几十万的二手爆改越野车（适合改装的二手越野车）
几十万的二手爆改越野车（适合改装的二手越野车）经典的切诺基（被玩家称为小切）：二手车售价从几千到几万元不等。这种越野车虽然现在非常便宜，但是由于车内舒适性差，安全性低，成为了只有部分发烧友才去考虑的车型。而更多人在入门越野车型中则选择了下面这款车。t139com对于很多喜爱越野的朋友来说，第一款接触或者认识的车可能都是吉普212/2020这种软顶可拆卸的越野车。北京212是我国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷"212"检阅红卫兵至今，土生土长的"212"已谱写了30多年畅销不衰的神话。据不完全统计 其市场保有量达60万辆，累计产量肯定是中国第一。令人惊奇的是，在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时，唯BJ212风景这边独好。北京吉普越野车
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对于很多喜爱越野的朋友来说，第一款接触或者认识的车可能都是吉普212/2020这种软顶可拆卸的越野车。北京212是我国最早生产的乘用车，BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷"212"检阅红卫兵至今，土生土长的"212"已谱写了30多年畅销不衰的神话。据不完全统计 其市场保有量达60万辆，累计产量肯定是中国第一。令人惊奇的是，在20世纪90年代汽车销售普遍低迷时，唯BJ212风景这边独好。
北京吉普越野车
这种越野车虽然现在非常便宜，但是由于车内舒适性差，安全性低，成为了只有部分发烧友才去考虑的车型。而更多人在入门越野车型中则选择了下面这款车。
经典的切诺基（被玩家称为小切）：二手车售价从几千到几万元不等。
小切”由于造型方正硬朗，改装也主要是偏向粗矿方向发展，换装更大更宽的越野轮胎，升高底盘都是必须的选择。
小切的简介：
在“切诺基”出现以前，美国市场上其实早有类似于吉普车的民用产品，如万国汽车公司（International，后来被通用汽车公司收购）的Scott和美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）的Wagoneer，这些车型基本上是基于美国流行的轻型卡车，采用大梁式底盘和钢板弹簧，四轮驱动 在驾驶室加一个延长的后箱，从外观上看和现在的SUV没有太大区别。拥有吉普品牌的美国汽车公司早在60年代初推出了一种以卡车为基础的大型四驱五门旅行车Wagoneer，1974年，AMC发行了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。它从尺寸、结构、发动机配置和机械部分都完全沿袭了Wagoneer，但装饰略为简单，价格略低。这款车最初只有2门版，1977年推出4门版，但是在美国基本上没有什么影响。
二十世纪七十年代的两次石油危机给耗油的美国车敲响了警钟，小型轿车开始流行起来，而在传统的卡车市场，也迫切需要一种体型较小，油耗较少的新型客货车。1984年，已经收购了AMC的克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车，它的长度比原来的“切诺基”减少533毫米，轴距只有2580毫米 减少了180毫米 重量比老款轻了455千克。
与当时美国市场上所有的同类车型不同，切诺基采用80年代轿车流行的厢型承载式车身，车厢内有轿车式的布局和舒适感觉，视野很好。外形轮廓分明，外倾的轮罩颇有肌肉感。它的操纵性比当时美国市场上以卡车为基础的同类产品好得多，应用的先进技术保持了吉普的越野传统和在四驱领域的领先地位。它有可以在行进中转换的Command-Trac 分时四驱系统和Selec-Trac全时四驱系统两种选择，它通过四连杆螺旋弹簧与车轴相连的Quadra-Link前悬架设计在当时是先进的，并为切诺基在越野性能方面赢得了声誉。
越野性能出众，jeep的代表车型：牧马人 二手售价从25万到35万元不等。
牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。吉普牧马人Rubicon就是一款专为越野而生的四轮机械，是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。
Rubicon Trail（卢比肯小道），全球十大最难征服之地，越野爱好者心中的麦加圣地。吉普牧马人Rubicon，是唯一一款能通过Rubicon Trail的量产车，有“终极越野利器”的美誉，它代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。
四门版牧马人
Jeep最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面（如冰块，沙砾或岩石地带），更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。
丰田：个性的FJ酷路泽，征服了世界的兰德酷路泽，更多请关注搜狐二手车
丰田有句广告说有路的地方就有丰田车，其实这话用在兰德酷路泽上更为贴切。可以说在丰田的越野车或SUV车中，兰德酷路泽是当之无愧的标杆。其最大的特点就是既保证强大的通过性，又皮实可靠。成为了重改装爱好者穿越荒野长途旅行的首选。
2012款一汽兰德酷路泽
如果追溯历史，兰德酷路泽应该诞生于1951年，原来在中国大陆的名字叫陆地巡洋舰。
丰田的陆地巡洋舰已经有长达50多年的历史了。早在 1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托， 以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖 ------丰田吉普BJ便走上了历史舞台。
