吉利博瑞会出新款吗（新款博瑞是吉利）

吉利博瑞会出新款吗（新款博瑞是吉利）博瑞也传承了这一平台的特质，潜艇笼式吸能车身、无死角的安全气囊安防以及颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统以及LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适巡航系统、PAS半自动泊车辅助系统及360度全景倒车影像系统所有智能安全硬件。才让我们意识到博瑞作为吉利真正意义上的B级轿车所应有的产品力。基于KC平台打造的博瑞底盘框架吉利“KC概念车”2013年博瑞的概念车型“KC概念车” 亮相，这辆概念车的外观设计几乎完全被保留并运用到博瑞随后的量产车型中。同时，博瑞还作为吉利自主研发大众的KC平台首款车型。也恰恰是这一平台标志着吉利汽车在安全性和空气质量上极大提高。之所以说KC预示了吉利集团在技术上的升高正是因为吉利研究院在平台的开发中起到主导的位置。

吉利博瑞

博瑞问世两年有余，曾有人说它是吉利与沃尔沃合作下的产物，绝非真正意义上的国产汽车。但事实上吉利以博瑞真正肩负起了一家自护品牌向上的使命来向宝马看齐，如今博瑞将迎来新一轮改款，新款博瑞将带给我们什么?

今天，全新博瑞将迎来全新改款，这距离博瑞车型的上市时间已经过去两年有余。2015年4月9日，曾经被誉为“大美中国车”的吉利博瑞上市。这辆继承了吉利汽车所有最先进技术的旗舰车型也担负了吉利品牌向上的重要使命。

正因如此，李书福选择邀请了沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·萨缪尔森在上市之际为博瑞站台。但正是这一巧妙的举措让外界一度误认为，博瑞的出现是沃尔沃反哺吉利的开始。同样也预示着在未来，一定要在沃尔沃的助力下，吉利的品牌力和产品力才将能够提升。

吉利“KC概念车”

2013年博瑞的概念车型“KC概念车” 亮相，这辆概念车的外观设计几乎完全被保留并运用到博瑞随后的量产车型中。

同时，博瑞还作为吉利自主研发大众的KC平台首款车型。也恰恰是这一平台标志着吉利汽车在安全性和空气质量上极大提高。之所以说KC预示了吉利集团在技术上的升高正是因为吉利研究院在平台的开发中起到主导的位置。

基于KC平台打造的博瑞底盘框架

博瑞也传承了这一平台的特质，潜艇笼式吸能车身、无死角的安全气囊安防以及颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统以及LDW主动偏航警示系统、ACC智能自适巡航系统、PAS半自动泊车辅助系统及360度全景倒车影像系统所有智能安全硬件。才让我们意识到博瑞作为吉利真正意义上的B级轿车所应有的产品力。

而对于发动机这个真正能够考验自主品牌技术能否冲高的环节上，博瑞同样出色。所搭载的量产型4G18TD发动机，意在能逐渐取代当时吉利的2.0L自然吸气发动机。并与当时的自主品牌中率先使用了“进排气可变气门正时”技术，实现了发动机的最佳动力性能。

那么为什么说博瑞一直以来都再向宝马5系致敬?

抛开同样的悬挂方式以及相近的发动机动力参数不谈，仅是神似的内饰布局设置就让诸多用户找到了博瑞与一辆豪华商务轿车所应有的高端气质。

吉利博瑞与宝马5系车型内饰对比

尽管博瑞与宝马在内饰上存在着极大的差异，但却却能看到宝马5系的神韵。据一位专家告诉我我们：汽车的内饰布局设计是按照一定的比例来制定的，博瑞能够与宝马的内饰有着同样美感，也就意味在细节、组装以及零部件的装配上与豪华品牌都十分接近。这对于平台的工艺要求很高。

至此或许我们更期待看到已经足够出色的博瑞，在新一轮改款之后又将带给我们什么?

