格尔发新款5.2米自动挡（我的心中好车）
格尔发新款5.2米自动挡（我的心中好车）外观大气，内饰方面的表现也不俗。格尔发K5L驾乘空间宽敞，驾驶视野宽阔，具有调节功能的座椅久坐不累，能够有效保护腰椎。中控区域设计符合人机工程学设计，半环绕式设计的仪表台既有档次，又便于驾驶员日常操作，对称式仪表盘的各种功能指示灯便于信息的读取。此外，宽敞而舒适的卧铺、四幅式方向盘、电动升降车窗、自动冷暖空调、各种尺寸大小不一的储物箱等配置应有尽有，再加上发动机噪音非常小，驾驶室密封性能非常好，驾乘舒适度很高。格尔发K5L两级铝合金镂空式蹬车梯方得网采访魏虎时，他正忙着装货，“十年前，我也买车单干过，但是稳定货源比较难找，货运平台利润又太低，车子闲下来不挣钱，车子出问题还得赔钱。为了图个稳定收入，我索性给别人开车。这些年来，我开过的品牌卡车中，感觉格尔发车型的性价比最高，它在动力性、经济性、出勤率与舒适性方面都非常合我的心意。”“我现在驾驶的这辆格尔发K5L是公司2020年4月份批量买入的
什么样的运输车才是卡友心中的好车？
“多拉快跑，经济省油，这样的运输车就是我们卡友心中的好车。”老司机魏虎（化名）给出了自己的答案，他跑了13年货运，国内外绝大部分品牌运输车都开过，却只钟情格尔发卡车，“我跑运输这些年，开过很多品牌的卡车，最信赖的就是格尔发，身边开K5系和A5系车型的卡友非常多。”
格尔发运输车到底为魏虎带来了哪些收益？凭啥能“吸睛”老司机？对此，魏虎讲述了自己与格尔发运输车的故事。
“跑运输，选车用车很重要。我们公司车队的自营车近30辆，格尔发数量占三分之二，大部分都是K5系和A5系车型，堪称公司车队主力军。整车不仅颜值有担当，而且性能可靠。”魏虎今年42岁，安徽蚌埠人，目前供职于蚌埠一家物流运输公司。
方得网采访魏虎时，他正忙着装货，“十年前，我也买车单干过，但是稳定货源比较难找，货运平台利润又太低，车子闲下来不挣钱，车子出问题还得赔钱。为了图个稳定收入，我索性给别人开车。这些年来，我开过的品牌卡车中，感觉格尔发车型的性价比最高，它在动力性、经济性、出勤率与舒适性方面都非常合我的心意。”
“我现在驾驶的这辆格尔发K5L是公司2020年4月份批量买入的。后来，公司还买了几辆A5系车型。除了日常开这款K5，公司的A5系车，我也尝试了，驾乘舒适度非常好。”魏虎现在驾驶的是一辆格尔发K5L仓栅载货车，他一边踏上两级铝合金镂空式蹬车梯，一边告诉方得网，这辆格尔发外观造型俊朗、大气，开出去十分有面子。
在方得网看来，格尔发家族拥有非常高的颜值。K5L前脸的U型蜂窝状进气格栅与镀铬装饰浑然一体，直瀑突进式进气格栅能对风阻做到有效分流。组合式前照灯造型硬朗，熏黑底色日间行车灯带有减光功能，组合灯光整体效果保障了行车尤其是夜间行车的安全性。
格尔发K5L两级铝合金镂空式蹬车梯
外观大气，内饰方面的表现也不俗。格尔发K5L驾乘空间宽敞，驾驶视野宽阔，具有调节功能的座椅久坐不累，能够有效保护腰椎。中控区域设计符合人机工程学设计，半环绕式设计的仪表台既有档次，又便于驾驶员日常操作，对称式仪表盘的各种功能指示灯便于信息的读取。此外，宽敞而舒适的卧铺、四幅式方向盘、电动升降车窗、自动冷暖空调、各种尺寸大小不一的储物箱等配置应有尽有，再加上发动机噪音非常小，驾驶室密封性能非常好，驾乘舒适度很高。
格尔发K5L驾乘空间宽敞，驾驶视野宽阔
高效经济，出勤率高，收益有保障“格尔发车系在蚌埠市场备受用户青睐，市场口碑一直都不错。”魏虎告诉方得网，格尔发车型除了外观好看、驾乘舒适度高之外，整车在动力性、经济性与出勤率方面的表现也不错，有效保证了运输时效性。
魏虎说：“除了这辆K5L，我还开过格尔发的A5。相比K5来说，A5车无论是内饰还是动力都明显有了升级，让人眼前一亮。车子开起来，感觉更舒适度，动力性不错，油耗也不高。”
江淮格尔发在备受用户青睐
魏虎介绍，在动力方面，他驾驶的这辆220马力的K5L搭载的是玉柴发动机，近7L的排量，整车动力非常充沛。
除了发动机，整车还匹配了法士特8挡手动变速箱，以及江淮格尔发专用后桥，整车不仅换档平顺，操纵感舒适，而且承载力很强。
承载力与动力性的重要性不言而喻。魏虎告诉方得网：“即便是重载行驶状态下，车辆的起步与超车都很轻松，在货物的时效性方面有着充分的保障。在日常运输过程中，只要货装好了，这辆格尔发说走就走，半路从来没有掉过链子。”
油耗是所有卡友最关心的问题之一。“一般情况下，我们高速、底道都跑。底道不好跑的话，就走高速；时间宽裕的话，就跑底道。综合算下来，这辆K5L在标载行驶状态下，百公里综合油耗约21-23升油，油耗表现稳定。”魏虎表示，相比同马力段车型而言，格尔发K5L百公里综合油耗能省1~2个油，跑中长途运输经济、实用。
格尔发K5L跑中长途运输经济、实用
“除了运输时效性有保障外，格尔发K5L的出勤率很高。”近两年来，魏虎在公司车队主要负责普货运输业务，平时主要从安徽蚌埠到浙江宁波，平均算下来，单边运输距离约650公里，来回一个趟次的运输距离约1300公里。装卸货时间快的话，平均两天跑一个来回；装卸货时间慢的话，平均三四天跑一个来回；正常情况下，一个月能跑10个趟次左右。平均每个月的运营公里数约1.3万公里，每年能跑14-15万公里。
“这辆车从2020年4月上牌跑到现在，除了每年春节休息半个多月外，其余时间基本都在跑，基本是处于人歇车不歇的状态。两年时间，这辆格尔发K5L前后跑了约27.5万公里，整车出勤率非常高。”魏虎表示，跑运输最重要的就是要有货源，公司拥有稳定的货源，司机跑的趟数越多，每月的经济收入也越高。
“开格尔发重卡跑运输，既省心，又舒心。”谈及未来，魏虎表示，“后期如果再买车单干的话，我肯定首选格尔发运输车。”