“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过 富士山六 合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
新的“20款”车型诞生了，车名也由“吉普”模仿“LAND ROVER”而改为“LAND CRUISER(陆地巡洋舰)”。开始了这个名称长达五十年的辉煌历史。这一款车在对外观进行大幅度改良的同时，还体现了和以后盛行的40款车型相近的结构。虽然发动机是从使用吉普BJ的B型汽油发动机开始的，但是将后来又出现的更高马力的F型直列6缸3878cc引擎统一装备在了这种车型上。20款系列同时也是丰田正式进军海外市场的车型。
FJ酷路泽（FJ CRUISER)是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LAND CRUISER）车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器，其最大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档整体外观(5张)还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统）。
在悬架方面，FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架，为越野提供一定的驾驶舒适性；后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证在任何时候后轮都能紧贴地面，以对付崎岖不平的山石路。FJ酷路泽的轴距只有2690mm，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势，而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角，以及245mm的离地间隙。FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁，在两根主梁之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身不会有丝毫变形。
移植M18A引擎的吉姆尼，引擎仓看起来非常“原装”，但性格已经完全改变。
吉姆尼是一台好玩好改的车子，低廉的售价，过硬的品质，厚道的底盘和巨大的改装空间，都是其成功的因素，其40多年的发展历程，也成就了一个硬派的越野传奇。这是一台经典的K-CAR，他小，但实力却强大到让人不可小看，它就是铃木吉姆尼。
“石头派”改装的吉姆尼，灵巧且轻量是他最大的优势，在比赛中实力不输石头派JEEP牧马人。
改装就是取长补短的过程，经过如此强化的吉姆尼，动力就成为了明显的短板，目前提升吉姆尼动力的方式最为热门的就是移植同厂SX4使用的1.8L M18A引擎。M18A这台引擎能提供92KW 170牛米的扭力，通过低速档放大，波箱前端的扭力输入可以达到440牛米！
吉姆尼硬派的基因给越野玩家一个良好的改造平台，像上图这样经过专业改装的吉姆尼可玩性已经相当出色，有足够的资本去挑战各种障碍。虽然吉姆尼原装时前后轴并未配备差速锁，但通过改装依然可以加装差速锁，让吉姆尼成为一台强大的硬派越野车。
升底盘是吉姆尼改装的必修功课，通过换用更长的弹簧，并修改拉杆长度，可以让吉姆尼的离地间隙提升到夸张的水准，配合短小的轴距，吉姆尼的通过性能可以有质的提升，换用OFFSET值更小的轮圈，可以弥补吉姆尼轮距不足的劣势，让其在越野极限姿态下更稳定。
上图中的吉姆尼甚至用钢管烧制了车外的防滚架包住车身，以提升车身翻覆时的安全性能。
前方ARB的前杠，能有效减低越野时碰撞对车身的伤害，电动绞盘大幅提升吉姆尼的脱困能力。该车已经改装涉水喉，宽大粗犷的越野胎爆出车身，都暗示其实力不可小视。
悍马H2：已经停产的经典
悍马H1曾经是美国军用车辆，在中国十分稀缺，当然你能买到的只有二手车，而悍马H2虽然已经停产，但在二手市场并不难找到它的身影。相比H1，民用的悍马H2更适合做DUB风格的改装。
Dub这个词的美国俚语意思是20（20寸或20寸以上的轮毂），这个词的流行是与Hip-Hop（嘻哈）文化密切关联的。简单说只要你的轮毂够20寸并且车里放着超级大声的嘻哈音乐你就是可以说自己是“DUB范儿”，不管你是什么车型，并没有严格规定必须是什么车型，当然车越豪华越好了。
在二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件非常苛刻而且时间紧，其中有福特等三家公司投标，其中一家就是威利斯-越野汽车公司，其产品就是最早期的吉普WillysMA。后来美国军方综合三家企业产品的优点，以WillysMA做基础，委托威利斯-越野汽车公司重新进行标准化的设计，这种标准化的车型就是WillysMB。直至二战结束时，威利斯公司生产了近36万辆WillysMB吉普车。而二战期间甚至在国内也可以看到威利斯的身影。
加长悍马也成为了国内很多婚庆公司的花车
H2车头包括一个整体式绞盘，大防撞杠与机器盖连动。车头、车尾有多个挂钩，便于拖、拉货物，还有高强度大灯、雾灯和前杠上的辅助行驶灯。机器盖上有受节温器控制的万向散热百叶，还有两个外露的空气滤清器罐，一个为发动机提供清凉空气，另一个为座舱内提供清洁空气。虽然暴露在外的铆钉和螺栓减少了，但一些有特定功能的部件还裸露着，其4轮独立悬挂的组件能给人粗犷的越野感觉。
H2提供标准的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大马力325匹，最大扭力522牛/米。采用4L65-E 4速自动重型overdrive传动系统。并有Tow-Haul（拖拉）。
我们买回二手车肯定要先对其进行翻新，而对于一辆看上去很旧的车最简单的翻新外观方法就是重新喷漆，简单的单色重喷未免单调，在这里为大家介绍一种简便又个性的迷彩喷漆方法。
车身整体喷一层新的底漆
喷完底漆后罩上剪好的喷迷彩模板
间隔喷上反差色的油漆
最后效果就非常漂亮了
