十万左右车标高大上的车（7万入手销量破2万）

十万左右车标高大上的车（7万入手销量破2万）不过上述那块电子屏你也不是想要就能有的，对于11万左右的英朗车型来说，上图这样的屏幕才是你爱车配备的真实配置，是不是感觉很LOW，别着急厂家也不提供选装，你只能自己想办法解决了。英朗的中控电子屏还是很先进的，功能显示也非常丰富，界面设计也非常简洁，只可惜在小编看来，英朗的中控电子屏比较昏暗一些，如果在光线不佳的地方，甚至看不清上面的字，这其实和技术无关，更多是这块电子屏设计上的问题。英朗的侧面看上去并不修长，尤其是车头部分看上去甚至有些短粗，但其实这些都是障眼法，英朗的车长有4.6米，轴距也有2640mm，这是一个平均水准的尺寸表现，不长不短正正好。如果说别克英朗的外观亮点不多，甚至是有些平庸的话，那它的内饰就称得上豪华了，别克车善于内饰设计，尤其是营造奢华感更是独一份，以现在英朗的售价，它足以和飞度为伍，但它的内饰真不比大哥君越差多少。值得注意的一点是，虽然英朗的内饰用料以硬塑料为主，但

当今国内车市大家都在降价，毕竟国内车市进入寒冬，买卖不好做，降降价似乎也说得过去，前几年好日子过了太长时间，如今也到了车企们降利润换销量的时候了，不过降价这种事一开始就收不住。别克英朗就是最好的例子，很多城市它的终端优惠已经达到4万！入门版车型7万就能开走，顶配车型也不过9万多块钱。

英朗大幅度的降价也换来一些销量，它8月和9月销量都在2万台以上，不过可惜的是，这个销量依旧进不了月销榜前三。小编估计英朗优惠力度也基本到底，换句话说，它的销量也就这个水平了，能否更进一步更多就是听凭天意了。

其实别克英朗这款车产品力还是不错的，就外观设计而言，英朗看上去比较扁平，仿佛被拍扁了一般，中网LOGO两边还有两个类似翅膀的设计，给整个车标增加了一些动感在里面，你可以把它理解为天使，也可以理解为飞翼，而让人们讨论起来，别克的目的就达到了。

不同于其他车型的大灯设计语言，英朗车灯和中网之间的关系是嵌入式的，车灯当中嵌入从中网延伸出来的镀铬饰条，看上去的确比较突兀，但是也让人印象深刻。

英朗的侧面看上去并不修长，尤其是车头部分看上去甚至有些短粗，但其实这些都是障眼法，英朗的车长有4.6米，轴距也有2640mm，这是一个平均水准的尺寸表现，不长不短正正好。

如果说别克英朗的外观亮点不多，甚至是有些平庸的话，那它的内饰就称得上豪华了，别克车善于内饰设计，尤其是营造奢华感更是独一份，以现在英朗的售价，它足以和飞度为伍，但它的内饰真不比大哥君越差多少。

值得注意的一点是，虽然英朗的内饰用料以硬塑料为主，但是由于别克设计师对用料设计做得好，别克英朗的内饰还是给人一种很走心的感觉。虽然都是廉价硬塑料，但是硬塑料的呈现却很有层次感，中间还夹杂着一些碳纤维饰板或者软装，这就让整体内饰显得很高档。

英朗的中控电子屏还是很先进的，功能显示也非常丰富，界面设计也非常简洁，只可惜在小编看来，英朗的中控电子屏比较昏暗一些，如果在光线不佳的地方，甚至看不清上面的字，这其实和技术无关，更多是这块电子屏设计上的问题。

不过上述那块电子屏你也不是想要就能有的，对于11万左右的英朗车型来说，上图这样的屏幕才是你爱车配备的真实配置，是不是感觉很LOW，别着急厂家也不提供选装，你只能自己想办法解决了。

安全配置方面，英朗最大的问题是气囊太少，入门车型三个气囊，顶配车型依旧是三个气囊，这种配置策略往好了说是一视同仁，往坏了说就是车企不厚道减配，全系标配胎压监测的车子，顶配气囊这么少良心不会痛吗？

除了气囊问题之外，英朗在其他配置上也泾渭分明，那就是高售价车型配置齐全，低售价车子干脆没有，11.59万车子没有中控彩色电子屏！这在2019年的汽车市场简直不可想象。哪怕你给人提供选装可能呢，英朗似乎遗忘了这种可能性，一门心思让人买高配。

这种明显带有诱导性的配置策略，在市场上根本行不通，这也是英朗这么玩命降价才激活销量的原因。

外观亮点少，配置不丰富，这些都会影响英朗的销量，但是相对于这些问题，英朗最大的问题来自于发动机，首先声明一点，英朗的发动机没有技术和质量问题，小编看不惯的是别克对发动机的吝啬，别克英朗有两个排量可以选择，1.0T和1.3T，但是两个排量都是三缸发动机，这就会让很多四缸忠实粉丝选择放弃这款车。

想象一下，如果英朗增加了1.5T四缸发动机，那么它一定会赢得更多人的青睐，毕竟选择更多理论上销量更好。

对于别克英朗这款车，网友曾给出一句话评价：“售价桑塔纳车型卡罗拉”别克车非常善于降价，这家车企的优惠力度一直也是最大的，有时候一台车优惠力度大不一定是车不好，还有可能是别克。