丰田兰德酷路泽老改新展示（60万公里丰田酷路泽）

丰田兰德酷路泽老改新展示（60万公里丰田酷路泽）原车的外壳在车间进行重新喷漆，感觉还是红色比较醒目，没有装车之前，先喷里面，壳子里面喷完之后，装上车，然后再喷外面，车厢的内部又重新做了隔音棉，内饰用皮革包裹，前后的座椅也都使用了真皮重新包了一下，因为原车的座椅有磨损了，既然都大概了，顺手也都换新吧。这张照片是车身的框架与底盘发动机分离，最后运到院子里，去除灰尘，用防锈漆将大架子再进行一次喷涂。相信很多车友都喜欢这款“大块头”，并且还有很多老车爱好者，到处寻觅经典车型，这次一位丰田车友，淘到了一辆跑了60万公里丰田酷路泽，开了一圈之后，没有任何问题，于是经过车友们的建议，就将这款车大拆卸“变身”复古范，国内独一份。说的国内独一份，指的是这款红色车身是独一份，其实这样的改装案例有很多，只是不常见到而已。本身车友们的动手能力非常强，也具备自己修车的能力，将车开到修配厂以后，与修车师傅简单的沟通一下，然后就开始大拆卸。首先自己得明白，要不然在沟

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说到硬派越野车，大家很快的就会联想到丰田酷路泽，普拉多，酷路泽FJ，牧马人，日产途乐，三菱帕杰罗，奔驰大G等车型，这些车都有一个共同的特点，这个特点是越野能力强，这也是越野圈公认的事情。

如果说，在保证越野能力的同时，舒适性也非常好，那么这些著名的越野车只能有两个车型同时兼顾越野能力和舒适性，丰田酷路泽和日产途乐。

如果说，价格价格居高不下，耐用性好，跑几十万公里几乎零故障，状态和新车差不多，并且销量还高，那么只能剩下一款车型了，它就是丰田兰德酷路泽，它还有一个名字，叫“陆地巡洋舰”。这款车属于海外版车型，曾经也在国内生产过。

相信很多车友都喜欢这款“大块头”，并且还有很多老车爱好者，到处寻觅经典车型，这次一位丰田车友，淘到了一辆跑了60万公里丰田酷路泽，开了一圈之后，没有任何问题，于是经过车友们的建议，就将这款车大拆卸“变身”复古范，国内独一份。

说的国内独一份，指的是这款红色车身是独一份，其实这样的改装案例有很多，只是不常见到而已。本身车友们的动手能力非常强，也具备自己修车的能力，将车开到修配厂以后，与修车师傅简单的沟通一下，然后就开始大拆卸。首先自己得明白，要不然在沟通方面，和构思方面，都会有一些障碍的。

工人开始动手工作，凡是能拆的地方都拆，发动机上面一层灰尘，但是工作效果没问题，要不然也不会如此耗费精力改装它。有句话叫以养代修，这句话真的不假，这款车一直精心保养，而且是定期检查，在加上丰田汽车的耐用性好，所以跑了60万公里也没问题。

这张照片是车身的框架与底盘发动机分离，最后运到院子里，去除灰尘，用防锈漆将大架子再进行一次喷涂。

原车的外壳在车间进行重新喷漆，感觉还是红色比较醒目，没有装车之前，先喷里面，壳子里面喷完之后，装上车，然后再喷外面，车厢的内部又重新做了隔音棉，内饰用皮革包裹，前后的座椅也都使用了真皮重新包了一下，因为原车的座椅有磨损了，既然都大概了，顺手也都换新吧。

后排的乘坐空间，以及舒适性真的不错，这次改装确实花了不少钱，不过，只要喜欢，就值得，改装后的这款LC100，“变身”复古范，看上去真有情怀，有的车友说，要情怀真的需要很多钱。

改好后的外观，看上去比原车更加精致，在车头的右侧还配备了黑色后视镜，因为车身比较大，这样做也是出于安全考虑。车轮都换成电镀复古风格的铝合金轮毂，轮胎上面的字母用白色手喷漆又喷涂的一遍，车尾的灯罩换成了黑色的，感觉黑色配红色很搭配。车尾的顶部安置了扰流翼。

这款车重新改装后，能不能再跑40万公里，正好凑齐100万公里，要不然就白折腾了。

车友们对这款车有什么意见，欢迎留言评论。

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