法拉利违背祖训（法拉利最终还是违反了祖训）
法拉利违背祖训（法拉利最终还是违反了祖训）更加重要的是，SUV都无一例外地成了这些品牌的销量担当，比如兰博基尼的Urus、宾利icon的添越icon、劳斯莱斯的库里南icon、阿斯顿马丁的DBX等等，死对头兰博基尼Urusicon的表现更加可怕，在2020年的销量是4391辆，占据了兰博基尼总销量的60%！劳斯莱斯库里南也占据了劳斯莱斯品牌销量的40%以上。那么法拉利为啥要违反祖制造SUV？还不都是因为钱？祖制这时候已经不合时宜了，需要动一动了。其他超豪华品牌早就造SUV了，并且都是赚的盆满钵满。就剩下法拉利一家在傻看着了。这就起法拉利首款SUV车型Purosangue，售价为498.8万起。毕竟是法拉利，498.8万的售价，也不算太贵，不过是一注双色球而已，要是大乐透，一注都用不了。这个价格就算再贵一点也没关系，反正我也买不起。然而前CEO马尔乔内·塞尔吉奥，2018年刚刚去世，可谓尸骨未寒，2019年法拉利就急不可待的启动了P
从创始人恩佐·法拉利，到前CEO马尔乔内·塞尔吉奥，法拉利一直谨遵一条祖训:不造SUV！事实上法拉利这么多年也是这么干的，相当有骨气，就是不挣那个钱！
前CEO马尔乔内·塞尔吉奥曾硬邦邦的说：倒闭了也不造SUV！在被记者问到法拉利有没有造SUV的计划时，他决绝地说：You have to shoot me first！(你先一枪干掉我吧！）
然而骨气还是敌不过金钱，谁也逃不掉真香定律，市场上的形势瞬息万变，最好不要把话说得太满，不然打脸会来得很快。
说打脸，打脸立马就到，10月24日，法拉利在中国正式发布旗下首款量产SUV车型Purosangue，售价为498.8万起。
这就起法拉利首款SUV车型Purosangue，售价为498.8万起。
毕竟是法拉利，498.8万的售价，也不算太贵，不过是一注双色球而已，要是大乐透，一注都用不了。这个价格就算再贵一点也没关系，反正我也买不起。
然而前CEO马尔乔内·塞尔吉奥，2018年刚刚去世，可谓尸骨未寒，2019年法拉利就急不可待的启动了Purosangue计划，不知道他和创始人恩佐老爷子的棺材板还能不能摁得住。也许是为了照顾他们的脸面，法拉利的后世子孙们嘴硬地给它起了一个FUV的名称，也就是说，他们造的是FUV！不是SUV！，所以不算违反祖制。
那么法拉利为啥要违反祖制造SUV？还不都是因为钱？祖制这时候已经不合时宜了，需要动一动了。其他超豪华品牌早就造SUV了，并且都是赚的盆满钵满。就剩下法拉利一家在傻看着了。
更加重要的是，SUV都无一例外地成了这些品牌的销量担当，比如兰博基尼的Urus、宾利icon的添越icon、劳斯莱斯的库里南icon、阿斯顿马丁的DBX等等，死对头兰博基尼Urusicon的表现更加可怕，在2020年的销量是4391辆，占据了兰博基尼总销量的60%！劳斯莱斯库里南也占据了劳斯莱斯品牌销量的40%以上。
别的品牌还能忍，死对头兰博基尼不能忍，要知道，这些年法拉利都是压着兰博基尼打的，法拉利销量一直都是超过兰博基尼4000台左右，可是自从兰博基尼的Urus上市后，这个差距逐年在缩小，到2020年这个差距只有1600多台了。再不做点什么，就被兰博基尼反超了，之所以会出现这种情况，都是因为兰博基尼的Urus表现太出色。
法拉利与兰博基尼2014--2021销量对比
还有一个重要发现，就是这些年以来，大骂超豪华SUV的人，与买车的人，不是同一群人！也就是说那边在骂娘，这边说真香，可以互不影响。就是说，造SUV不会影响品牌形象和客户群体！那还等啥？谁不造谁傻！
Purosangue是法拉利目前为止唯一一台四门四座车型，4座的SUV还是算了吧，我们家5口人坐不下，还是我的五菱宏光香啊，既能拉货还能拉人。再说了，Purosangue的价格不含运费！这就是我第二个不买的原因。
实话实说，这车真不赖啊
毕竟500万了，再说什么配置就没意思了
法拉利首款量产SUV车型Purosangue
法拉利首款量产SUV车型Purosangue
法拉利首款suv
法拉利首款suv
