崇州至双流快速路规划（成都依托既有铁路环线动车公交化）

崇州至双流快速路规划（成都依托既有铁路环线动车公交化）“动车组本地制造落地并投入成都市‘环 射’网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。”成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，成都铁路枢纽环线的双向贯通，令各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更加灵活，成都市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。“7组动车组全部在本地生产制造也让成都市成为西部地区唯一拥有城际动车组新造资质的城。目前，成都已具备城市轨道交通、市域列车、城际动车组等多种轨道交通的制造能力，助力成都轨道交通装备制造产业提档升级。”实现“环 射”路网公交化运营以前，乘动车去雅安方向只能从成都西站出发，如今在成都东站或成都南站就可以乘坐动车前往。“铁路环线动车的开行

来源：【红星新闻网】

红星新闻网（记者 但唐文）10月11日报道上午6:30，随着一列崭新动车从成都南站出发驶向雅安站，成都铁路枢纽环线正式开通公交化运营。这也标志着成都成为国内首个依托既有铁路枢纽环线开通公交化运营的城市，成都市铁路也实现“环 射”路网公交化运营。

此次开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，让大邑、崇州、都江堰、邛崃等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。

到崇州、大邑、邛崃、雅安更方便了

以前，乘动车去雅安方向只能从成都西站出发，如今在成都东站或成都南站就可以乘坐动车前往。“铁路环线动车的开行，拉近成都主城区与成雅铁路的贯通，把成都周边城市，比如邛崃、崇州这进行了串联，方便旅客的出行。”中国铁路成都局集团有限公司成都客运段西线动车队队长吴静表示，环线动车公交化运营更加方便快捷，也体现了铁路交通阳光温馨的特点。

例如，从成都南站到大邑站只需26分钟左右，崇州到成都南站仅需22分钟左右。部分区域站点高峰期发车间隔缩短到9分钟一班。

上午9时24分，前往邛崃工作的李先生坐上了C3342天府号动车组，以前需要在成都西站乘车，今天成都东站便登上了列车，他显得格外激动。“我家在达州，因为工作需要在邛崃上班。以往从达州过来，要先到成都东站再地铁到成都西站再去邛崃，遇上节假日人一多就更费时间。”得知从成都东站就可以直接坐动车到邛崃，李先生立即前来体验一番。“算下来，我就少浪费近一个小时时间。这样的快速衔接，十分节约时间成本。同时，也拉近成雅沿线城市和绵阳、南充、达州等城市的距离。”

实现“环 射”路网公交化运营

“动车组本地制造落地并投入成都市‘环 射’网络化运营，对增强成都铁路枢纽功能、提升成都市轨道交通装备制造产业实力、服务群众高效便捷出行、推动区域协同发展具有重要意义。”成都市交通运输局轨道处处长迟永林介绍，成都铁路枢纽环线的双向贯通，令各铁路干线在成都枢纽的衔接转换更加灵活，成都市铁路枢纽的接驳效率和行车组织能力大幅提升。开行枢纽环线与成灌（彭）高铁、成蒲铁路贯通运营的公交化列车，可实现都江堰、蒲江等地与成都东站、成都南站快速直达贯通，加速带动郊区新城快速发展。“7组动车组全部在本地生产制造也让成都市成为西部地区唯一拥有城际动车组新造资质的城。目前，成都已具备城市轨道交通、市域列车、城际动车组等多种轨道交通的制造能力，助力成都轨道交通装备制造产业提档升级。”

记者了解到，成都市“环 射”多类型公交化开行方案，将进一步提升成都铁路公交化运营服务水平，并与干线铁路网、城市轨道交通网络一并形成良性互补、协同融合的轨道交通运营服务格局，为群众提供更加高效舒适、灵活便捷的出行服务。成都也将加强与铁路部门之间协作配合，进一步增设停靠站点，增加公交化运能供给，优化公交化运营组织，加密服务频次，提升公交化服务水平；进一步织密铁路公交化路网，更推进铁路公交化运营，强化与周边城市的快捷交通联系，助推成都都市圈一体化、同城化发展。

编辑：邓思璐责任编辑：马兰

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