全新的博瑞变在哪?

7月4日，全新一代改款后的博瑞即将亮相，外界纷纷将目光投向这台新车。两年前的博瑞曾搭载吉利最先进的造车工艺与技术，同时预示吉利开始向第三代产品的跨越。那么即将改款的全新博瑞又将带给我们什么?

根据汽车预言家从吉利官方得到的信息来看，全新的博瑞并未在外观上有极大的改动，但却在真正能够体现一家自主品牌技术实力的地方进行了提升，新款博瑞更清楚如何去为用户量身定做!

新一代吉利博瑞

前脸采用时下较为流行的上下分层结构，让博瑞的前脸变为贯穿式的设计风格，同时将原来雾灯区域的面积也有所增大，并在上/下进气格栅均增加亮色的镀铬装饰，以此为整车营造出极强的层次感。

或许这些正是吉利为迎合更新潮的设计思路同时保证家族车型的传承性所做出的改变。毕竟车型的传承是需要时间与技术的沉淀最终才能成为一家国际企业所独有的文化。

对于吉利汽车外观设计的转变吉利汽车高级设计副总裁彼得·霍布里曾表示:“在过去几年，吉利的造型设计实现了革命性的飞跃，并日臻成熟。我们在全球建立的四大造型中心，招募超过300名设计师及工作人员，就是为了吉利全新的品牌方向来开展设计工作。我们致力提升在研发、质量、设计领域的全新水准，为消费者带来全球最高标准的产品和品牌体验。”

吉利新款博瑞全面提升智能座舱

全新博瑞还配备了Carplay&Carlife手机映射、无线车载WiFi、“你好，博瑞”智能互联管家以及G-Netlink智能行车系统来极大的增添眼下消费者对于智能汽车的需求。

吉利新款博瑞搭载的Carplay&Carlife手机映射

此次改款最为重要的环节中，吉利博瑞将原来的1.8T发动机进行重新调校，使其最大输出功率达到135kW(184PS)，峰值扭矩最终实现300N·m，要知道这样的改进，全新博瑞比现款车型在功率上足足增加了21PS。

吉利新款博瑞高效1.8T发动机

或许我们对于这样功率提升外界并没有直接的认识，但查阅现款诸多合资品牌主打的1.8L涡轮增压发动机的参数后我们发现，以标致508所配备的1.8THP发动机为例，扭矩峰值也仅有280N·m，而主打运动性能的奥迪A3种搭配的第三代EA888 1.8T发动机最大输出扭矩也仅在295N·m。这些数据的显示似乎已经能够让我们看到全新一代改款后的博瑞究竟有何优势。

殊不知仅仅是参数中，数字的小幅度提升，吉利却将发动机做到近乎极致的改良。据了解，改款发动机吉利在发动机的进气侧安装了高压油泵，使缸内直喷技术极大提升燃油的雾化效果，使然后更充分来保证在相近油耗量上，动力的极大提升。

换种说法来讲，这样实质意义上的改款，绝非等同于普通合资车在外观和配置上升级的小打小闹，因为这意味着全新吉利博瑞带给我们的近乎是一辆全新车型的动力体验。

博瑞再一次向宝马5系致敬

如果我们说，起初的博瑞，吉利就是在标榜宝马的5系车型在做努力，那此次博瑞的新一轮换代，吉利在宝马新一代5系刚刚上市后选择换代车型亮相的日子则是又一次对前辈的致敬。

吉利新款博瑞

恰逢天时、地利、人和的宝马选择在6月上市新车，或许带给外界的信息是一辆极具品质与科技的豪华座驾，而全新的博瑞带给消费者的更是一辆极具性价比与性能的商务座驾。

正如两年前博瑞上市时，外国媒体评价博瑞时所说：吉利博瑞的品质让西方感到中国不仅能造轿车，而且能造好的高端轿车。中国汽车工业的崛起已经越来越让西方无法忽视了。