200同款动力草蜢深度测评
草蜢200上市也有一段时间了，究竟大家的反馈如何，小编整理和采访了一些已购买车友的切身感受：
ayangbox：外观很拉轰！
草蜢的外观非常的吸引人，哪怕是停在路边也会有喜欢摩托车的朋友驻足品味和询问，这些都很好的满足了我的虚荣心。同时我觉得草蜢拉轰的原因还有一个，那就是车子的排气声浪和普通踏板车相比要雄厚得多，欧洲重机车的那种轰隆隆的声音在这台踏板车上也能体会得到，骑着它会有种骑挡车的错觉。
发动机起步不窜，30公里之后到80公里每小时随叫随到，超过100公里每小时也只是小儿科。车子总里程行驶到800公里时我更换了美孚10-40W的全能机油并对齿轮油也进行了更换，发动机的运转感受的确比之前顺滑了不少，高速行驶时那种游刃有余的感受简直不要太好！总体来讲，目前起步变化不大，没有阶段性的拉扯感，驾驶过程中能感觉车子是一直在持续加速的。
另外，这台车的刹车能满足常规需求，哪怕没有ABS也不能掩盖制动的可靠性，之前我说过前后刹车感受整体偏软，但真正需要用到制动时却一点也不含糊，但如果经济能力尚可进行一些必要的改装，定能如虎添翼。
夜游仔：对得起这个价格，动力强劲，驾驶有乐趣，空间不错！
质量：谁要是说草蜢质量有问题，我个人觉得是对草蜢（国产)有太苛刻的要求了。没错，这是我个人的看法。骑过太多的摩托车了，也去过了太多地方，至少泰国、菲律宾、越南的踏板租了个遍 家里楼下正好有一台泰产PCX，在横向对比中我给草蜢95分。草蜢在原有生产线的基础上已经做到了很好的品控，况且16800这个价格在这里，想想软妹币的购买力吧，品质上去加钱你愿意？买东西不是质量上乘才是好的，买到物有所值得东西才会让人愉悦。
操控：直线四平八稳，弯道小惊喜，直线骑行就不多说了，很惬意，油门到4分之1的位置就开始爆发了，见谁秒谁，拉到4分之3的位置就是动力过剩了，70公里很容易到达，可以说那是分分钟的事，而且动力来的很雄厚，上了60又变得很轻盈。我心疼的拉了一把，因为是磨合期。只要舍得加油这台车就是个小野兽。
空间、舒适：坐椅材质跟PCX对比有一点差距，但是不大！！坐椅支撑非常好，空间非常好，个人感觉长途屁股也不会痛，骑行中方向把不会碰到我的膝盖。
qq860506 ：意外的惊喜！
昨天去提的车，提车前一直在考虑林海175还有草蜢，林海格格我就是第一批车主，一个礼拜不到就让我电喷堵了····有点后怕，好就好在百分之90都通用三叶F的改件，但是想想还是算了就怕质量不行不敢冒险。
然后就是草蜢，发动机还算不错，网上口碑还有本地车友口碑都不错，所以本来打算昨天去订车的，谁想到就是这么巧，我去的时候车子刚刚开箱出来，一看做工真心还是不错的，最起码比三阳巡弋强~~~~所以就直接上（大家忽略颜色，因为我随便什么颜色都OK）明天上完户立刻拆壳去做全黑珍珠烤漆~~~然后还有一系列后续改装。
昨天中午上完牌拿了车以后就立刻拆拆拆（外壳改色珍珠黒烤漆）。自己动手拆了1个多小事（外壳接缝还是能接受的，最起码在我玩过的踏板里面真心不算差），外壳做工还算可以。内置走线之类的有点粗矿但是不至于接受不了（千万别拿几万或是什么高端车比没意义，要想好直接大贸AK，t妹完事）。但是也有人可能会说都没几千的小踏板做工来得好（个人喜好，毕竟车款放在这改装潜力也不错，当然没有林海175来得彻底，但是就是看中发动机还算不错）。
科部主任：那些说做工不行的，可能都是玩本田金翼的吧！
本人比较懒，不喜欢码字，车提了几天了，跑了大概一百多公里了，新路旧路好路烂路都跑过了，由于组建了一个草蜢交流群，感觉这个车被黑的有点惨…不排除水军黑粉哈。起码在我至今使用没有出现任何小问题，一切正常。
边缝做工还不错，塑料质感可以，那些说做工不行的，可能都是玩本田金翼的吧！一万多的车这种做工了，你还想咋样。
动力没毛病，0-60有点串，60过后犹如开启了VTEC，一点也不像一台200c级别的踏板车，直至100过后依然有动力在输出的感觉。这个价位，这个动力，出乎我意料之外的！
目前使用的不多，暂时对这款车非常满意，后期使用会更新状态，后续打算好好改改。
摩托财智测评数据：0-100加速时间、最大极速
摩托财智测评数据：30-0紧急制动距离、100米起步加速
摩托财智测评数据：大油门时最大振幅。
以上是几位网友在购买草蜢200后的一些使用感受，可以看出大部分网友对草蜢200的认可度是相当之高的。无论是从外观，动力，骑乘感觉都觉得这款车子都可以达到自己的预想。当然，再好的产品总归会有不足之处，以下是部分网友对草蜢200不满意的地方及一些改善建议。
网友综合：
1、座高对175以下车友不太友好。
2、油箱小是普遍反应的，一般200公里加油灯亮起，长途摩旅需要经常加油。
2、喇叭声音太小，堪比电动车，我到手就换了一个赛歌高音喇叭。
3、没有风挡，对于跑长途的车辆来说，还是需要块儿大风挡。
4、60W原车大灯很亮，但没有大灯开关，欧洲车都这样，有个大灯开关控制会方便很多； 还有能加个双闪在摩旅组队骑行(编者注：此车有双闪功能）、夜晚雾天都有用。
小编也在此呼吁下金城摩托，既然用户选择了自家的产品，那就是对企业的信任。我们就要重视用户的体验，对用户提出的一些合理的要求进行适当的改进及升级。这样才能增加用户黏度，企业才能更好发展！（本文以精选网络热帖及用户真实采访编辑而成）
