奥迪q5纯电动版进口（奥迪Q5插混19年三季度上市）

奥迪q5纯电动版进口（奥迪Q5插混19年三季度上市）要说欧洲车企谁最挺新能源？奥迪一定榜上有名。2019年日内瓦车展，奥迪一口气给大家带了4款插混新车！连发4款插电混动新车 这波操作是真猛进入车内，Q5 55TFSIe整体内饰设计同样与奥迪Q5燃油版无太大差异，悬浮式中控屏、虚拟座舱仪表盘、触控板等等都有配备。不过展车采用了S Line版本方向盘，相比普通版本方向盘更容易激发驾驶欲。此外，在车内增加了关于电动系统的驱动模式选择按键，分为“Auto”、“EV”和“Hold”三种模式。此外奥迪常规的四种驾驶模式依然保留，分别为自动、舒适、节能、运动模式。动力上，目前官方暂时还未透露Q5 55TFSIe具体动力信息，不过可以确定的是搭载了容量为14.1kW·h的电池组，匹配双离合变速箱，WLTP标准下其纯电续航里程超过40公里。此外，新车前后悬架均为多连杆独立悬架。

近日据外媒报道，奥迪Q5 55TFSIe计划在 2019 年第 3 季度上市，目前奥迪已经接受欧洲订单，德国的售价为 6.05 万欧元（相当于人民币 46.55 万元）起。新车基于燃油版奥迪Q5开发而来，造型基本一致，其主要区别在于采用了插电式混动技术，搭载容量为14.1kWh的电池组，WLTP标准下纯电续航里程超过40公里。

外观上，奥迪Q5 55TFSIe整体外观造型与奥迪Q5燃油版并无太大差异，都采用了奥迪最新一代家族式设计语言，整车线条凌厉干脆、强调扁平化风格，头灯为配备了14颗LED单元的矩阵式LED灯组。

尾部部分，该车整体设计依然差别不大，仅仅将排气口改为了“假双边四出”设计，有些小唬人。此外尾标部分也加入了代表着新能源的“e”，“TFSIe”也代表了它的新能源身份。

在常规燃油加注口的另一侧，Q5插电式混动版车型还设计了对称的充电口。而轮毂部分，该车采用了偏运动的倍耐力P Zero轮胎，规格为255/40 R21。

进入车内，Q5 55TFSIe整体内饰设计同样与奥迪Q5燃油版无太大差异，悬浮式中控屏、虚拟座舱仪表盘、触控板等等都有配备。不过展车采用了S Line版本方向盘，相比普通版本方向盘更容易激发驾驶欲。

此外，在车内增加了关于电动系统的驱动模式选择按键，分为“Auto”、“EV”和“Hold”三种模式。此外奥迪常规的四种驾驶模式依然保留，分别为自动、舒适、节能、运动模式。

动力上，目前官方暂时还未透露Q5 55TFSIe具体动力信息，不过可以确定的是搭载了容量为14.1kW·h的电池组，匹配双离合变速箱，WLTP标准下其纯电续航里程超过40公里。此外，新车前后悬架均为多连杆独立悬架。

连发4款插电混动新车 这波操作是真猛

要说欧洲车企谁最挺新能源？奥迪一定榜上有名。2019年日内瓦车展，奥迪一口气给大家带了4款插混新车！

它们分别是『Q5 55 TFSIe』、『A6L 55 TFSIe』、『A7 55 TFSIe』、『A8L 60 TFSIe』，这里稍微科普一下，奥迪将对旗下的新能源车型启用全新的命名方案，插电混动的车型尾缀为“TFSIe”，此前的“e-tron”仅用于纯电车型。

连推四款插混新车，表明了奥迪在新能源转型上的决心。除了新奥迪A6L 55 TFSIe之外，尚未得知其余3款车型是否会引入国内或是国产。但可以肯定的是，如果这几兄弟成功入华，那么将会对国内的豪华插混市场造成极大的冲击，尤其是宝马5系、S90插混、XC60插混等车型。

而作为消费者，更多的优秀产品自然意味着更丰富的选择。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）